近日,第一列裝載55節(jié)車皮的青龍砂石料貨源駛入雜貨公司戊場,標志著砂石料“公轉鐵”業(yè)務在秦皇島港正式開啟。截至8月4日,雜貨公司已完成3列青龍砂石料火車卸載作業(yè)。
砂石料是混凝土和堆砌石等構筑物的主要建筑材料,近年來在建筑工程中需求量呈上升趨勢。青龍地區(qū)砂石料資源豐富,保有量20億噸以上,年產量約4000萬噸,主要集中在大巫嵐鎮(zhèn)、馬圈子鎮(zhèn)、土門子鎮(zhèn)以及廟溝鐵礦等區(qū)域。秦港股份公司業(yè)務部積極開發(fā)資源,于今年初首次承攬到青龍砂石料運輸業(yè)務,截至7月份已為港口雜貨帶來70萬噸吞吐量。
一直以來,青龍砂石料以汽運為主,相比公路運輸,鐵路運輸成本較高且涉及多條鐵路站線,推行較為繁瑣。為切實落實“公轉鐵”政策要求、助力河北省港口集團打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),從今年6月初起,生產業(yè)務部按照秦港股份公司部署,積極推進砂石料運輸“公轉鐵”業(yè)務,在成本測算、路徑選擇方面做了大量工作;與鐵路、青龍縣政府、客戶多方溝通、多次協(xié)調,促成青龍砂石料以鐵路運輸方式進港。經過近兩個月緊鑼密鼓的籌備,終于打通青龍砂石料鐵路外運通道。
此外,雜貨公司密切配合秦港股份生產業(yè)務部,主動做好港內各項保障工作?!白鳛樨撠熃有肚帻埳笆系纳a單位,我們除做好場地、人員等方面準備工作外,還與流機公司、鐵運公司加強合作,對線路和設備選擇進行充分研討,合力做好生產組織計劃,保證砂石料‘公轉鐵’業(yè)務在港口順利落地?!彪s貨公司生產業(yè)務部部長劉學軍說。
下一步,秦皇島港將繼續(xù)做好路港銜接、船貨銜接、生產組織等方面工作,不斷提升系統(tǒng)運行中轉效率,爭取更多砂石料貨源到港經海運發(fā)往各地用戶。