滬太兩港合作概況 

太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江出?？?，是上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼重要組成部分。2014年，太倉(cāng)港與上海港進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同投資成立太倉(cāng)港上港正和集裝箱碼頭有限公司，合作經(jīng)營(yíng)集裝箱三期碼頭下游兩個(gè)泊位（#13-#14）。

以上港正和碼頭為起點(diǎn)和平臺(tái)，滬太兩港先后構(gòu)建了長(zhǎng)江遠(yuǎn)洋貨物經(jīng)由太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)洋山港的物流模式，以及蘇南遠(yuǎn)洋貨物經(jīng)由太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)洋山港的“陸改水”物流模式，在滬、寧兩地海關(guān)支持下實(shí)現(xiàn)了滬太通關(guān)一體化，并進(jìn)一步聯(lián)手打造了近洋精品航線，雙方實(shí)現(xiàn)在“資本、通關(guān)、航線、信息、操作、人才”六大融合發(fā)展，基本形成了滬太兩港全面協(xié)同、深度融合的發(fā)展格局。

滬太兩港合作業(yè)績(jī)

兩港合作7年以來(lái)，借助上港集團(tuán)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，上港正和碼頭全力“穩(wěn)增長(zhǎng)、抓效益、優(yōu)管理”，推動(dòng)箱量、利潤(rùn)穩(wěn)步提升，管理水平逐步提高。集裝箱吞吐量從2014年的55萬(wàn)標(biāo)箱提升至2020年136.1萬(wàn)標(biāo)箱，年?duì)I收從0.8億元提升至1.9億元，年凈利潤(rùn)從-5191萬(wàn)元提升至6467萬(wàn)元。已發(fā)展成為與上海港聯(lián)動(dòng)協(xié)作成效最顯著、沿江合作效益最好的碼頭。2021年，集裝箱四期項(xiàng)目合作成功后，雙方合作平臺(tái)將達(dá)到355萬(wàn)標(biāo)箱的設(shè)計(jì)能力，滬太兩港將在更高水平、更寬領(lǐng)域、更大舞臺(tái)開(kāi)展全方位合作、實(shí)現(xiàn)互利共贏。

滬太兩港合作歷程

2014.1.29 上港正和集裝箱碼頭掛牌成立

集裝箱吞吐量：2016年突破100萬(wàn)標(biāo)箱、2017年突破120萬(wàn)標(biāo)箱、2018年突破130萬(wàn)標(biāo)箱。

2014.7.21 “太倉(cāng)快航”正式首航

將重慶、武漢、長(zhǎng)沙、九江等長(zhǎng)江中上游地區(qū)的外貿(mào)集裝箱全部轉(zhuǎn)移至太倉(cāng)港集并再中轉(zhuǎn)至洋山港。開(kāi)行7年來(lái)，“太倉(cāng)快航”累計(jì)完成中轉(zhuǎn)箱量360萬(wàn)標(biāo)箱，既是滬太合資合作后的縮影，也是兩港融合發(fā)展的重要見(jiàn)證。

2015.6.19 “滬太通”出口成功運(yùn)行第一單

將分散在滬太兩海關(guān)的操作集中到太倉(cāng)港，轉(zhuǎn)關(guān)和通關(guān)手續(xù)僅需在太倉(cāng)港辦理，真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。運(yùn)行6年來(lái)，“滬太通”累計(jì)完成計(jì)費(fèi)重箱15.4萬(wàn)標(biāo)箱，年均增幅超過(guò)140%，目前已成長(zhǎng)為長(zhǎng)三角港口一體化合作的重要示范。

2015.12.3 “海華天津輪”首航成功

滬太兩港合資合作后，上海港先后將日本線、臺(tái)灣線、東南亞移至太倉(cāng)港。目前，上海海華、上海新海豐、上海錦江航運(yùn)3家班輪公司在上港正和碼頭開(kāi)設(shè)外貿(mào)干線，航線覆蓋日本、臺(tái)灣、香港、海防，每周11班，成為太倉(cāng)港重要的外貿(mào)集裝箱集散地。

2017.9.26  “達(dá)飛蒂姆輪”首航成功

在上港集團(tuán)的支持下，“達(dá)飛蒂姆輪”成功靠泊上港正和碼頭，裝載1350個(gè)達(dá)飛箱屬的空箱、共計(jì)2700TEU，駛往厄瓜多爾的瓜亞基爾港，是第一艘從上港正和碼頭始發(fā)的外貿(mào)遠(yuǎn)洋大船，意味著上港正和碼頭作業(yè)能力開(kāi)始邁入“大船時(shí)代”。

2020.6.18 “太申快航”精品航線首航

太倉(cāng)港—上海港黃浦江港區(qū)、外高橋港區(qū)，全部實(shí)現(xiàn)“五定”運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港與上海港各港區(qū)對(duì)接全覆蓋。目前累計(jì)投入8艘船參與運(yùn)營(yíng)，2020年完成運(yùn)輸量5.6萬(wàn)標(biāo)箱。

2020.11.4 “滬太通”進(jìn)口成功運(yùn)行第一單

滬太通關(guān)一體化全面落地，進(jìn)口出口全面打通、閉環(huán)運(yùn)作。貨物經(jīng)太倉(cāng)港進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”。

展望未來(lái)

太倉(cāng)港營(yíng)商環(huán)境優(yōu)越，腹地資源支撐有力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈完整，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有目共睹，因此，我們對(duì)滬太兩港的合作前景充滿信心，相信將創(chuàng)造長(zhǎng)三角港口合作的典范！上港集團(tuán)將以集裝箱四期合作為契機(jī)，進(jìn)一步加大對(duì)太倉(cāng)港在資源、要素等方面的支持，不斷強(qiáng)化“滬太同港”效應(yīng)，助力太倉(cāng)港更快實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量目標(biāo)，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。