12月23日，在廈門舉辦的2020“絲路海運”年會上，福建省港口集團副總經(jīng)理陳樂章首次對外披露了福建省港口整合情況。
福建省港口集團是2020年8月根據(jù)福建省委、省政府決定，由福建省交通集團、廈門港務控股等11家沿海地市國有港口企業(yè)成建制整合重組成立的國有全資股份制公司。
截至目前，福建省港口集團總資產867億元，員工人數(shù)4萬人，擁有155個生產性泊位，岸線總長近30千米。除此之外，福建省港口集團還擁有48艘145萬載重噸貨運船舶，25艘5537客位客運船舶。年港口貨物吞吐量超3億噸，占福建全省市場的53%，集裝箱吞吐量1300萬標箱，占全省75%。
2020年1-11月，完成貨物吞吐量3億噸，同比增長2.88%，其中完成外貿貨物吞吐量1.24億噸，同比增長2.18%，完成內貿貨物吞吐量1.76億噸，同比增長3.39%。完成集裝箱吞吐量1182.67萬TEU，同比增長3%。廈門港完成貨物吞吐量881萬噸，同比增長4%。其中，完成外貿集裝箱吞吐量536萬TEU，同比增長3.8%，內貿345萬TEU，同比增長4.2%。也就是說，在新冠肺炎疫情等不確定因素的影響下，無論是貨物吞吐量還是集裝箱吞吐量，都實現(xiàn)了良好增長的態(tài)勢。
此外，整合后已投產的集裝箱生產性泊位55個；在建9個；擬建6個。泊位總長14304.5米，碼頭面積（含堆場）831.01萬平米，橋吊數(shù)量110臺，最大靠泊能力20萬噸級。
其中內外貿航線204條，其中外貿航線117條，內貿航線68條，通達51個國家，157個港口。
船舶運力方面有東方海運、廈門港務海運兩家企業(yè)，運營船舶28艘（自有9艘，租用19艘），箱位14190。
陳樂章表示，2020年，福建省港口集團預計完成貨物吞吐量3.26億噸，集裝箱1300萬TEU，同比增長均可超3%。其他主業(yè)板塊，包括水上貨運、瀝青銷售、道路貨運及對臺中轉業(yè)務也將取得大幅增長。
同時，福建省港口集團也加快了走出去的步伐。全省首個“一帶一路”港口投資項目——漢班托塔港是斯里蘭卡的第二大港口。是一座集集裝箱碼頭、干散貨碼頭、滾裝碼頭、油碼頭以及后方物流等為一體的綜合性港口物流園區(qū)。漢班托塔港遠期規(guī)劃集裝箱吞吐量1000萬TEU，目前已建成10個泊位，2個油碼頭，1個工作船泊位以及配套的人工島、油罐區(qū)啊、商務區(qū)等。碼頭目前最大靠泊能力10萬噸級，水工結構按靠泊15萬噸級船舶設計。
隨后，陳樂章介紹了福建省港口集團新一年的發(fā)展思路：
一是堅持一城一港，以港興城。嚴格遵守福建省委省政府的決策精神，推進港口資源區(qū)域化整合，實現(xiàn)全省港口布局優(yōu)化，服務港口城市積極發(fā)展。
二、堅持錯位發(fā)展，優(yōu)化港口布局。以資源整合為抓手，以專業(yè)化思路推進全省各大港口岸線資源的開發(fā)建設，提升港口建設集約化、規(guī)模化效能，實現(xiàn)港口資源區(qū)位優(yōu)勢最大化。
三、堅持突出重點，專業(yè)化經(jīng)營。根據(jù)各地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和區(qū)域經(jīng)濟的需求，實現(xiàn)專業(yè)化信息發(fā)展，首先整合集裝箱、干散貨、散雜板塊的經(jīng)營，建立省級運營平臺，提升港口運營的規(guī)?；\營。
四、堅持暢通網(wǎng)絡，聯(lián)動發(fā)展。以集團化經(jīng)營目標為目標，建立科學高效的管理運行體制，形成各港口之間、各企業(yè)之間優(yōu)勢互補。構建全省港口一體化發(fā)展格局，形成整體推進、聯(lián)動發(fā)展的新局面。
五、堅持整體協(xié)同，雙向拓展。對內堅持拓展內陸城市腹地，對外主動投身“一帶一路”全力推進絲路海運建設，通過多式聯(lián)運、海陸聯(lián)運的方式做大做強國際中轉業(yè)務，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
福建省港口集團總經(jīng)理陳志平在福建省港口集團發(fā)展展望中提出了港口集團“十四五”規(guī)劃總體方向：
“一個目標”：打造以港口為龍頭，立足福建，面向世界，輻射一帶一路的大型現(xiàn)代服務業(yè)企業(yè)集團。
“兩大主線”：以“物”為主的生產性服務業(yè)，以“人”為本的生活性服務業(yè)，實現(xiàn)優(yōu)質高效發(fā)展。
“三大體系”：進一步完善生產經(jīng)營體系、資產運營體系、資本運作體系。
“主要舉措”：加快廈門國際航運中心建設；推動江陰國際集裝箱深水港建設；連片開發(fā)三都澳、羅源灣、江陰港區(qū)、湄洲灣、漳州古雷等重點港區(qū)；更新海上貨物運輸、水陸客運能力；完善物流網(wǎng)絡布局。
