信德海事網(wǎng)最新獲悉，25日，中遠(yuǎn)海能發(fā)布公告稱審議并通過《關(guān)于上海LNG參與投資北極LNG二號運輸項目3艘冰級船的議案》。
公告稱，經(jīng)審議，董事會同意本公司全資子公司上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司（以下簡稱“上海LNG”）參與投資北極LNG二號運輸項目方案，即上海LNG通過單船公司參與投資建造3艘冰級LNG船舶，項目總投資92,330萬美元，具體包括：
由本公司以自有資金對上海LNG增資14,220萬美元（以等值人民幣增資，具體人民幣金額以實際增資時匯率為準(zhǔn)）；
由上海LNG在香港新設(shè)全資項目公司，項目公司注冊資金14,220萬美元；
由新設(shè)的項目公司收購三家單船公司即金色北極LNG運輸有限公司（Arctic Gold LNG Shipping Limited）、銀色北極LNG運輸有限公司（Arctic Silver LNG Shipping Limited）和銅色北極LNG運輸有限公司（Arctic Bronze LNG Shipping Limited）（以下簡稱“3家單船公司”）各50%股權(quán)，收購價格以經(jīng)有權(quán)國資主管部門備案的資產(chǎn)評估價格為準(zhǔn)；
由新設(shè)的項目公司對三家單船公司合計增資不超過14,220萬美元，用于3艘LNG冰級船建造；
3家單船公司已由MOL（日本商船三井株式會社）于2020年9月在塞浦路斯注冊成立，3家單船公司已于2020年10月與ARCTIC LNG 2有限責(zé)任公司（“租船人”）簽署項目租船合同，并于2020年10月與韓國大宇船廠簽署三艘17.25萬立方米冰級LNG運輸船舶（每家單船公司各一艘）建造合同。
本次參與投資的三艘冰區(qū)LNG運輸船舶將用于北極LNG二號項目的運輸需求。
中遠(yuǎn)海能方面表示前期已經(jīng)參與了北極地區(qū)其他項目的投資與運營，具備較強的風(fēng)險管理及應(yīng)對能力，經(jīng)評估，本項目風(fēng)險未明顯提升。此次參與投資三艘冰區(qū)LNG運輸船舶項目經(jīng)濟(jì)可行，有利于提高本集團(tuán)的抗周期能力和整體盈利能力。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，去年10月大宇造船海洋獲得了俄羅斯諾瓦泰克公司北極LNG二號項目6艘Arc7冰級LNG船訂單，價值約17億美元。而這6艘船交付后將由俄羅斯SCF集團(tuán)和日本商船三井分別運營3艘。而諾瓦泰克公司與俄SCF集團(tuán)組建的合資公司Smart LNG公司還為北極LNG二號項目訂造了另外15艘Arc7冰級LNG船，由俄羅斯紅星造船廠建造，目前已有2船開工。
中遠(yuǎn)海能致力于做強LNG產(chǎn)業(yè)
值得一提的是，如信德海事網(wǎng)此前報道，《繼續(xù)做強LNG產(chǎn)業(yè)！中遠(yuǎn)海能將建造3艘大型LNG船舶》，2020年4月24日，近年來一直堅持做大做強LNG產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的中遠(yuǎn)海運能源運輸股份有限公司（簡稱中遠(yuǎn)海能）發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會批準(zhǔn)在香港成立LNG運輸項目合資公司并在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司投資建造3艘17.4萬方LNG運輸船舶，合同船價約1.85億美元/艘，包含融資成本和其他成本在內(nèi)的項目總投資約6億美元。
2020年6月30日，中遠(yuǎn)海能與中船集團(tuán)正式簽約在滬東中華建造上述3艘17.4萬方LNG運輸船舶。
此前，中遠(yuǎn)海能還在香港新設(shè)全資 LNG（液化天然氣）船舶管理公司，從事 LNG、VLEC（超大型乙 烷運輸船）等各類氣體船舶的運營管理。
另一個耐人尋味的消息是，2020年5月19日，與中遠(yuǎn)海能同在一個集團(tuán)的中遠(yuǎn)海運重工與滬東中華在滬簽署了LNG船舶修造一體化合作框架協(xié)議。
中遠(yuǎn)海運重工表示，此次框架協(xié)議的簽署，將進(jìn)一步推動雙方在造修領(lǐng)域的合作，有助于大型LNG船國內(nèi)修船基地的建立，并通過先進(jìn)的大型LNG船的建造技術(shù)和工藝，推動修船業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高附加值領(lǐng)域發(fā)展，帶動大型LNG船的修理能力和水平提升。
可以看出，從LNG船舶建造、LNG船舶管理、運營再到上述LNG船舶修理，我國的LNG產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展遍地開花。
昨晚，中遠(yuǎn)海能(600026.SH)還發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，經(jīng)初步測算，該公司預(yù)計2020年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期將增加人民幣18.18億至20.18億元，同比增加420.83%至467.13%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將增加人民幣18.53億至20.53億元，同比增加414.54%至459.28%。
該公司稱，2020年上半年，低油價刺激全球石油貿(mào)易增長，油輪需求激增，進(jìn)而推動國際油輪運價大幅上漲。下半年新冠疫情持續(xù)抑制經(jīng)濟(jì)活動，石油庫存維持在歷史高位，導(dǎo)致油運需求趨弱，運價波動中下跌并持續(xù)低迷。超大型油輪(VLCC)TD3C(中東-中國)航線全年平均等價期租租金(TCE)為48179美元/天，同比仍增加約21.78%。
該公司重點指出，LNG運輸方面，截至2020年末集團(tuán)共有38艘參與投資的LNG船已投入運營，同比增加3艘，貢獻(xiàn)穩(wěn)定收益。
