3月10日,上港集團(tuán)旗下集海公司駁船“富航之鑫”裝載的兩個40英尺高箱順利卸至上港集團(tuán)洋山深水港區(qū)——上海、安徽合肥兩地“聯(lián)動接卸”業(yè)務(wù)正式啟動,這標(biāo)志著關(guān)港合作攜手推動的“聯(lián)動接卸”新監(jiān)管模式向長三角地區(qū)拓展邁出了堅實一步。
按照長三角區(qū)域一體化發(fā)展綱要,為推廣洋山—太倉港“聯(lián)動接卸”的成功經(jīng)驗,前期,上海、合肥兩地海關(guān)就“聯(lián)動接卸”模式推廣至蕪湖港的相關(guān)方案進(jìn)行了研討。在此基礎(chǔ)上,雙方迅速成立專題小組,明確操作細(xì)則,打通物流節(jié)點,在上港集團(tuán)、安徽省港航集團(tuán)等大力支持下,2021年3月8日第一票貨物即正式采用新監(jiān)管模式運行。該票貨物8日從蕪湖港裝出,10日卸至洋山港區(qū),計劃銜接15日的干線船,成功實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”,全程運輸48小時,相較于其他模式節(jié)省了近一半的時間,極大提高了物流轉(zhuǎn)運時效,降低了物流運輸成本。
“十三五”期間,上??诎蛾P(guān)港緊密合作,2015 年6月積極推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化政策落實,達(dá)成了“滬太通關(guān)與物流一體化改革方案”。滬太兩港共同推出“出口滬太通”業(yè)務(wù)模式,即出口貨物進(jìn)入太倉上港正和碼頭,視同運抵上海洋山港區(qū),同時上港集團(tuán)配以支線轉(zhuǎn)運服務(wù)。這使得太倉啟運的出口貨物僅需在太倉本地辦理通關(guān)手續(xù),查驗及放行仍在上海,實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”,有效提高了長三角區(qū)域物流效率、降低了企業(yè)物流成本。2020年11月,隨著“聯(lián)動接卸”監(jiān)管新模式的確立,進(jìn)一步實現(xiàn)洋山—太倉港通關(guān)物流一體化運作進(jìn)出口全覆蓋,即進(jìn)口貨物同樣可直接選擇在太倉報關(guān),貨物抵達(dá)洋山港區(qū)后,經(jīng)“太倉快航”轉(zhuǎn)運至太倉港即可直接提離。如今“滬太通”業(yè)務(wù)運作模式已完全成熟,輻射范圍涵蓋蘇南和蘇北大部分地區(qū),2019 年業(yè)務(wù)量達(dá) 5.4 萬TEU,2020 年達(dá)9.4萬TEU同比增長74%。
據(jù)悉,上海海關(guān)、上港集團(tuán)下階段將持續(xù)緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵點,圍繞《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》,持續(xù)推進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同、港航合作與集疏運完善。2021年,將繼續(xù)把通關(guān)+物流一體化業(yè)務(wù)模式,進(jìn)一步復(fù)制到長三角區(qū)域內(nèi)的揚(yáng)州、張家港、大豐等上港集團(tuán)投資港口;同時推進(jìn)洋山島上查驗中心建設(shè),完善查驗資源,為“聯(lián)動接卸”新監(jiān)管模式推廣至上海港水水中轉(zhuǎn)對接的全國各港口提供堅實保障。