中國提出的“一帶一路”倡議以經(jīng)濟合作為目的，為眾多沿線國家?guī)砹碎_放合作、貿(mào)易投資和繁榮發(fā)展。事實證明，“一帶一路”所到之處帶來更多的是合作與發(fā)展，無論是在亞洲、非洲還是歐洲。

“一帶一路”框架下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅限于鐵路、港口、物流中心，還包括信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)今是數(shù)字化信息時代，中國是5G通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，因此人們不應(yīng)該感到驚訝，一條長達(dá)12000公里的海底光纜應(yīng)運而生。這條由中國企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的“信息高速公路”以中國為起點，途經(jīng)巴基斯坦、非洲之角，終點是法國馬賽。該項目于2018年開工建設(shè)，預(yù)計2021年底完工，具有海量高效的數(shù)據(jù)傳輸能力，將在沿線國家的通訊和經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

“和平”光纜項目規(guī)劃圖（來源：華為官方網(wǎng)站）

這條海底光纜英文名為Pakistan and East Africa Connect in Europe (PEACE)，因此被稱為“和平”光纜項目。它將承載連接中國與非洲和歐洲之間的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸能力巨大且延時最小。光纜在歐洲的主要節(jié)點在塞浦路斯、馬耳他和法國，在非洲的主要節(jié)點在埃及、吉布提和肯尼亞。新的光纜開通后，歐洲、亞洲和非洲之間的通訊將更加高效便捷。中國公司將在“云端”為歐洲和非洲客戶提供一系列服務(wù)，如視頻傳輸、虛擬現(xiàn)實、復(fù)雜模型解決方案等等。這將為“一帶一路”沿線國家企業(yè)帶來更多與中國合作的機遇。

該項目承建方是在光纜建設(shè)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的中國企業(yè)亨通集團。華為技術(shù)有限公司為該集團的第三大投資人，同時華為也為該項目提供最先進(jìn)的技術(shù)和重要的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品。那些將華為公司妖魔化并認(rèn)為其產(chǎn)品和設(shè)備具有安全隱患的人，對新的海底光纜項目嗤之以鼻，而在此項目中受益的人則沒有任何擔(dān)心。

據(jù)彭博社（Bloomberg News）報道，法國政府認(rèn)為，在 “一帶一路”倡議框架下的“和平”海底光纜項目將在歐洲起到關(guān)鍵作用。另有消息報道，法國準(zhǔn)備頂住來自美國就該光纜項目施加的壓力。法國政府不希望在美國的壓力下把中國排除在法國網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，法國不會“完全依賴美國的決策”。報道稱，德國總理默克爾（Angela Merkel）今年2月在與馬克龍總統(tǒng)（Emmanuel Macron）召開的記者會上也拒絕美國試圖孤立中國的做法，她不認(rèn)為在當(dāng)前數(shù)字時代與中國“脫鉤”是正確的。

在“一帶一路”框架下，中國將加強陸地與海洋基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，開創(chuàng)海陸統(tǒng)籌的海洋發(fā)展戰(zhàn)略，抓住機遇大力發(fā)展海底光纜產(chǎn)業(yè)。位于荷蘭萊頓（Leiden）的亞洲研究中心表示，十年后中國將擁有世界20%的海底光纜數(shù)量，從而打破當(dāng)前的市場格局，為消費者帶來自由競爭的市場環(huán)境。