以西部陸海新通道為依托，北部灣國際門戶港正加速形成。今年1至7月，北部灣港海鐵聯(lián)運班列累計開行2019列，同比增長80%；北部灣港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到1.7億噸和257萬標(biāo)箱，增幅分別達(dá)到18.4%和34.1%，增幅居全國沿海主要港口前列。

《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布以來，廣西緊緊抓住這一重大歷史機(jī)遇，主動作為、超前謀劃。一年來，廣西北部灣港吞吐量快速增長。2019年北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)382萬標(biāo)箱，比上年增長34.6%；今年以來繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。欽州港東航道擴(kuò)建一期二期工程建成，今年7月欽州港正式通航10萬噸級集裝箱船。到2022年，北部灣港將實現(xiàn)通航20萬噸級集裝箱船、30萬噸級散貨船。

陸海兩大干線物流快速增長。目前，北部灣港已常態(tài)化開行至重慶、四川、貴州等5條海鐵聯(lián)運班列線路，2019年累計開行2243列、增長94%，海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量達(dá)11.2萬標(biāo)箱，提前一年實現(xiàn)國家《總體規(guī)劃》確定的目標(biāo)；今年1-7月累計開行2109列，同比增長80%，欽州鐵路集裝箱中心站共完成集裝箱辦理量13.9萬標(biāo)箱，同比增長115%。同時，推動常態(tài)化開行廣西至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路，今年1-7月憑祥友誼關(guān)口岸出入境貨物175.4萬噸，同比增長8.6%。

國際班輪網(wǎng)絡(luò)不斷織密。北部灣港集裝箱航線達(dá)52條，其中至東盟航線19條，自去年8月以來新開通2條遠(yuǎn)洋航線，遠(yuǎn)洋航線達(dá)到3條。北部灣港至香港班輪實現(xiàn)“天天班”開行，至新加坡班輪每周2班常態(tài)化開行，今年1-7月，北部灣港至香港、新加坡班輪共開行267班、增長6%。中越（南寧—河內(nèi)）跨境直通班列自2019年8月起實現(xiàn)常態(tài)化運行，今年1-7月累計開行96班，同比增長256%。

“下一步，我們將圍繞2020年北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)箱、2025年基本建成西部陸海新通道、2035年全面建成西部陸海新通道的目標(biāo)任務(wù)，打造時間最短、服務(wù)最好、效率最高、效益最優(yōu)的國際貿(mào)易大通道?！睆V西發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。