“七一”前夕，交通運輸部表彰部系統(tǒng)“兩優(yōu)一先”，交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院（簡稱“天科院”）黨委和海洋資源中心黨支部獲評先進基層黨組織，3人獲評優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2人獲評優(yōu)秀黨務(wù)工作者。

6月下旬，交通運輸部黨組書記楊傳堂連續(xù)兩次對海洋水動力中心黨支部工作匯報作出指示，明確指出該中心是一個很有作為的單位。對此，天科院上下深受鼓舞，干事創(chuàng)業(yè)動力十足。上半年，在克服疫情的影響下，科研業(yè)務(wù)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，取得歷年來最好成績，進一步凸顯為部服務(wù)支撐行業(yè)的職能。

天科院黨委書記易振國介紹，天科院黨委始終堅持政治統(tǒng)領(lǐng)、堅持新發(fā)展理念、堅持黨建工作與中心工作“一盤棋”統(tǒng)領(lǐng)發(fā)展，強化政治建設(shè)，匯聚起全院干部職工積極投身交通強國建設(shè)科技篇、水運篇的強大合力。

搶占水運科技前沿

“十二五”以來，天科院承擔(dān)科研工作項目12000余項。這些科研項目有很多是國家重點研發(fā)計劃項目。瀾滄江—湄公河流域溢油突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急與風(fēng)險管控聯(lián)合研究、國際化綠色港口樞紐及多式聯(lián)運關(guān)鍵支撐系統(tǒng)合作研發(fā)等項目，支撐國家戰(zhàn)略的同時，極大提升了我國在水運研究領(lǐng)域的國際話語權(quán)。

目前，天科院已經(jīng)形成了“6231”交通強國建設(shè)試點任務(wù)申報框架體系，即承擔(dān)試點任務(wù)6項，開展20項具體工作，聯(lián)合30家國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研用單位，形成100項具體試點成果。

天科院院長張華勤介紹，通過試點，希望在交通強國建設(shè)中形成引領(lǐng)示范作用，攻關(guān)一批具有世界引領(lǐng)性的創(chuàng)新技術(shù)，突破一系列服務(wù)國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，形成一批可復(fù)制、可推廣的科研創(chuàng)新成果。

記者從天科院2035年發(fā)展戰(zhàn)略研究報告、“十四五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃中看到，該院針對國家戰(zhàn)略需求和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)容，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、綠色低碳、安全應(yīng)急、智慧水運四大領(lǐng)域的相關(guān)研究。這些研究包括開展面向未來的海底懸浮隧道、海上絲路重要節(jié)點港口建設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)研究。

技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變思路

疫情防控期間，天科院廣大黨員干部戮力同心，用科技與智慧支撐行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

為巴基斯坦和孟加拉國項目做數(shù)學(xué)模型分析、與俄羅斯港口項目遠程連線交流、在試驗廳做物理模型試驗……海洋水動力中心科研咨詢工作并沒有因為疫情而中斷。

疫情暴發(fā)初期，海外科研市場面臨巨大困難。海洋水動力中心通過遠程溝通及時與海外項目部聯(lián)系，有時深夜大家還在打電話。

遠程溝通只能滿足國際合作項目的基本需要，海洋水動力中心開創(chuàng)了海外屬地化新模式：在東南亞、南亞的部分項目，引進屬地國技術(shù)人員開展輔助工作，努力做到有常駐人員、有固定地點、有持續(xù)性交流。

與天科院海外科研項目進展類似，國內(nèi)許多單位同樣面臨項目進展受阻情況。為此，海洋水動力中心積極與部廣州打撈局等單位溝通，共享信息、互通有無，支撐行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

天科院其他基層黨組織也從自身實際出發(fā)，為行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供技術(shù)支撐。

安全節(jié)能中心（東方泰瑞）黨支部線上線下結(jié)合，通過微信公眾號和現(xiàn)場檢查，服務(wù)港口安全生產(chǎn)；天津水運工程勘察設(shè)計院水運工程測繪所黨支部“智慧+測繪”，保障水上交通運輸通道暢通……

天科院高效科技服務(wù)背后是日常嚴謹科研態(tài)度的真實寫照，更是日復(fù)一日、年復(fù)一年服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的科研自信。

在深中通道首管節(jié)沉放對接過程中，天科院海岸河口工程研究中心開發(fā)了水沙環(huán)境遙測遙報設(shè)備，研發(fā)了數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)，利用云計算技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)即時共享與發(fā)布，順利完成了首管節(jié)泥沙預(yù)警預(yù)報工作。

在長江大保護中，天科院內(nèi)河港航工程研究中心提出了長江上游四川宜賓至重慶生態(tài)航道工程建設(shè)思路及方案，支撐我國及世界同類生態(tài)水運工程建設(shè)。

在打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中，天科院環(huán)境科技研究中心與美國、印尼、荷蘭等國合作的科研項目，不斷帶動綠色交通建設(shè)優(yōu)勢技術(shù)“引進來”“走出去”。

戰(zhàn)略布局抓好試點

《交通強國建設(shè)綱要》提出，建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系等任務(wù)，為未來水運行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了更多機會、提供了遵循。

根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署，天科院成立了交通強國建設(shè)試點申報工作的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，推進申報工作。

為了更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢，服務(wù)水運高質(zhì)量發(fā)展，天科院積極與行業(yè)內(nèi)的單位溝通、合作，攜手推進交通強國試點工作。

疫情防控期間，天科院在做好防控工作的同時，高層次合作穩(wěn)步推進。院領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴天津港集團、中交天津航道局有限公司、中交第一航務(wù)工程局有限公司、中船集團707研究所、中交一航院有限公司、天津海事局、海圖信息中心等單位，開展專題調(diào)研，溝通合作事項，用科技助力水運高質(zhì)量發(fā)展。

日前，天津市委、市政府正式印發(fā)《關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》，明確以“北集南散，北優(yōu)南拓”為導(dǎo)向優(yōu)化港口布局，打造國際樞紐港和國際航運中心。

天科院將以此為契機，積極與天津港集團合作，為天津港轉(zhuǎn)型升級發(fā)展、交通強國建設(shè)試點任務(wù)、創(chuàng)建綠色智慧專業(yè)化碼頭示范工程，持續(xù)提供科技力量。

圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展。天科院將加快建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名、世界一流的水運工程科研機構(gòu)，著力建設(shè)讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機關(guān)，為建設(shè)交通強國努力奮斗。