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漢江在建的最大樞紐工程雅口航運樞紐——加緊固“底盤”

來源: 湖北日報 發(fā)布時間:2021-02-18 14:00:00 分享至:

漢江襄陽宜城段,橫臥煙波浩渺中,一座“銀龍”雄姿初現(xiàn)。

2月13日,大年初二,兩岸不時傳來鞭炮聲,漢江雅口航運樞紐工程建設(shè)如火如荼。焊花飛舞、機器轟鳴,巨大的鋼圍堰里,70多名建設(shè)者穿梭在“鋼筋森林”。與時間賽跑,搶黃金施工期,這個漢江在建的最大樞紐工程,春節(jié)不“打烊”,加緊固“底盤”。

河床上面“打鋼筋”

站在岸邊遠(yuǎn)看,雅口樞紐一期工程的右岸船閘、電站廠房、16孔泄水閘等基本完工。二期工程正在緊鑼密鼓施工,包括余下的28孔泄水閘,以及水下海漫工程。工地四周,是一個巨大圓形鋼圍堰,把滾滾江水擋在外面。沿著施工便道,湖北日報全媒記者踏上工地,只見一排排20米高的閘墩林立,“穿”著腳手架。

“你現(xiàn)在站的位置,其實已在五六米深的江底?!毖趴诤竭\樞紐指揮部副指揮長李炳源笑著說,水利樞紐下游的河床都是“鋼筋鐵骨”,這個鋼圍堰面積達(dá)30萬平方米,相當(dāng)于42個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。

河床上,工人們正在捆扎鋼筋、焊接縫隙,建波浪形消力池。一個個鋼筋網(wǎng)扎好后,再澆筑混凝土,還要安裝閉孔泡沫板。最后,在水下形成一個波浪形的白色硬斜坡。據(jù)介紹,二期的海漫工程僅鋼材就要用1萬噸、混凝土17萬立方米。

記者看到,剛性海漫就在泄水閘正下方,要鋪兩層,混凝土里“包裹”著鋼筋,緊接著,還要鋪咬合磚的柔性海漫30米長。

河床為何要建“鋼筋鐵骨”?李炳源解釋,泄水閘抬高后,瞬間排泄水流很猛烈,時間一長容易掏空河床。海漫工程能消減水流的余能,調(diào)整流速分布,保護(hù)河床免受沖刷。

“雖然以后淹沒水下,卻是個精細(xì)活。”李炳源說,“看不見的工程”越要把好質(zhì)量關(guān)。

除夕夜吃上烤全羊

總投資33.5億元的雅口航運樞紐,是我省“十三五”重點項目,選址在3.2公里寬的漢江上,有44個泄水閘,是漢江在建的“最強壯”工程。

這個我省漢江梯級開發(fā)規(guī)劃9級中的第7級樞紐,于2016年底開工建設(shè)。2020年,受疫情、汛情影響,雅口航運樞紐耽誤工期3個多月。

“水利工程,最佳施工期就是枯水期?!备鹬迚雾椖坎可a(chǎn)經(jīng)理唐嘉遜告訴記者,二期項目閘墩、海漫工程都是關(guān)鍵,春節(jié)期間是搶進(jìn)度的好時機,除了大年三十放半天假,其余時間合理安排工作量,主要是扎鋼筋、模板支護(hù)、澆筑混凝土等。

33歲的唐嘉遜老家在吉林松原市?!耙咔榉揽匦枰?,加上項目工期緊,我就帶頭就地過年了。”唐嘉遜笑著說,和他一起在工地加班過年的有70多人,分別來自內(nèi)蒙古、廣西、陜西、河南、四川等地?!翱紤]內(nèi)蒙古籍工人居多,項目部舉辦篝火晚會,團(tuán)年飯一起吃烤全羊,十分熱鬧?!?/p>

“羊肉沒我們內(nèi)蒙古的香,但襄陽的高度酒比悶倒驢還有勁?!眮碜詢?nèi)蒙古興和縣二臺子村的模板工胡東東笑呵呵地說。39歲的他第一次在外地過春節(jié),剛在宿舍和兒女視頻通話后,就換下新衣,穿上工作服來到工地架模板、扛支架,干勁十足。

“和這么多工友一起過年,挺充實的。”唐嘉遜笑著說,他今年的小目標(biāo)就是5月開始架梁、7月第一臺機組發(fā)電,年底實現(xiàn)整個樞紐主體工程完工。

雅口航運樞紐計劃2022年建成,屆時從雅口至上游崔家營將形成52.7公里千噸級航道,全面提升湖北內(nèi)河航運能力,擴大武漢長江中游航運中心輻射范圍。(湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳)

 
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