日前

《山東畫(huà)報(bào)》

以《赴一場(chǎng)綠港與藍(lán)海的約會(huì)》為題

傾情聚焦  重磅刊登

山東港口綠色港口建設(shè)發(fā)展

16頁(yè)圖文生動(dòng)展示

港城融合、和諧共生的盎然景象

--綠色發(fā)展篇·綠色港口建設(shè)

赴一場(chǎng)綠港與藍(lán)海的約會(huì)

一九八五年四月，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理李鵬在第一次視察石臼港時(shí)，看到石臼海灘滄海桑田的巨變，寫(xiě)下了“黃海灘頭千年睡，日照東岸巨港出”的題詞。

三十五年過(guò)去了，石臼港又有了新的變化，一彎碧海將港繞，城港相擁，碧海潮生，長(zhǎng)堤橫空，海鳥(niǎo)嬉戲，昔日煤堆場(chǎng)變身美麗海龍灣。

時(shí)代在變，城市在變，港口也在變。二〇一九年八月六日，山東省港口集團(tuán)成立，開(kāi)啟了山東港口日照港與城市融合發(fā)展新的一頁(yè)。港與城本就互相依存，要和諧共生，要發(fā)展共享，就需要進(jìn)退有章，張弛有度。當(dāng)藍(lán)色的大海呼喚更綠色的港口，退港還海、綠色港建就成為新的時(shí)代命題。當(dāng)一條條管線代替火車(chē)汽車(chē)，當(dāng)鋼筋水泥的鐵骨褪去，沙灘恢復(fù)耀眼的金色，在綠色發(fā)展的理念下，港口正在煥發(fā)出新的生機(jī)，城市也變得更加宜人。

“黑煤場(chǎng)”變成“金沙灘”

2020年3月，海龍灣海域出現(xiàn)了東亞江豚的身影。東亞江豚，日照漁民們俗稱(chēng)它為“豬魚(yú)”，是一種小型鯨類(lèi)動(dòng)物，屬于國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。江豚的出現(xiàn)，說(shuō)明海龍灣這片海域生態(tài)環(huán)境正在變得越來(lái)越好，這一切都得益于海龍灣退港還海修復(fù)整治工程的有序推進(jìn)。

作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)退港還海工程，海龍灣從七年前就開(kāi)始規(guī)劃。2013年6月，日照市實(shí)施了石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整建設(shè)工作，逐步推進(jìn)石臼港區(qū)鐵路運(yùn)輸由“北進(jìn)北出”改為“南進(jìn)南出”，改變鐵路貨運(yùn)穿越城市人口密集區(qū)的現(xiàn)狀。根據(jù)這一決策，山東港口日照港提出分期將緊鄰城區(qū)的石臼港區(qū)北港池大宗散貨搬遷至遠(yuǎn)離城區(qū)的南作業(yè)區(qū)，使北港池成為清潔港區(qū)。一期工程將東區(qū)現(xiàn)有的煤炭作業(yè)全部改移至南區(qū)，實(shí)現(xiàn)“東煤南移”，同時(shí)將騰空的東區(qū)部分煤炭堆場(chǎng)及鐵路車(chē)場(chǎng)等港口用地，作為城市規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目用地，納入市政統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。2015年，日照港石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整建設(shè)工作獲交通運(yùn)輸部和山東省政府聯(lián)合批復(fù)。

考慮到騰空的海岸線如果不經(jīng)過(guò)修復(fù)再造，這段岸線將無(wú)法恢復(fù)到原有自然海岸線狀態(tài)，日照港根據(jù)多年對(duì)該海域水文特點(diǎn)、泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析研究，提出了先期人造、后期自然淤積，逐步修復(fù)沙灘的計(jì)劃。

2017年2月，海龍灣工程正式開(kāi)工。

據(jù)日照港工程建設(shè)部副部長(zhǎng)范江山介紹，雖然“東煤南移”的距離只有十幾公里，但是對(duì)日照港來(lái)說(shuō)這是一個(gè)巨大的工程，不亞于新建一個(gè)港口。“南作業(yè)區(qū)現(xiàn)有的泊位較小，需要新建泊位和航道，海龍灣新增沙灘的沙子取自南作業(yè)區(qū)新建的深水航道，我們用亞洲最大的耙吸船從南區(qū)航道開(kāi)挖之后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吹填形成。”“前期我們做了大量數(shù)模分析，來(lái)確保這里不受海浪條件影響，沙灘能長(zhǎng)久保留住。”作為全國(guó)首個(gè)退港還海生態(tài)修復(fù)工程，“海龍灣”在工程建設(shè)中，不僅嚴(yán)格按照環(huán)保要求，減少環(huán)境污染，而且科學(xué)利用水流，實(shí)現(xiàn)了沙灘再造、海岸修復(fù)。

2019年7月31日，海龍灣項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收，共修復(fù)整治岸線長(zhǎng)度1882米，新增沙灘46萬(wàn)平方米，形成2000多畝的可開(kāi)發(fā)土地，昔日的“黑煤場(chǎng)”變成了“金沙灘”，港口工業(yè)岸線再造修復(fù)為優(yōu)質(zhì)美麗的生態(tài)岸線。2020年10月28日，海龍灣工程通過(guò)了國(guó)家的竣工驗(yàn)收。

曾經(jīng)與萬(wàn)平口景區(qū)靠防塵網(wǎng)隔開(kāi)的海龍灣片區(qū)，如今已經(jīng)舊貌換新顏，“顏值”絲毫不遜于萬(wàn)平口。日照市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施科科長(zhǎng)徐金利說(shuō)：“海龍灣片區(qū)未來(lái)將是城市中央活力區(qū)的重要一部分。在產(chǎn)城融合的大背景下，未來(lái)，這里不僅會(huì)成為日照重要的商貿(mào)中心和休閑度假之所，后期還會(huì)建設(shè)郵輪港……”在拆遷和新建的基礎(chǔ)上，這里也會(huì)保留一些石臼港的老建筑，發(fā)展工業(yè)旅游?！?021年的全國(guó)沙灘排球賽也正考慮在這片沙灘上舉行?！焙｝垶称瑓^(qū)馬上就要釋放出它滿滿的活力。

在海龍灣生態(tài)修復(fù)工程項(xiàng)目的沙盤(pán)上，日照港還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，“東煤南移”完成后，他們還規(guī)劃了礦石堆場(chǎng)南移的搬遷工作，這將是又一巨大工程。關(guān)于未來(lái)，在范江山和他的同事們看來(lái)，還有更多的難題等著他們攻破。未來(lái)的海龍灣片區(qū)，生態(tài)環(huán)境會(huì)越來(lái)越好，除了東亞江豚、太平洋蠵龜、黃嘴白鷺等，還會(huì)迎來(lái)更多的“客人”。

“干油不見(jiàn)油”

日照港油品碼頭流傳著這樣一句話：我們干油不見(jiàn)油。在這里，完全看不到油的蹤影，就連空氣里都鮮有油的味道。油品碼頭的廠區(qū)內(nèi)種了許多果樹(shù)，每到秋天的時(shí)候，廠區(qū)門(mén)口的柿子樹(shù)上總會(huì)有喜鵲光顧，員工們說(shuō)這是“喜事臨門(mén)”。綠色發(fā)展，不僅讓這里常有“喜事臨門(mén)”，還讓工作變得更安全、環(huán)境變得更優(yōu)美。

剛到任半年多的日照油品碼頭有限公司黨委書(shū)記、經(jīng)理王巖對(duì)廠區(qū)贊不絕口。為了綠色健康發(fā)展，他在公司用上了曾國(guó)藩打仗治兵的那一套——“結(jié)硬寨，打呆仗”，每個(gè)環(huán)節(jié)都要規(guī)范化、流程化，絲毫馬虎不得。他常說(shuō)：“別的公司出點(diǎn)兒事，叫事故。我們這兒要是出事，那就是災(zāi)難?！?/p>

油品碼頭有三個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的泊位，來(lái)自世界各地的油輪會(huì)在這里?？?，然后通過(guò)內(nèi)部的輸油管道，分發(fā)到汽車(chē)、火車(chē)和長(zhǎng)輸管道。目前，最綠色環(huán)保的運(yùn)輸方式就是長(zhǎng)輸管道運(yùn)輸。長(zhǎng)輸管道的建設(shè)和維護(hù)也是王巖和員工們的重要工作。從2010年起到現(xiàn)在，日照港油品碼頭的管線運(yùn)輸已經(jīng)走過(guò)了十個(gè)年頭，一直在不斷地進(jìn)行升級(jí)改造，2021年即將投入使用的日照到洛陽(yáng)、日照到京博、日照到莒縣三條線，還用上了光纖預(yù)警技術(shù)。“嵐山區(qū)正在建設(shè)公共管廊，我們明年投入使用的管線，在等這個(gè)公共管廊建成，建成后和我們的庫(kù)區(qū)連接起來(lái)，逐步地通向全國(guó)各地。”王巖認(rèn)為，公共管廊的完善，可以減少汽車(chē)的運(yùn)輸，“城區(qū)里面跑的?；奋?chē)輛像一個(gè)不定時(shí)的炸彈”，很是危險(xiǎn)。

綠色發(fā)展，也要保障能源的供應(yīng)，汽車(chē)運(yùn)輸仍然是一種重要的運(yùn)輸方式。王巖說(shuō)：“汽車(chē)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是最不可控的，油槽車(chē)大都比較臟，我們采用了一種傻瓜式的方法，叫‘八連鎖改造’，八個(gè)環(huán)節(jié)只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就發(fā)不了油?！蓖鯉r的身上有一種大俠的氣質(zhì)，他在管理的很多環(huán)節(jié)都有獨(dú)特的“招數(shù)”。但在火車(chē)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)上，他卻選擇了“自廢武功”。

公司里有三條發(fā)原油的鐵路線，但三條線里只有兩條線有原油回收裝置。就在2020年的11月，他們“自廢武功”，把沒(méi)有原油回收裝置的線路撤掉了?！盀榱司G色發(fā)展，我們犧牲掉了火車(chē)線上三分之一的發(fā)運(yùn)量。”王巖說(shuō)，不僅如此，他們還在原有的回收裝置上做了改進(jìn)，增加了一個(gè)帆布罩阻止原油揮發(fā)，未來(lái)還會(huì)增加防滲設(shè)施。

“港口發(fā)展已經(jīng)從追求數(shù)量過(guò)渡到追求質(zhì)量，在綠色發(fā)展上面，我們是不講代價(jià)的?！睘榇?，日照港油品碼頭有限公司建設(shè)了危廢庫(kù)，把生產(chǎn)中的有害垃圾集中收存處理。雖然目前的危廢庫(kù)只有約100平方米，但他們即將完工的新危廢庫(kù)將約有500平方米，而且整個(gè)地面都做了防滲處理，安裝了油氣回收系統(tǒng)。

年初的疫情，讓油品碼頭出現(xiàn)了“船舶壓港”的現(xiàn)象，二十余艘的30萬(wàn)噸級(jí)油輪在這里等待卸載。無(wú)論情況多么復(fù)雜，王巖和員工們都沒(méi)有放棄“結(jié)硬寨，打呆仗”的理念，他們用自己的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，為日照港的綠色港口建設(shè)作出了一份貢獻(xiàn)。

守千里管線 護(hù)一方安康

2015年以來(lái)，隨著國(guó)家“雙權(quán)”放開(kāi)，國(guó)際油價(jià)低位運(yùn)行，進(jìn)口原油需求劇增，以山東地?zé)捚髽I(yè)為代表的獨(dú)立煉油商異軍突起，一度呈現(xiàn)出油輪排隊(duì)進(jìn)港的場(chǎng)面。巨量增長(zhǎng)的進(jìn)口原油背后，90%需要依賴(lài)公路汽運(yùn)。在全省，每天有3萬(wàn)輛油罐車(chē)穿梭于港口和煉廠之間，同時(shí)也帶來(lái)了巨大安全隱患、廢氣污染等問(wèn)題。同時(shí)，地?zé)捄褪髽I(yè)的物流成本也一直居高不下。以更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的管道方式輸送大批進(jìn)口原油，已經(jīng)成為全社會(huì)特別是煉化企業(yè)的迫切需求。山東省將董濰長(zhǎng)輸管道工程建設(shè)列入《全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016—2020年）》。

按照《全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016—2020年）》的部署，青島港管道至廣饒段二期工程開(kāi)始大規(guī)模施工建設(shè)，至墾利段三期工程展開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)，為魯中魯北地區(qū)煉廠提供更加安全優(yōu)質(zhì)環(huán)保高效的服務(wù)。

原油長(zhǎng)輸管道建設(shè)，已經(jīng)成為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的一個(gè)重要項(xiàng)目。2016年7月，山東港口董家口港區(qū)管道建設(shè)正式立項(xiàng)，一個(gè)月后，開(kāi)工建設(shè)。據(jù)山東港口青島港山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司總經(jīng)理助理趙洋介紹：“僅用一年，2017年8月份，我們的一期管道就投入使用。”隨后，管線的建設(shè)不斷向內(nèi)陸延伸，“從黃海之濱到渤海灣畔，整個(gè)打通了這條黃金通道?！?/p>

“管線建設(shè)，這種端到端的服務(wù)，受到了政府、企業(yè)等多方的歡迎?！壁w洋說(shuō)，管線的建設(shè)，一方面減少了油罐車(chē)的使用，更安全、更環(huán)保，另一方面為企業(yè)節(jié)約物流成本、為當(dāng)?shù)貛?lái)就業(yè)，多方受益。

管線的建設(shè)和維護(hù)，離不開(kāi)“管道人”的辛苦付出。趙洋和同事們把他們自己稱(chēng)為“管道人”?！肮艿廊恕币荒甏蟛糠謺r(shí)間都在管線上忙碌著。以趙洋為例，他一年有200多天，都在一線工作。一千多公里的管線、八個(gè)站場(chǎng)、五個(gè)地市，他一年能在家待的時(shí)間很少很少。

一年365天，趙洋和他的同事們要不停地巡檢。管道穿過(guò)村莊、河流，他們需要掌握村莊、河流多方面的信息?！拔覀円?，這個(gè)村的村委會(huì)主任是誰(shuí)，常住人口多少，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)哪里適合油氣回收、哪里適合撤離?！痹谮w洋看來(lái)，巡檢工作不能有絲毫的松懈。

隨著智能化的普及，無(wú)人機(jī)、攝像頭、光纖預(yù)警系統(tǒng)等多種設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到管線的維護(hù)中，他們可以更加及時(shí)快速地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題。“管線大都埋在地下約1.5米深的地方，當(dāng)光纖預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信息時(shí)，以前需要派人員前往巡查，現(xiàn)在可以直接用無(wú)人機(jī)和攝像頭進(jìn)行監(jiān)控、喊話，防止破壞管道、偷油等行為。”

在調(diào)控室里，董濰長(zhǎng)輸管道調(diào)控中心主任王津彥和他的同事們，24小時(shí)不間斷地忙碌著。調(diào)控室里電話聲此起彼伏，碼頭、庫(kù)區(qū)以及管線數(shù)百個(gè)項(xiàng)目都在等待著他們的調(diào)控指揮?！耙郧暗墓艿乐荒芡ǖ轿覀冏约旱膸?kù)區(qū)，現(xiàn)在支線管道的建設(shè)完善，可以直達(dá)煉廠?！蓖踅驈┱f(shuō)。管線越建越長(zhǎng)，巡檢的任務(wù)就越來(lái)越重，尤其是每逢節(jié)假日。港口的綠色發(fā)展，離不開(kāi)“管道人”的默默付出。目前，董家口港區(qū)的管線，已經(jīng)可以直輸省內(nèi)14家大型地方煉廠。

2020年12月18日，董家口港區(qū)原油碼頭二期工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，具備投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)條件；12月19日，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程（三期南線）通過(guò)投產(chǎn)前安全條件確認(rèn)，具備投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)條件……董家口港區(qū)，正在向著高質(zhì)量發(fā)展的新目標(biāo)邁進(jìn)。

山東港口正為全國(guó)港航系統(tǒng)綠色發(fā)展樹(shù)立山東標(biāo)桿、輸出齊魯經(jīng)驗(yàn)。新時(shí)代的山東港口，正著眼生產(chǎn)力發(fā)展新趨勢(shì)，領(lǐng)跑數(shù)字港航新時(shí)代，走向國(guó)際領(lǐng)先的綠色生態(tài)新港口。