12月2日，中遠海運發(fā)布消息稱，由中遠海運集運與中國銀行等合作伙伴攜手打造的航運提單+貿(mào)易單證區(qū)塊鏈平臺在上海舉行發(fā)布會。該平臺利用區(qū)塊鏈技術不可篡改、可追溯、可信任的優(yōu)勢，為客戶提供無紙化服務。首批試用客戶的提單通過區(qū)塊鏈簽發(fā)和流轉，貿(mào)易單證也完整上鏈，整個服務過程高效、便捷、可信、無接觸。貨流、信息流、資金流緊密結合在一起，為國際貿(mào)易提供可信任的數(shù)字基礎，得到試點客戶的高度認可。

在數(shù)字化浪潮的推動下，區(qū)塊鏈已成為各領域未來探討融合的新方向，這也標志著航運業(yè)與區(qū)塊鏈的融合已勢在必行。

進入航運業(yè)的理由

區(qū)塊鏈技術自誕生以來在全球引發(fā)了廣泛的關注。從科技層面來看，區(qū)塊鏈涉及數(shù)學、密碼學、互聯(lián)網(wǎng)和計算機編程等很多科學技術問題。從應用視角來看，簡單來說，區(qū)塊鏈是一個分布式的共享賬本和數(shù)據(jù)庫，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護、公開透明等特點。這些特點保證了區(qū)塊鏈的“誠實”與“透明”，為區(qū)塊鏈創(chuàng)造信任奠定基礎。而區(qū)塊鏈豐富的應用場景，基本上都基于區(qū)塊鏈能夠解決信息不對稱問題，實現(xiàn)多個主體之間的協(xié)作信任與一致行動。

而區(qū)塊鏈利用自己的特性，能夠完好的在物聯(lián)網(wǎng)和物流領域發(fā)揮其作用。眾所周知，航運業(yè)與物流業(yè)具有不可分割的關聯(lián)性，于是一種基于對客戶、船東、港口、海關等集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈上下游各相關主體整合的航運區(qū)塊鏈生態(tài)圈的設想適時孕育而生，隨之而來的是各種航運區(qū)塊鏈的開發(fā)應用也層出不窮。

通過區(qū)塊鏈特有的結點連接的散狀網(wǎng)絡分層結構，能夠在整個網(wǎng)絡中實現(xiàn)信息的全面?zhèn)鬟f，并能夠檢驗信息的準確程度。這種特性在一定程度上提高了物聯(lián)網(wǎng)交易的便利性和智能化。如此可以有效降低物流運輸成本，詳細追溯物品的生產(chǎn)與運送過程，并且提高供應鏈管理的效率。這也被認為是區(qū)塊鏈未來在該領域重點發(fā)展與廣泛應用的大方向。

助力港口轉型發(fā)展

9月28日，上港集團在上海舉行“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”發(fā)布會，并與一眾集裝箱班輪公司、港航企業(yè)共同簽署《“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”合作框架協(xié)議》。攜手各方共同打造基于區(qū)塊鏈的港航生態(tài)圈，進一步推動數(shù)字化智慧港口建設。

“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”以“數(shù)字化”、“平臺化”疊加“區(qū)塊鏈”新技術，充分運用區(qū)塊鏈獨有的分布式賬本、智能合約、實時共識、數(shù)據(jù)定制加密機制和不可篡改等特點，確保上鏈信息保密、準確、可追溯，并構建起一種新的信任機制，為各參與方提供全程可控的多樣化服務和多層次功能布局。

在今年同樣賦能區(qū)塊鏈的還有粵港澳大灣區(qū)組合港。11月9日，粵港澳大灣區(qū)組合港啟動，通過全新上線的物流及貿(mào)易便利化服務平臺，真正實現(xiàn)大灣區(qū)多港口如一港，縮短貨物通關等待時間。通過綜合運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等科技賦能，創(chuàng)新構建大灣區(qū)通關物流平臺，打通灣區(qū)五大直屬海關之間的互聯(lián)、互通、互認，是灣區(qū)首個貫通港口、海關、物流、企業(yè)、銀行、保險等貿(mào)易全流程的互聯(lián)共享的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡，逐步實現(xiàn)“監(jiān)管精準化、物流集約化、運行智能化、流程可視化、金融普惠化”的長期愿景，降低運營成本，提升效率和效益。

未來，以打造智慧港口、智慧監(jiān)管、智慧貿(mào)易和智慧金融產(chǎn)品模塊的眾多港口將異軍突起。港口結合區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)資源共享，創(chuàng)造港口航運數(shù)字化可信價值生態(tài)；智慧監(jiān)管深化關企合作，通過區(qū)塊鏈各方信息交叉驗證，實現(xiàn)監(jiān)管協(xié)同一體化通關，同時利用物聯(lián)網(wǎng)技術的實時全流程智能監(jiān)管和駁船在途監(jiān)管，把進出口報關模式精簡化。從而更好促進港口數(shù)字化發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)轉型升級。

成為航運業(yè)的新動能

區(qū)塊鏈發(fā)展至今，已逐漸在一些行業(yè)及領域擁有一席之地。雖然區(qū)塊鏈技術的應用實踐和探索仍在起步階段，且其商業(yè)前景也不夠清晰，但是，作為一種新興技術，區(qū)塊鏈去中心化、分布式記賬、不可篡改、可追溯等顯著特點，依然決定了其在集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈中必將不斷拓展和廣泛應用，實現(xiàn)技術與航運生態(tài)的有效融合。

在航運業(yè)發(fā)達的其他國家，區(qū)塊鏈技術同樣被航運企業(yè)視為未來發(fā)展的重要板塊。在日本，商船三井、日本郵船、川崎汽船等聯(lián)合推出的區(qū)塊鏈國際貿(mào)易數(shù)據(jù)共享平臺企業(yè)聯(lián)盟，在荷蘭鹿特丹港、荷蘭銀行、荷蘭代爾夫特理工大學推出的區(qū)塊鏈物流合同信息共享應用平臺，都是利用區(qū)塊鏈技術推出的數(shù)據(jù)信息共享與創(chuàng)新的重要舉措。

近日，中國香港首創(chuàng)企業(yè)將集裝箱和船舶上傳感器采集的物聯(lián)網(wǎng)信息通過區(qū)塊鏈共享給相關方。中遠海運集運與京東、佳農(nóng)合作推出的“區(qū)塊鏈香蕉”運輸項目，實現(xiàn)對厄瓜多爾進口香蕉的原產(chǎn)地、運輸過程和海運信息定制化服務。更是對區(qū)塊鏈應用的進一步實踐和探索。基于區(qū)塊鏈技術搭建數(shù)據(jù)平臺，推動數(shù)字化進程。中遠海運聯(lián)合上海海關、上港集團基于區(qū)塊鏈技術建立的跨境貿(mào)易管理大數(shù)據(jù)平臺；馬士基與IBM利用分布式賬本技術實現(xiàn)供應鏈數(shù)字化，在區(qū)塊鏈環(huán)境下完成文件審批、流轉，網(wǎng)絡節(jié)點權限設定，從而大大簡化了流程，降低了成本。

未來，一個科學、穩(wěn)定、共享、先進的區(qū)塊鏈技術將成為航運業(yè)與世界更好融合與發(fā)展的助推器，也會為我國航運業(yè)的高質量發(fā)展貢獻力量。

（綜合自中國水運網(wǎng)、中遠海運、南方網(wǎng)、證券日報、第一財經(jīng)）