7月7日下午2時許,目前世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪靠泊嵩嶼集裝箱碼頭,進港時,拖輪出動,以“過水門”最高禮遇迎接該輪首航廈門港。
“現(xiàn)代格但斯克”輪前不久下水,日前正式開啟處女航。其船長399.99米、載重噸22.49萬、最大裝載量23964標準箱,再次刷新裝載能力的世界紀錄(公開資料顯示,此類集裝箱船共有5艘,均為韓國現(xiàn)代商船旗下,分別名為“阿爾赫西拉斯”輪、“哥本哈根”輪、“都柏林”輪、“格但斯克”輪、“漢堡”輪)。值得一提的是,雖然這一世界紀錄在近幾個月內(nèi)被連續(xù)刷新,但業(yè)內(nèi)人士表示,目前全球暫時沒有計劃建造比“現(xiàn)代格但斯克”輪更大的集裝箱船舶。
廈門港是世界上為數(shù)不多的、符合20萬噸級船舶全天候進出港要求的天然良港,超大型船舶的到訪對于港口水深條件、碼頭軟硬件配套、各部門協(xié)同保障機制等提出了全方位挑戰(zhàn)和近乎極限的要求。今年以來,廈門港成為全球巨輪的“打卡”地,連續(xù)迎接400米級集裝箱巨輪10個艘次,此次“現(xiàn)代格但斯克”號再次刷新了廈門港通行能力、靠泊能力的新紀錄。
按照計劃,“現(xiàn)代格但斯克”輪執(zhí)行歐洲航線,造訪廈門港后,其將繼續(xù)沿著21世紀海上絲綢之路,途經(jīng)中國南海、馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽,一路前往荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛(wèi)普等“一帶一路”沿線重要港口。為高效率服務巨輪,全球作業(yè)效率領先的嵩嶼集裝箱碼頭啟動10部橋吊、24部龍門吊、40部運輸集卡通力協(xié)作,啟動“絲路海運”快線作業(yè)模式,展現(xiàn)廈門港國際一流營商環(huán)境。
在現(xiàn)場,廈門港務控股集團董事長、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平向現(xiàn)代商船有限公司(華南和香港區(qū)域總部)董事長Kenny Yoo頒發(fā)“絲路海運”聯(lián)盟成員牌匾,標志著排名世界前十的韓國現(xiàn)代商船正式加入“絲路海運”聯(lián)盟。