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大道南行 連接山海:懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列首發(fā)

來源: 北部灣港集團 發(fā)布時間:2021-02-07 9:00:00 分享至:

立春時節(jié),春回大地。2月5日,嘹亮的火車汽笛聲從西部陸海新通道重要節(jié)點城市懷化傳來,一列拉著35個鐵路集裝箱,滿載著重晶石、機電設備和竹木制品等貨物的貨運班列,從湖南懷化鐵路西貨場緩緩駛向廣西北部灣,標志著西部陸海新通道“懷化-北部灣港”海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)。

 一線連海陸 內(nèi)陸變前沿 

“懷化——北部灣港”鐵海聯(lián)運班列經(jīng)柳州到廣西欽州港出海,路程800多公里,歷時20個小時,每月將開行3列以上。與傳統(tǒng)水路運輸相比,“懷化產(chǎn)品”搭乘“懷化—北部灣港”班列可節(jié)省1/2至2/3的時間,降低了綜合物流成本,提升了市場競爭力。依托懷化—東盟國際物流大通道,懷化及周邊地區(qū)能夠更好的融入到西部陸海新通道和‘一帶一路’通往東盟方向的海鐵聯(lián)運物流樞紐之中去,廣大企業(yè)承接海外訂單、開拓海外市場也將更加便利。

北部灣港集團副總經(jīng)理謝毅出席并致辭

跨越關山阻隔 打通出海通道

 大道南行,連接山海,逐夢蔚藍。一線海陸相連,一路繁華相送,一個無限擴大到東盟各國的“朋友圈”。將懷化與廣西北部灣港相連,通往東盟、面向世界,在“建設對接西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市”征程上,揮舞夢想彩筆抒寫的生動傳奇。

湖南懷化市處于內(nèi)陸腹地,素有“火車拉來的城市”之稱,焦柳、湘黔、渝懷三條鐵路呈“星”型輻射狀交匯,區(qū)位交通優(yōu)勢十分明顯,被譽為五省通衢之城、“黔滇門戶”、“全楚咽喉”,是中國中東部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”,也是聯(lián)結海上絲綢之路與陸上絲綢之路的節(jié)點城市和全國性綜合交通樞紐。

在國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中,關于空間布局主通道的闡述為:“建設自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港),自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出???,以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出??谌龡l通路,共同形成西部陸海新通道的主通道”。三條通路中,“重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?!背蔀闁|部重要通路。

為將國家戰(zhàn)略精準落實落細,2020年11月北部灣港集團與懷化市政府簽署了“共建西部陸海新通道”合作協(xié)議,雙方將以打造西部陸海新通道為契機,通過陸上連接湖南乃至中部地區(qū),海上連通東南亞、南亞,共同建設“懷化——北部灣—東盟”海鐵聯(lián)運物流大通道。協(xié)議簽訂后,北港物流第一時間成立項目組,與懷化市各部門工作組通力協(xié)作,多次溝通協(xié)調(diào)、多次實地調(diào)研、多次完善提升,僅用兩個月的時間,順利開通了“懷化——北部灣港”鐵海聯(lián)運班列。

如今,西部陸海新通道的“朋友圈”越來越大、越來越廣,發(fā)展速度也越來越快。2020年,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計到發(fā)4607列,同比增長105%,班列開行量和集裝箱發(fā)運量均實現(xiàn)了翻一番。2021年,站在“十四五”新的歷史起點上,四川遂寧、湖南懷化到北部灣港的鐵海聯(lián)運班列相繼首發(fā),1月新通道累計到發(fā)班列456列,同比增長128%,實現(xiàn)了開門紅,西部陸海新通道正向著更深層次、更高水平的發(fā)展之路楊帆起航。

 
本文關鍵詞:港航動態(tài) 標簽:大道南行 連接山海
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