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全國(guó)首創(chuàng)!“舟山船型”首制供油船正式投運(yùn)

來(lái)源: 海運(yùn)圈聚焦 發(fā)布時(shí)間:2020-08-22 9:30:00 分享至:

8月21日上午11時(shí)18分,浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)船用燃料供油“舟山船型”首制船——“潤(rùn)吉1號(hào)”裝載4000噸低硫油從中石化舟山石油分公司半升洞油庫(kù)碼頭出發(fā)前往蝦峙門(mén)北錨地為18萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬籍“KM OSAKA”輪進(jìn)行保稅燃料油供應(yīng),標(biāo)志著該船正式投運(yùn)。



  “潤(rùn)吉1號(hào)”由浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、浙江省船舶檢驗(yàn)中心(舟山)審圖中心審圖、舟山潤(rùn)吉海運(yùn)有限公司委托舟山和泰船舶修造有限公司建造,不僅是舟山自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘船用燃料油專(zhuān)用供應(yīng)船,在全國(guó)范圍內(nèi)也屬首創(chuàng)。船總長(zhǎng)96米,型寬16米,型深7米,5000載重噸級(jí),單航次最多可以供應(yīng)船用燃料油4600噸以上。該船參照了新加坡、荷蘭等國(guó)際加油港的供油船特點(diǎn),對(duì)照《浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)船用保稅燃油供應(yīng)“舟山船型”技術(shù)實(shí)施指南(試行)》的相關(guān)技術(shù)要求,并針對(duì)舟山保稅區(qū)錨地涌浪較大等實(shí)際情況,及“一船多供”特色,在船型設(shè)計(jì)上做了很多針對(duì)性的改進(jìn),并且還安裝了最新型的進(jìn)口數(shù)字式質(zhì)量流量計(jì),在航行操縱、供油安全、計(jì)量準(zhǔn)確等方面得到了充分的保障。



  “潤(rùn)吉1號(hào)”于2019年6月正式開(kāi)建,今年4月成功試水,建造工期約一年。經(jīng)過(guò)主機(jī)磨合和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,舟山潤(rùn)吉海運(yùn)有限公司與中石化舟山石油分公司達(dá)成租用協(xié)議,本次“潤(rùn)吉1號(hào)”正式投入開(kāi)展燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)就將展現(xiàn)“一船多供”優(yōu)勢(shì),裝載的4000噸油給“KM OSAKA”輪供應(yīng)2700噸后再供應(yīng)其他船。舟山船型供油船是充分考慮了舟山地區(qū)獨(dú)特的海況條件、港口環(huán)境打造的專(zhuān)業(yè)供油船型。

  “我們此次接收的舟山船型首制船“潤(rùn)吉1號(hào)”,在安全性、穩(wěn)定性、操控性、供油效率等各個(gè)方面都有顯著提升。中石化作為一家將船燃供應(yīng)納入主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍的央企,有責(zé)任有能力也有意愿在設(shè)施設(shè)備上加大投入,為全面提升舟山港的船燃供應(yīng)能力貢獻(xiàn)自己一份力量?!敝惺凵绞凸靖笨偨?jīng)理程安祥介紹,“'潤(rùn)吉1號(hào)’加油安全性能更好,加油速度最高可以超過(guò)1200噸/小時(shí),相比普通供油船效率至少提高一倍以上?!?br style="box-sizing: inherit; caret-color: rgb(10, 10, 10); color: rgb(10, 10, 10); font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; white-space: normal; text-size-adjust: auto;"/>



  “‘潤(rùn)吉1號(hào)’船艏用內(nèi)漂式設(shè)計(jì)代替原先的外漂式設(shè)計(jì),設(shè)置了防撞碰墊,有效地緩解了船舶靠泊期間的緩沖。貨倉(cāng)由原先的8個(gè)改成現(xiàn)在的12個(gè),為加裝更多的不同品種的貨油提供了可能。將原先的重力式救生艇改成艉拋式救生艇,這對(duì)我們與外輪并靠期間在有涌浪的情況下造成的損害有效進(jìn)行了規(guī)避。同時(shí),我們加大了船舶的泵數(shù),大大提高了船舶的作業(yè)效率?!敝凵綕?rùn)吉海運(yùn)有限公司副總經(jīng)理陳科技說(shuō)。



  隨著舟山船用保稅燃料油市場(chǎng)的快速發(fā)展,不僅出現(xiàn)了供油船供不應(yīng)求的情況,在供油過(guò)程中也逐漸暴露出了現(xiàn)有供油船的一些不足,較新加坡等國(guó)際船供油中心港口,在駁船噸位、性能和加油泵速方面差距較大?!皾?rùn)吉1號(hào)”在技術(shù)方面做了大的提升,舟山國(guó)際海事服務(wù)基地指揮部綜合辦公室副主任王欣介紹,“潤(rùn)吉1號(hào)”投運(yùn)后,下一步,在其示范引領(lǐng)下更多“舟山船型”專(zhuān)業(yè)供油船將建成投用,有效改善舟山船用燃料油供應(yīng)硬件設(shè)施,不斷完善供油物流體系,提升舟山燃料油供應(yīng)整體效率和服務(wù)水平。


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