近期,迎來新一輪生產(chǎn)高峰,單日集裝箱作業(yè)量連續(xù)破萬,三天累計(jì)完成箱量32467TEU,短時(shí)間內(nèi)解除了因臺(tái)風(fēng)影響造成的船舶集港壓力。
由于受臺(tái)風(fēng)影響,計(jì)劃靠泊營口港股份集裝箱碼頭分公司的十余艘船舶在錨地等泊,加之后續(xù)因避風(fēng)延遲到港的船舶,錨地集裝箱船舶數(shù)量接近歷史峰值。為有效應(yīng)對新一輪生產(chǎn)高峰,以高效作業(yè)緩解船舶集港壓力,該公司結(jié)合錨地船舶情況,提前部署各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。操作部各崗位積極落實(shí)公司部署,船舶計(jì)劃員同調(diào)度指揮中心保持密切溝通,合理制定生產(chǎn)計(jì)劃;堆場計(jì)劃員對場地進(jìn)行規(guī)劃整理,保證場地作業(yè)暢通無阻。碼頭生產(chǎn)恢復(fù)后,按計(jì)劃,錨地船舶分批靠泊。在中控室的統(tǒng)一安排下,提前待命的十六條作業(yè)路同時(shí)啟動(dòng),現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員各司其職,岸橋與集卡密切配合、無縫鏈接,確保了每條作業(yè)路高效運(yùn)轉(zhuǎn),一舉創(chuàng)下7024TEU的近兩年單工班作業(yè)箱量新高。而“中谷浙江”輪裝卸集裝箱3800TEU僅用20小時(shí),比計(jì)劃少2小時(shí),并提前一個(gè)航道批次出港,不但為后續(xù)接泊的“大豐港海融”輪贏得了時(shí)間,也保證了十六條作業(yè)路的連續(xù)性。
在這一輪生產(chǎn)高峰中,營口港股份集裝箱碼頭分公司不但檢驗(yàn)了生產(chǎn)組織能力,而且鍛煉了碼頭突擊作戰(zhàn)能力。