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【快訊】俄羅斯這個(gè)港口,或成“一帶一路”贏家

來源: 港航視界 發(fā)布時(shí)間:2020-08-17 19:12:00 分享至:

 

中國港口網(wǎng)訊,國際鐵路貨運(yùn)資訊平臺RailFreight 8月11日發(fā)布文章介紹了中歐班列經(jīng)俄羅斯加里寧格勒中轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運(yùn)新路線。

隨著歐洲和中國之間的鐵路運(yùn)輸不斷增多,中歐班列波蘭-白俄羅斯路線上的布列斯特和馬拉舍維奇兩個(gè)站點(diǎn)容量不足,易造成擁堵。2020年,經(jīng)過加里寧格勒進(jìn)行中轉(zhuǎn)的替代路線被證明最可行。

加里寧格勒地處波蘭和立陶宛之間,是俄羅斯的飛地,可以作為歐洲、獨(dú)聯(lián)體國家與中國之間多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的有效連接點(diǎn)。中歐班列的開行,讓眾多連接在加里寧格勒形成。從加里寧格勒開始,有多種運(yùn)輸方式可供選擇。

       途徑俄羅斯、白俄羅斯等國的中歐班列

(來源:新華網(wǎng))

以成都-鹿特丹中歐班列路線為例,貨物運(yùn)輸?shù)郊永飳幐窭罩?,可以在此用海運(yùn)送達(dá)荷蘭港口,還可以選擇加里寧格勒-羅斯托克-維羅納這條波羅的海之間的海路。另外,通過加里寧格勒中轉(zhuǎn)的鐵路運(yùn)輸也是有效率的。

尤其是西安--諾伊斯快線的開通,進(jìn)一步提高了加里寧格勒中轉(zhuǎn)的效率?,F(xiàn)在,每周有三趟西安-諾伊斯快線經(jīng)過加里寧格勒,而加里寧格勒每周有三至四趟火車開往德國杜伊斯堡和路德維希港。通過加里寧格勒中轉(zhuǎn),西安-諾伊斯快線全程只需14天,這是迄今為止中德之間最快的鐵路連接。

鐵路運(yùn)輸公司RTSB Schweiz董事總經(jīng)理Wolfgang Rupf說:“中歐班列貨物被直接送到加里寧格勒港口,然后乘坐接駁船直達(dá)斯堪的納維亞半島、比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟或英國等目的地。

通過這些多式聯(lián)運(yùn),我們能夠承擔(dān)中國和歐洲之間更多運(yùn)輸量。更多集裝箱通過波羅的海港口運(yùn)輸,還可以降低包括轉(zhuǎn)運(yùn)在內(nèi)的運(yùn)營成本,使得這條航線具有競爭力。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢越來越引人關(guān)注?!?/span>

隨著北歐國家與中國之間的貿(mào)易不斷增長,再加上俄羅斯取消了對食品運(yùn)輸?shù)慕?,波羅的海港口和加里寧格勒提供了通往中國的快速多式聯(lián)運(yùn),可以作為極地絲綢之路上的較快替代線路,用來運(yùn)輸易腐貨物。

不過,考慮到為改善傳統(tǒng)線路所做的大量投資,經(jīng)過波蘭-白俄羅斯的傳統(tǒng)路線仍將是主力。然而,由于中歐鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟪掷m(xù)增長,需要替代路線來進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)間,緩解傳統(tǒng)線群路壓力。

2020年上半年,許多中歐班列新路線被開發(fā)出來。2月,西安至德國路德維希港測試路線首開,這條路線把傳統(tǒng)海運(yùn)的非危險(xiǎn)化學(xué)品改用鐵路運(yùn)輸;4月,中國至立陶宛首都維爾紐斯中歐班列首開,列車每周從三個(gè)中國城市(西安、重慶和東莞)發(fā)出;6月,成都至比利時(shí)列日中歐班列首開。



來源:中國一帶一路網(wǎng)



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