9月5日上午，山東港口煙臺(tái)港西港區(qū)礦石碼頭迎來(lái)40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“內(nèi)比麗娜”輪，該輪型長(zhǎng)361米，型寬65米，載有巴西淡水河谷38.56萬(wàn)噸鐵礦，滿載吃水23米，成為煙臺(tái)港接卸的吃水最深船舶。

今年6月，山東港口煙臺(tái)港正式獲批40萬(wàn)噸級(jí)船型靠泊資質(zhì)，港口的服務(wù)能力極大提升，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)開(kāi)辟了一條最低成本、最高效率的全新物流大通道。

繼8月6日煙臺(tái)港40萬(wàn)噸級(jí)碼頭正式投用并接卸首條40萬(wàn)噸級(jí)礦石船以來(lái)，一個(gè)月間，已陸續(xù)接卸3條Valemax礦船，總卸貨量達(dá)116.4萬(wàn)噸，增幅明顯,彰顯煙臺(tái)港西港區(qū)天然深水航道、碼頭專(zhuān)業(yè)能力、快速裝卸效率、高效物流服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。40萬(wàn)級(jí)礦船接卸日趨常態(tài)化，鐵礦接卸、混配質(zhì)量和效率均同步提升，鐵礦接卸品牌得到客戶(hù)一致認(rèn)可。

圍繞超大型船舶靠離泊安全和作業(yè)質(zhì)量效率，煙臺(tái)港礦石公司著重在“嚴(yán)防疫情輸入、優(yōu)化生產(chǎn)組織、創(chuàng)新工藝流程、強(qiáng)化成本管控”等方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，精細(xì)組織流程、優(yōu)化要素配置、密切生產(chǎn)銜接，壓縮非作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)間，努力實(shí)現(xiàn)泊位利用率及作業(yè)效率的最大化。

下步，山東港口煙臺(tái)港將進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三見(jiàn)十比”“八大攻堅(jiān)行動(dòng)”等總體部署，以實(shí)際行動(dòng)加實(shí)干業(yè)績(jī)，為山東港口一體化改革發(fā)展和建設(shè)世界一流海洋港口作出貢獻(xiàn)。