眾所周知，全球多數(shù)的貨物貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的，數(shù)據(jù)顯示世界海運(yùn)貿(mào)易量占全球總貿(mào)易量的84%。世界上最繁忙的十個(gè)港口中中國(guó)占據(jù)了七個(gè)，舟山寧波港以7億+的貨物吞吐量榮居第一，繁忙的海洋貨物運(yùn)輸給船舶燃料帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球船用油消費(fèi)量約2.8億噸每年，主要集中在亞太地區(qū)。其中亞洲地區(qū)船用油消費(fèi)量占全球總量的64%，新加坡船用油消費(fèi)量近5000萬(wàn)噸左右，占總量的六分之一，長(zhǎng)期位居全球第一，中國(guó)船用油消費(fèi)占比在7%左右。2017年中國(guó)浙江自貿(mào)區(qū)大力發(fā)展保稅船供油業(yè)務(wù)以及山東、河北、海南等自貿(mào)區(qū)的保稅船燃積極拓展，中國(guó)港口保稅船燃消費(fèi)增長(zhǎng)率均高于新加坡地區(qū)，尤其進(jìn)入2020年以來(lái)燃料油一般貿(mào)易出口退稅政策下放利好保稅船燃增速更上一層樓，遠(yuǎn)超出新加坡20%。

2020年上半年，新加坡燃料油庫(kù)持續(xù)處于高位，受原油跌跌不休，新加坡低硫燃料油價(jià)格跟跌明顯，截至2020年6月30日，新加坡0.5%低硫燃料油價(jià)格在315美元/噸，同比下跌42%。同期中國(guó)保稅船用油也尾隨國(guó)際市場(chǎng)跌跌不跌。但是，自從中國(guó)三月規(guī)?；灾魃a(chǎn)低硫船燃以來(lái)，新加坡與中國(guó)價(jià)差大幅收窄，2020年第二季度中國(guó)保稅船用油均價(jià)在265美元/噸，低于新加坡3美元/噸。在價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)下吸引更多的國(guó)外船只?？恐袊?guó)港口加油，利好保稅船燃發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5個(gè)月中國(guó)船用燃料油出口量超過(guò)510萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)87萬(wàn)噸或20%，2020年保稅船燃消費(fèi)增速均高于2019年，尤其是4、5月份保持30%以上的增速。保稅船燃銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。主要得益于政策紅利的下放及中石化、中燃積極布局、保障低硫資源供應(yīng)穩(wěn)定，打破國(guó)內(nèi)保稅船用油長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

近年來(lái)，保稅船用燃料油供應(yīng)量逐年遞增。2020年上半年舟山保稅船用燃油加注量仍保持小幅增長(zhǎng)，1-6月實(shí)現(xiàn)保稅供油200.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.85%。今年以來(lái)舟山政府各部門(mén)不間斷出臺(tái)系列優(yōu)惠政策和創(chuàng)新舉措，使得舟山保稅船用燃料油供應(yīng)事業(yè)蓬勃發(fā)展。上半年舟山口岸實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)低硫燃料油出口近60萬(wàn)噸，為保稅供油提供強(qiáng)有力的支撐。

隨著2020年全球低硫化運(yùn)行，低硫船燃供應(yīng)格局發(fā)生明顯變化，中國(guó)市場(chǎng)打破長(zhǎng)期以來(lái)依靠進(jìn)口局面，2020年國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)啟規(guī)?；a(chǎn)低硫船燃，傳統(tǒng)供需格局被打破。今年上半年中國(guó)煉廠共計(jì)27家已經(jīng)生產(chǎn)出合規(guī)的低硫船用油，其中茂名石化與青島石化產(chǎn)量達(dá)到近40萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)能突飛猛進(jìn)，由于上半受到國(guó)內(nèi)外疫情蔓延疊加原油暴跌，低硫船燃生產(chǎn)效益不佳，國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)能并未完全釋放。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2020年1-6月國(guó)產(chǎn)保稅低硫船燃產(chǎn)量為300萬(wàn)噸左右，盡管?chē)?guó)內(nèi)外疫情導(dǎo)致航運(yùn)需求疲軟，但產(chǎn)量仍呈逐月遞增的態(tài)勢(shì)發(fā)展。中石化低硫船燃供應(yīng)水平提升尤為明顯，中石化總產(chǎn)量201萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)量的67%；中石油產(chǎn)量51萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)量的17%。

進(jìn)入下半年，隨著全球疫情得到緩解，航運(yùn)市場(chǎng)逐步恢復(fù)正常，國(guó)內(nèi)煉廠低硫船燃月產(chǎn)量多穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020煉廠低硫燃料油產(chǎn)量能達(dá)到800-1000萬(wàn)噸。屆時(shí)保稅油加注價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，航運(yùn)需求回升，保稅船供油消費(fèi)量多穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)保稅船供油總銷(xiāo)量在1500-1600萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)煉廠低硫船燃供應(yīng)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，保稅船用油長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面被打破。此消彼長(zhǎng)之下，中國(guó)保稅資源進(jìn)口量將逐步下滑，預(yù)計(jì)2020中國(guó)保稅船燃進(jìn)口數(shù)量將下降至900-950萬(wàn)噸。