在人類發(fā)展的歷史進(jìn)程中,以古代中國和古代希臘為代表的東西方文明曾經(jīng)彼此交融,相映生輝。今日,時代的車輪再次讓兩大文明古國聯(lián)袂牽手。
2018年2月26日,神祈下的愛琴海波光粼粼。希臘第一大港比雷埃夫斯港(以下簡稱“比港”),貨如輪轉(zhuǎn)。
這天,中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭(COSCO SHIPPING Piraeus Container Terminal,以下簡稱“PCT”)開啟第三個2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級集裝箱泊位運營,同步迎來“中遠(yuǎn)海運金牛座”(COSCO SHIPPING TAURUS)集裝箱船首航,這也是希臘航運史上第一次迎來20000TEU+超大型集裝箱船舶進(jìn)港作業(yè)。
希臘比港“20000TEU+”新時代就此開啟。
中國駐希臘使館臨時代辦高文棋、希臘航運與島嶼政策部長PanagiotisKouroumblis、希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部部副部長NikolaosMavraganis、比雷埃夫斯市市長YannisMoralis、希臘國會議員、各黨派代表,以及來自希臘航運界、中希方媒體及中遠(yuǎn)海運客戶代表等約300余人共同見證了這一歷史時刻。
中國駐希臘使館臨時代辦高文棋致辭。
中國駐希臘使館臨時代辦高文棋致辭表示,中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港項目一直以來都是“一帶一路”建設(shè)中重要的一環(huán),比港項目很好地體現(xiàn)了“一帶一路”倡議的五個核心內(nèi)容,即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通,以及共商共建共享原則。隨著該項目的不斷推進(jìn),中希兩國在多邊領(lǐng)域的合作將會更加多元化,也將更加更牢固!
希臘航運和島嶼政策部長Panagiotis Kouroumplis致辭。
希臘航運與島嶼政策部長PanagiotisKouroumblis表示,第一艘2萬TEU集裝箱船舶首次在比港蒞臨靠泊,說明與其他歐洲港口相比,比雷埃夫斯港已具備成為現(xiàn)代港口的實力。中希各方正克服困難,攜手努力,在希臘把“一帶一路”倡議變成現(xiàn)實。
中遠(yuǎn)海運港口PCT三號碼頭西側(cè)的第一個泊位水深19.5米,截至目前岸線已建成延伸至500米岸線,配備5臺雙40尺起升,可操作26排集裝箱船舶橋吊,操作超2萬TEU的未來一代集裝箱船舶。
PCT還將繼續(xù)投資建設(shè)3號碼頭西側(cè),新岸線與先進(jìn)橋吊等設(shè)備將陸續(xù)投產(chǎn)。按照計劃至2019年年初,3號碼頭完全建成后的總面積將達(dá)34萬平方米;有4個水深超過18.5米的泊位、作業(yè)岸線總長近1,400米;配備13臺雙起升橋吊、6臺軌道吊和24臺電動輪胎吊,設(shè)計年通過能力為300萬TEU。屆時,加上2號碼頭,PCT碼頭年度通過能力將達(dá)到620萬TEU;再加上PPA管理的1號碼頭,整個比港將擁有5個萬箱集裝箱船的操作泊位,年度通過能力將達(dá)到720萬TEU,硬件條件居地中海之首。
#連接那片海#
2008年11月,中遠(yuǎn)海運港口通過市場競標(biāo)方式,贏得希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭30年特許經(jīng)營權(quán),并可延長5年。旗下全資子公司中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(PCT)于2010年6月1日開始管理比港的2號集裝箱碼頭,隨后開始填海建造(部分已經(jīng)投產(chǎn))比港3號集裝箱碼頭。
2016年比港集裝箱吞吐量374萬TEU,超2010年88萬TEU的4倍多;比港集裝箱吞吐量全球排名從第93名躍升至第38名。
· 2017年比港吞吐量突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱,全球排名有望繼續(xù)上升;同時,PCT著力優(yōu)化操作流程,其操作效率在2017年已經(jīng)躍升為地中海地區(qū)第一。
2016年8月,中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與希臘政府簽訂特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議,開始營運PPA(比雷埃夫斯港務(wù)局)。中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與比港結(jié)成了更加緊密的戰(zhàn)略發(fā)展共同體。
延伸閱讀
希臘比港第一艘2萬TEU集裝箱船
“中遠(yuǎn)海運金牛座”
根據(jù)中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)集裝箱船隊的航線安排,2018年2月26日,近日剛從中國上海下水的“中遠(yuǎn)海運金牛座”號20000TEU超大型集裝箱船舶掛靠希臘比雷埃夫斯港,并在中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司3號碼頭進(jìn)行作業(yè)。這是希臘航運史上第一次迎來2萬箱超大型集裝箱船舶進(jìn)港作業(yè)。
“COSCOSHIPPING TAURUS”(中遠(yuǎn)海運金牛座)總長400米(約5架空客A380),船寬58.6米(甲板可停放34節(jié)和諧號CRH3列車),最大吃水16米,設(shè)計航速22.5節(jié)/小時,最大載重量200000噸,最大載箱量20119TEU,配備1000個冷藏箱插座,入DNV-GL和CCS雙船級。船上還預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng),以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要?!敖鹋W庇?017年6月6日下水, 2018年1月10日試航,1月27日完成命名。
該輪從上海出發(fā),掛靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹、德國漢堡,為中國華北、華東地區(qū)和東南亞提供到希臘和西北歐主要國家的快速、可靠的直航服務(wù)。