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信用管理為港航發(fā)展添動(dòng)力

來源: 中國(guó)水運(yùn)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-07-01 6:00:00 分享至:

“下一次信用修復(fù)培訓(xùn)時(shí)間是什么時(shí)候?企業(yè)信用能恢復(fù)嗎?”這幾日,廈門一家航運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人急得像熱鍋上的螞蟻,不斷向廈門港口管理局和廈門船東協(xié)會(huì)詢問。這家航運(yùn)企業(yè)最近因失信被處罰,今年將拿不到政策補(bǔ)貼。

而另外一家航運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人則幸福得多?!皼]想到良好的信用這么重要!”廈門華晟輪船有限公司負(fù)責(zé)人陳華在收到補(bǔ)貼資金后感慨。陳華表示,企業(yè)信用就是企業(yè)的無形資產(chǎn),有了AA級(jí)“廈門港守信港航企業(yè)”榮譽(yù)證書,今后他們可享受項(xiàng)目招投標(biāo)加分、財(cái)政補(bǔ)貼優(yōu)先、行業(yè)辦理綠色通道、信用貸款參考等一系列優(yōu)惠。

近日,廈門港口管理局建立的第三方信用評(píng)價(jià)機(jī)制獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第五批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),將在全國(guó)進(jìn)行復(fù)制推廣。這一機(jī)制打破了傳統(tǒng)的港航業(yè)評(píng)級(jí)框架,依托政府購(gòu)買的方式,委托廈門船東協(xié)會(huì)作為第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu),對(duì)港航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人開展年度信用等級(jí)評(píng)價(jià),信用信息作為落實(shí)航運(yùn)扶持補(bǔ)貼政策的參考依據(jù),增強(qiáng)了廈門港航運(yùn)企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)意識(shí)。

今年發(fā)布的《2019年交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)工作要點(diǎn)》強(qiáng)調(diào),要以“信用交通省”創(chuàng)建為載體,聚焦信用信息歸集和應(yīng)用,加強(qiáng)信用法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè),推進(jìn)信用數(shù)據(jù)共享公開,推動(dòng)信用評(píng)價(jià)、聯(lián)合獎(jiǎng)懲和信用修復(fù),開展誠(chéng)信教育和誠(chéng)信文化建設(shè),加快建立以信用為核心的新型監(jiān)管機(jī)制。

誠(chéng)信是企業(yè)的生命線

水路運(yùn)輸在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中占有重要地位,承擔(dān)了我國(guó)90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量。然而,我國(guó)的港航企業(yè)領(lǐng)域信用體系建設(shè)尚屬起步階段。信用是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的基石,它好比從事市場(chǎng)買賣的“許可證”,擁之才有與同行競(jìng)爭(zhēng)的權(quán)限,真誠(chéng)地服務(wù)于客戶,得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可,形成自身行業(yè)壁壘,贏得市場(chǎng);相反失之,過去再?gòu)?qiáng)大、再繁榮的企業(yè),也將因此被淘汰出局。

誠(chéng)實(shí)守信成為吸引企業(yè)落地的“磁石”。以廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司為例,自2011年底投產(chǎn)后,該公司一直致力于誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),對(duì)外闡明將打造公平、透明的公共平臺(tái)、對(duì)待所有船公司均一視同仁。在經(jīng)營(yíng)過程中,該公司不拼價(jià)格拼服務(wù),用良好的服務(wù)贏得客戶信賴,他們提出服務(wù)承諾并對(duì)外公示,并嚴(yán)格遵守服務(wù)承諾進(jìn)行經(jīng)營(yíng),從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)海碼頭業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)?!靶庞玫淖饔貌豢苫蛉保?yàn)閬碜匀虻暮缴?、貨主往往?huì)先考量一座港口信用等級(jí)的高低,繼而才對(duì)港口進(jìn)行選擇?!睆B門港一位人士分析。

“信用是企業(yè)的立身之本,也是企業(yè)生存發(fā)展的生命線。只有把信譽(yù)放在第一位,企業(yè)才能永續(xù)發(fā)展?!睂幉ㄈ疬_(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理高洋江這樣說。

重建誠(chéng)信正在路上

近年來,廈門港積極探索港航信用體系建設(shè),不僅設(shè)立了第三方信用評(píng)價(jià)機(jī)制,還獨(dú)創(chuàng)了信用承諾與信用修復(fù)機(jī)制相結(jié)合的方式,以達(dá)到港航企業(yè)誠(chéng)信長(zhǎng)期保持與跟進(jìn)的效果。

2018年9月底,廈門港轄區(qū)19家失信企業(yè)參加了由國(guó)家公共信用信息中心指導(dǎo),廈門市發(fā)改委主辦,廈門港口管理局協(xié)辦的全國(guó)第一期公益性信用修復(fù)專題培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)后,失信企業(yè)通過簽訂并公示信用修復(fù)承諾書,將有機(jī)會(huì)修復(fù)自身企業(yè)信用,繼續(xù)享受應(yīng)有的便利。

而沒有預(yù)約成功信用修復(fù)專題培訓(xùn)的失信企業(yè)經(jīng)營(yíng)者則因失信而拿不到政策補(bǔ)貼。更糟糕的是,若企業(yè)信用不修復(fù),還將面臨多部門的聯(lián)合懲戒和多次的抽查與復(fù)查,這將導(dǎo)致企業(yè)的生存危機(jī)。

讓守信者一路暢通,讓失信者處處受限。寧波市港航管理局則將港航信用體系建設(shè)的著力點(diǎn)放在了企業(yè)最關(guān)心的信貸資金問題上。早在2016年,寧波港航管理部門就聯(lián)合寧波部分政府部門、金融機(jī)構(gòu),將水運(yùn)企業(yè)的分級(jí)分類作為信貸的重要依據(jù)。案例表明,寧波象山一家評(píng)級(jí)高的水運(yùn)企業(yè),一年內(nèi)累計(jì)貸款已達(dá)1.14億元。而評(píng)級(jí)低的企業(yè),將難以獲得信貸融資。

寧波市港航管理局局長(zhǎng)葛更堅(jiān)強(qiáng)調(diào),建設(shè)信用體系并不是搭建“空中樓閣”,利用企業(yè)信用與金融機(jī)構(gòu)的貸款融資資格掛鉤,能夠激勵(lì)守信企業(yè)精益求精,督促失信企業(yè)取精去粕,從而促進(jìn)形成“守信光榮,失信可恥”的社會(huì)環(huán)境,真正發(fā)揮出信用建設(shè)的功能和特色。

高度可操作性帶來強(qiáng)實(shí)效

《2018年寧波市航運(yùn)企業(yè)信用分析報(bào)告》中顯示,94.8%的企業(yè)認(rèn)為信用管理很重要,100%的企業(yè)表示在合作之前會(huì)設(shè)法了解合作伙伴的商業(yè)信譽(yù)。這也從側(cè)面證明了港航信用體系建設(shè)的必要性與急迫性。

具備高度的可操作性和認(rèn)可度,并且獎(jiǎng)懲分明,能夠長(zhǎng)效跟進(jìn),只有這樣才能保障港航信用機(jī)制的落實(shí)。以廈門為例,廈門港口管理局出臺(tái)的《廈門港口管理局關(guān)于加強(qiáng)對(duì)2018年港航信用評(píng)定“C級(jí)”和“D級(jí)”的企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管的通知》,明確指出了要對(duì)2018年評(píng)級(jí)為“C級(jí)”和“D級(jí)”的9家經(jīng)營(yíng)人列入年度重點(diǎn)檢查對(duì)象,除進(jìn)行常規(guī)雙隨機(jī)抽查外,還將對(duì)其實(shí)行常態(tài)化暗查、不定期抽查和暗訪等機(jī)制,以便及時(shí)跟蹤其整改情況。

“通過開展公益性信用評(píng)價(jià)體系建設(shè),對(duì)守信者進(jìn)行正向激勵(lì),讓守信者一路暢通,明顯提高了企業(yè)參與信用體系建設(shè)的積極性。對(duì)失信者開展失信懲戒措施,開展聯(lián)合懲戒,讓失信者寸步難行。使違法企業(yè)心存畏懼,主動(dòng)消除違法行為的影響?!睆B門港口管理局副局長(zhǎng)陳一端表示,信用管理提高了廈門港航企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)意識(shí)。他透露,下一步,廈門港口管理局將進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并提供出具行業(yè)信用證明,進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析等信用增值服務(wù)。

高度的可操作性懲戒措施則是信用體系建設(shè)的保障。在采訪過程中,廈門港口管理局法規(guī)處的一位工作人員回憶了這樣一件事:“有一次,廈門港港航執(zhí)法支隊(duì)在日常航道管理執(zhí)法中,發(fā)現(xiàn)有項(xiàng)目施工船在違法亂傾倒淤泥,然而,違法企業(yè)交納完罰款后并沒有及時(shí)糾正其亂傾倒淤泥違法行為,于是我們的執(zhí)法人員告知違法企業(yè)‘如不及時(shí)糾正其違法行為,將被納入失信企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管’,該企業(yè)一聽到要被監(jiān)管的‘壞消息’,立即糾正了違法行為。”

寧波市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人則透露,寧波港航正著手探索信用體制的創(chuàng)新,并用“強(qiáng)手腕”來進(jìn)行失信企業(yè)的懲戒與治理。據(jù)悉,每年6月份寧波港航局會(huì)結(jié)合年度核查情況組織一次水運(yùn)企業(yè)分級(jí)評(píng)定,按綜合得分情況分為AAA、AA、A、B四個(gè)等級(jí)。其中,被評(píng)為B級(jí)的企業(yè)在整改期結(jié)束仍未整改達(dá)標(biāo)的,港航管理部門將會(huì)報(bào)請(qǐng)?jiān)S可機(jī)關(guān)撤銷其經(jīng)營(yíng)許可。這一直接有效的懲戒措施給不守信的企業(yè)頭上懸起了“達(dá)摩克利斯之劍”。

常態(tài)化引導(dǎo)新秩序

在4月15日廈門港守信港航企業(yè)通報(bào)會(huì)上,多達(dá)116家AA級(jí)“守信紅名單”企業(yè),再次讓廈門港成為貫徹落實(shí)信用建設(shè)的典范。

據(jù)陳一端介紹,今年,廈門港航企業(yè)的信用建設(shè)將進(jìn)入常態(tài)化執(zhí)行與管理。在廈門的輪渡客船上,管理部門將設(shè)置參與信用評(píng)價(jià)的二維碼,來往乘客可以通過手機(jī)掃碼進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)?!拔覀儗⑦M(jìn)一步升級(jí)信用管理平臺(tái),新增‘公眾評(píng)議’功能。公眾可對(duì)企業(yè)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)提出意見和建議。”

信用體系建設(shè)工作常態(tài)化將促使“良莠不齊”的港航企業(yè)進(jìn)行重新洗牌,并且作為一道高標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)門檻過濾掉不符合行業(yè)信用標(biāo)準(zhǔn)的“問題企業(yè)”,重整港口城市中港航企業(yè)的發(fā)展業(yè)態(tài)。

這在寧波港航業(yè)中體現(xiàn)得尤為突出。寧波市港航管理局的一份調(diào)查報(bào)告顯示,目前寧波航運(yùn)企業(yè)以民營(yíng)、中小型業(yè)態(tài)為主,占比達(dá)90%的寧波航運(yùn)企業(yè)一直以來難以走出小、散、弱的局面,這一定程度上影響了寧波國(guó)際港口城市的建設(shè)和發(fā)展。而通過港航信用體系的常態(tài)化建設(shè),能夠逐漸淘汰一部分落后產(chǎn)能,鼓勵(lì)支持有能力且信用條件好的企業(yè)資產(chǎn)重組,形成規(guī)模效應(yīng),積極為誠(chéng)信記錄好的航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造條件,開放綠色通道,從而引領(lǐng)整個(gè)寧波港航業(yè)走出困境。

港航信用體系的建立和完善是我國(guó)港航業(yè)不斷走向成熟的重要標(biāo)志之一,也是誠(chéng)實(shí)守信這一中華民族傳統(tǒng)美德具有時(shí)代意義的踐行。

本文關(guān)鍵詞:信用管理 標(biāo)簽:信用管理
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