今日，作為今年第一支從H股回歸上交所A股的股票，青島港國際股份有限公司(股票簡稱“青島港”，股票代碼“601298”)在上海證券交易所成功掛牌上市，標(biāo)志著公司“A+H”股雙資本平臺構(gòu)建完成。

招股書顯示，青島港此次擬在上交所發(fā)行不超過4.54億股，發(fā)行后總股本不超過64.91億股，其中H股為10.99億股，A股不超過53.92億股，保薦機(jī)構(gòu)是中信證券。

青島港本次發(fā)行A股募集資金總額不超過20.95億元，扣除相關(guān)交易費(fèi)用后，將用于董家口港區(qū)原油商業(yè)儲備庫工程項目、董家口港區(qū)港投通用泊位及配套北二突堤后方堆場項目、董家口港區(qū)綜合物流堆場一期項目、青島港港區(qū)智能化升級項目、青島港設(shè)備購置項目及補(bǔ)充流動資金。

深化國際化布局 打造世界級國際強(qiáng)港

青島港區(qū)開埠于1892年，是世界第七大港，上市公司青島港是其主要經(jīng)營者，成立于2013年11月15日，并于2014年6月6日在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。

青島港提供全面的港口相關(guān)服務(wù)，范圍從裝卸及倉儲服務(wù)等港口基本服務(wù)到物流及融資相關(guān)服務(wù)等配套及延伸服務(wù)。

青島港區(qū)位于中國環(huán)渤海地區(qū)港口群及長江三角洲港口群的中心地帶，占有東北亞港口沿線的中心位置，為西太平洋重要的國際貿(mào)易及運(yùn)輸樞紐，與渤海灣其他大多數(shù)港口相比，青島港區(qū)距離國際東西貿(mào)易主航線更近，是中國北方集裝箱航線密度最高的港口之一。

青島港區(qū)涵蓋大港港區(qū)、前灣港區(qū)、黃島油港區(qū)和董家口港區(qū)四個港區(qū)，截至2018年6月30日，青島港主要運(yùn)營泊位84個，其中集裝箱專用泊位23個、金屬礦石及煤炭專用泊位14個，油品及液體化工專用泊位17個，通用及其他一般貨物泊位30個。

根據(jù)“一帶一路”倡議規(guī)劃，青島的定位為“新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊”的主要節(jié)點(diǎn)城市和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”合作支點(diǎn)城市，青島港區(qū)正逐漸成為國家“一帶一路”交匯點(diǎn)上的重要橋頭堡。目前，青島港區(qū)與全世界180多個國家及地區(qū)的700多個港口通航。

作為世界最大綜合性港口之一，2017年，青島港區(qū)貨物總吞吐量在全球主要沿海港口中排名第六、集裝箱吞吐量排名第八。上市公司青島港持有股份的碼頭所處理的貨物吞吐量占青島港區(qū)貨物吞吐量的89.8%。

青島港營業(yè)收入近年來不斷增長，2015年至2018年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為 73.69億元、86.84億元、101.46億元和57.39億元，凈利潤為19.12億元、21.86億元、30.43億元、19.08億元。

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，青島港通過股權(quán)投資及其他業(yè)務(wù)合作與眾多的重要客戶建立了合作關(guān)系，對維持并增加公司的吞吐量起到了極大的作用。

自1995年起，青島港與馬士基航運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司等國際航運(yùn)公司合作，建立了以營運(yùn)世界級集裝箱碼頭為重點(diǎn)的合營企業(yè)。此外，上市公司青島港與中石化集團(tuán)聯(lián)合成立青島實(shí)華原油碼頭有限公司，從而與中石化集團(tuán)建立了長期合作關(guān)系，并有效的提升了公司原油通過能力。

不僅如此，青島港還在不斷延伸合作領(lǐng)域，擴(kuò)大合作范圍，拓展發(fā)展空間，在國際化布局上實(shí)現(xiàn)突破。

青島港已就意大利瓦多利古雷港碼頭項目成立合資公司，正在推進(jìn)集裝箱碼頭建設(shè)，還與中石油東南亞原油管道有限公司合作，為緬甸皎漂港馬德島30萬噸級原油碼頭提供運(yùn)營服務(wù)管理。

上市公司青島港的控股股東青島港集團(tuán)2017年與俄羅斯圣彼得堡港、美國邁阿密港簽訂友好港協(xié)議，2018年上半年與西班牙卡塔赫納港簽訂友好港協(xié)議。截止目前公司及其控股股東已合計簽訂22個友好港協(xié)議，開啟了青島港海外拓展的新篇章。

物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸 打造現(xiàn)代化的“智慧港口”

交通運(yùn)輸部《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》以推進(jìn)港口升級為發(fā)展目標(biāo)之一。未來港口企業(yè)的發(fā)展趨勢將會由單一的碼頭裝卸服務(wù)商向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變，對現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)的需求，將促使港口企業(yè)從碼頭裝卸業(yè)務(wù)向上下游的物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。

青島港深度對接國家省市發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)港口服務(wù)供給側(cè)改革，穩(wěn)健發(fā)展裝卸主業(yè)，積極布局現(xiàn)代物流。公司強(qiáng)化“碼頭裝卸+全程物流”融合發(fā)展新機(jī)制，持續(xù)拓展現(xiàn)代綜合物流新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)從碼頭裝卸業(yè)務(wù)向上下游的物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。

一方面，公司與社會優(yōu)勢物流方組建合資公司，強(qiáng)化物流服務(wù)專業(yè)化運(yùn)營能力，船代、貨代、訂艙、倉儲、集裝箱場站、運(yùn)輸配送、內(nèi)陸港等業(yè)務(wù)量快速增長，物流核心業(yè)務(wù)的深度不斷加大，廣度不斷拓展，成為港口全程物流服務(wù)提供商。

圍繞裝卸業(yè)務(wù)，公司積極拓展物流及港口增值服務(wù)。2015年至2018年1-6月，物流及港口增值服務(wù)收入不斷增長，分別為24.17億元、33.85億元、41.56億元和26.99億元，占當(dāng)期營業(yè)收入比例分別為32.80%、38.98%、40.96%和47.02%。

同時，青島港還憑借在全程物流供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)的信息集聚優(yōu)勢，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，建設(shè)物流電商服務(wù)平臺，提升社會物流運(yùn)營效率，快速集聚、優(yōu)化配置社會物流資源，逐步成長為現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。目前物流電商服務(wù)平臺主體功能上線運(yùn)行，注冊社會企業(yè)超過4490家，注冊社會車輛超過9萬輛，有力帶動青島口岸物流資源的高效運(yùn)營。

青島港將“打造世界一流的科技強(qiáng)港”作為其經(jīng)營目標(biāo)之一。未來。青島港將深化實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”，打造開放協(xié)作、高度互聯(lián)、智能運(yùn)營的現(xiàn)代化“智慧港口”，加速由“汗水經(jīng)濟(jì)”向“汗水經(jīng)濟(jì)+智慧經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。