近日，“神華811”輪停靠秦皇島港706號泊位，?？科陂g，輪船關(guān)閉主發(fā)動機，連通碼頭岸電系統(tǒng)，持續(xù)接受岸基供電近20小時，全程用電量6816千瓦時。

經(jīng)檢測，岸電供應(yīng)運行平穩(wěn)，輪船各電力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。該輪成為秦皇島港實現(xiàn)高壓岸電全程連船送電的首艘船舶，標志著秦皇島港綠色港口建設(shè)實現(xiàn)再升級。

河北港口集團高度重視岸電建設(shè)及應(yīng)用，黨委書記、董事長曹子玉多次要求將岸電應(yīng)用作為建設(shè)綠色港口的重要抓手全力推進。2020年，秦皇島港于6月底完成了5套可覆蓋10個泊位的岸電設(shè)施主體工程建設(shè)，總計投資2300多萬元，提前半年完成交通運輸部和河北省交通運輸廳確定的岸電建設(shè)目標。

針對目前具備受電能力的船舶數(shù)量較少、使用岸電成本偏高等問題，秦皇島港多措并舉引導(dǎo)靠港船舶使用岸電供電。

一是加強與船舶代理機構(gòu)和船公司溝通，加大宣傳推廣和引導(dǎo)力度。二是為具備使用岸電設(shè)施的船舶開通綠色通道，制定出臺“優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先離港”等激勵措施。三是規(guī)范岸電服務(wù)和收費程序，適度減免相關(guān)費用，提高船舶岸電利用率。　　

岸基船舶供電能夠有效提高能源利用效率，降低能源消耗，減少船舶靠港廢氣排放，環(huán)境效益和社會效益十分顯著。

下一步，秦皇島港將積極協(xié)調(diào)推進岸電系統(tǒng)應(yīng)用，引導(dǎo)來港船舶使用岸基供電，提升清潔能源和新能源應(yīng)用比重，努力為全市環(huán)境質(zhì)量改善和建設(shè)國際一流旅游城市做出新的更大貢獻。