3月7日，濱城大連，晴空萬里，隨著巨輪緩緩駛離大連中遠(yuǎn)海運重工船廠，遠(yuǎn)新湖輪順利完成修船任務(wù)，以嶄新面貌投入到新春后的首個航次運營中。

遠(yuǎn)新湖春節(jié)期間的工作表是忙碌而充實的，1月17日完成巴士拉港裝貨，2月10日抵達(dá)曹妃甸港卸貨，2月14日進(jìn)行船舶洗艙與掏艙，2月20日進(jìn)入大連中遠(yuǎn)海運重工船廠開始修船工作。期間，遠(yuǎn)新湖輪全體船員上下同心、盡責(zé)擔(dān)當(dāng)，與船管團(tuán)隊密切配合，防疫情、抓管理、斗嚴(yán)寒，實現(xiàn)了航行安全、船舶卸貨、洗艙掏艙、船舶塢修、疫情防控等各項工作的順利開展，確保了船舶安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

高效聯(lián)動抓生產(chǎn)

遠(yuǎn)新湖輪從巴士拉裝貨后，面臨著通過復(fù)雜水域與大風(fēng)浪區(qū)、疫情防控、落實“五防”等多項工作，返航途中又接到公司安排船舶進(jìn)塢修船指令。時間緊，任務(wù)重，為統(tǒng)籌安排集中在春節(jié)期間的各項工作，船舶組織召開船員大會進(jìn)行工作部署與思想動員，對各項工作任務(wù)明確分工，責(zé)任到崗，通過每天的工前會與船務(wù)會溝通工作進(jìn)展情況，核查工作措施落實進(jìn)度。

為了做好通過復(fù)雜水域和南海大風(fēng)浪區(qū)的航行安全工作，船舶加強(qiáng)駕駛臺值班管理和惡劣天氣下的錨設(shè)備檢查以及甲板設(shè)備防凍液加注和管線使用后的放殘、吹通、盲板隔離等工作，各部門間積極配合，做好修船安排，同步細(xì)化疫情防控措施。卸貨期間正值除夕且遭遇寒潮大風(fēng)，船員始終將船舶安全生產(chǎn)放在第一位，在嚴(yán)寒中堅守崗位，與港方保持著良好的聯(lián)絡(luò)與溝通，通力配合高效完成卸貨任務(wù)。

全面檢查

節(jié)控成本抓塢修

接到修船任務(wù)后，船舶與岸基充分溝通，根據(jù)日常對于船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的了解情況，反復(fù)研究討論，逐項梳理修船項目，精敲細(xì)打確定修船帳，本著節(jié)約成本原則，積極擴(kuò)大自修。預(yù)先合理制定修船前的原油洗艙與水洗艙方案。原油洗艙時，在保證卸貨速度的同時，合理安排卸貨過程中的原油洗艙時機(jī)與提高洗艙效率，盡可能提高洗艙質(zhì)量為后續(xù)水洗艙奠定基礎(chǔ)，在水洗艙時控制合適的加溫溫度與洗艙角度，最終取得良好的洗艙效果，降低了掏艙成本。進(jìn)塢修船后，嚴(yán)格按計劃推進(jìn)各項修船工作，抓好修船物料管理、備件管理，嚴(yán)審需求，按需申請，核準(zhǔn)存量，控制增量，努力做好成本管控?，F(xiàn)場監(jiān)督修理質(zhì)量與核實工作量，利用修船機(jī)會深入檢查船舶設(shè)備工況，開航后及時核查設(shè)備運行狀況，切實保證船舶設(shè)備的良好狀態(tài)。

提高站位

精細(xì)管理抓防疫

確保疫情防控管理規(guī)定落實到位。通過培訓(xùn)與演練提高全體船員的防護(hù)意識與防疫知識，針對靠離港口的實際情況有針對性的制定具體防控方案。巴士拉單點裝貨外來駐船人員數(shù)量多、當(dāng)?shù)胤雷o(hù)意識薄弱，船舶對外重點加強(qiáng)梯口值班與體溫測量管理，對內(nèi)劃定風(fēng)險區(qū)域、提高船員自身防護(hù)與加強(qiáng)消毒工作；抵達(dá)曹妃甸港口卸貨，與碼頭、代理、商檢協(xié)商溝通“非必要不接觸”，盡量避免或者減少進(jìn)入生活區(qū)與直接接觸；在大連船務(wù)船廠修船，面臨外來人員多與活動區(qū)域大的狀況，提前與船廠溝通雙方的疫情管控措施情況，每日及時交換防疫信息，明確各個班組對于外來人員的防護(hù)穿戴情況的提醒與監(jiān)督責(zé)任，利用監(jiān)控系統(tǒng)與專人巡查方式監(jiān)督防疫措施落實情況，每天進(jìn)行重復(fù)式、覆蓋式消毒，確保各項疫情管控措施落實到位，有效防范了新冠疫情風(fēng)險。

塢修后的遠(yuǎn)新湖輪神采奕奕踏上新航程，將繼續(xù)在精細(xì)管理、降本增效方面加大力度，為公司經(jīng)營效益貢獻(xiàn)力量。