近日，廈門港口管理局送來一封表揚信，表揚廈門港務控股集團2019年至今，克服艱險的施工環(huán)境，高質(zhì)量、高效率完成廈門港港池維護，進一步發(fā)揮廈門港的國際航運樞紐功能，為廈門港在中美貿(mào)易摩擦、疫情等不利因素影響中保持逆勢而上提供了有力支撐。而廈門港港池維護的具體執(zhí)行者為廈門港務建設集團。

表揚信中表示，集團充分發(fā)揮了維護效率高、海上安全保障、拋泥與環(huán)保管控以及回淤規(guī)律摸索等多項優(yōu)勢，尤其是在今年年初新冠肺炎疫情來襲期間，采取見縫插針、快速突擊的疏浚方法，圓滿完成每月的考核任務，碼頭港池（特別海滄港區(qū)）水深每月均達到考核要求，滿足了貨船順利靠泊需求，保障了廈門港超大型船舶安全靠泊水深的要求，獲得了17家碼頭公司的一致好評。

據(jù)了解，2019年10月，由廈門港口管理局牽頭，集團作為港池統(tǒng)一維護項目業(yè)主，旗下廈門港務建設集團參與，建立了廈門港港池航道維護協(xié)調(diào)機制。廈門港務建設集團通過船組常駐港區(qū)的形式，港池維護全域覆蓋，解決了以往疏浚量較小或多家同時維護情況下較難組織疏浚船舶等問題。

廈門港池維護工程涵蓋海滄、東渡、翔安等三個港區(qū)。由于廈門特殊的地理環(huán)境因素導致海河口排淤不暢，泥沙淤積問題一直是制約廈門港發(fā)展的重要因素。其中，海滄港區(qū)淤積情況最為嚴重，是港池維護的重點保障港區(qū)。

據(jù)廈門港務建設集團相關(guān)負責人介紹，納入海滄港區(qū)統(tǒng)一港池維護的有11家碼頭公司，維護水域面積500多萬平方米，維護底標高從-6.6米—-17.5米不等，采取統(tǒng)一設計、統(tǒng)一招標、同步施工和統(tǒng)一管理，實現(xiàn)相鄰區(qū)域的統(tǒng)一維護。統(tǒng)一維護以來，船舶靠泊保障率達100%。

值得一提的是，去年保障世界最大20萬噸級“現(xiàn)代格但斯克”集裝箱船順利靠泊嵩嶼碼頭，港池統(tǒng)一維護模式展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢，助推廈門港進入“單船靠泊2.4萬標箱”的新時代。

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港池：港口內(nèi)碼頭對開海面，供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉(zhuǎn)頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深，要求風浪小和水流平穩(wěn)。港池有的是由天然地勢形成，有的是由人工建筑物掩護而成，有的是人工開挖海岸或河岸形成。