圖為繁忙的寧波舟山港穿山港區(qū) 湯建凱 攝

2003年，在談到浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展時，習近平同志指出，我們一定要有長遠的戰(zhàn)略眼光，充分認識加快發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設海洋經(jīng)濟強省的重要意義。新世紀以來，從寧波舟山港一體化到浙江自貿(mào)區(qū)成立，從臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展到海洋經(jīng)濟體系初步形成，海洋經(jīng)濟正成為浙江經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

如何把港口資源這個浙江最大資源優(yōu)勢變成發(fā)展優(yōu)勢？2003年5月，時任浙江省委書記習近平在寧波等地調(diào)研時指出，要加快寧波、舟山港一體化進程。此后，從寧波舟山港一體化，到浙江省海港集團成立，浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展步入快車道、打開新空間。2020年，寧波舟山港貨物吞吐量達11.72億噸，連續(xù)12年位居全球港口第一。

2020年，習近平總書記在浙江考察時再次來到寧波舟山港。他指出，要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。

大港口成為大引擎

2020年12月12日11時，隨著“地中海艾羅安”輪在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭順利完成裝卸作業(yè)，穿山港區(qū)2020年集裝箱吞吐量已達1000.73萬標準箱，連續(xù)第四年突破“千萬”大關。而碼頭最西側的1號泊位已竣工驗收，投用后可新增62萬標準箱的通過能力。與之相隔不遠的梅山島上，寧波舟山港的第二個“超千萬箱級”集裝箱碼頭正拔地而起，其中梅山二期工程6至8號泊位已投用，9號、10號泊位正在抓緊建設，投產(chǎn)后浙江省海港集團、寧波舟山港將成為世界上唯一擁有兩個千萬標箱單體集裝箱碼頭的港口集團。

正是因為有這些宏大的港口基礎設施的支撐，寧波舟山港今年接卸的超2萬標準箱世界最大型集裝箱船已超270艘次，同比增長超50%，形成了寧波舟山港每年吞吐量超11億噸的龐大物流。

2020年12月18日，隨著“遠見?！陛喸谑罄撕V石中轉碼頭順利完成接卸，寧波舟山港自2016年9月首次接卸全球最大的40萬噸礦船以來，已累計接卸“最大礦船”總數(shù)超189艘次。寧波舟山港還依托大港口優(yōu)勢與巴西淡水河谷等“世界礦山”強強合作，持續(xù)打造“東北亞鐵礦石分銷中心”。

2020年12月21日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破“2800萬箱”大關，進一步鞏固了全球第三大集裝箱港口的地位。近年來，寧波舟山港集裝箱航線結構不斷優(yōu)化，2020年凈增10條東南亞航線，全港航線總數(shù)創(chuàng)下260條的歷史新高。尤其是海鐵聯(lián)運業(yè)務，2020年新開發(fā)諸暨、信陽、宜春等海鐵線路，新開行達飛輪船義烏精品海鐵聯(lián)運班列，形成了19條海鐵聯(lián)運班列及多條成組線路的海鐵聯(lián)運線網(wǎng)，業(yè)務輻射15個?。▍^(qū)、市）、56個地級市，成為我國南方海鐵聯(lián)運第一大港。

一體化五指成拳

從2006年的“寧波—舟山港”到2015年的“寧波舟山港”，雖然只是短短一杠的消失，但卻是省內(nèi)港口一體化改革的象征，折射出了浙江海港最有故事的10年。從政府推動體制機制突破，到以資本為紐帶兼顧各方利益，最終促成東方大港的實質(zhì)性一體化，中間許多環(huán)節(jié)都是“首吃螃蟹”。

2015年8月，浙江省海港集團組建成立，成為國內(nèi)第一家集約化運營管理全省港口資產(chǎn)的省屬國有企業(yè)。從資產(chǎn)整合到管理融合，2016年11月，浙江省海港集團與寧波舟山港集團按“兩塊牌子、一套機構”運作，成為全省海洋港口資源開發(fā)建設投融資的主平臺。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長毛劍宏這樣形容一體化的新業(yè)態(tài)：“5個港口就像5根手指頭，‘五港合一’就像五指攥緊握成拳頭，進一步協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮各自的功能優(yōu)勢，便于全省謀劃統(tǒng)一的集疏運體系和多式聯(lián)運。”

隨著一體化發(fā)展紅利持續(xù)釋放，寧波舟山港世界第一大港的地位和樞紐作用得到不斷鞏固和提升，也帶動了“兩翼”“多聯(lián)”港口運輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。2019年嘉興港貨物吞吐量突破“1億噸”，正式邁入“億噸大港”行列。2020年，“北翼”嘉興港務完成貨物吞吐量8050.2萬噸，比上年增長10.1%；完成集裝箱吞吐量175.5萬標準箱，比上年增長6.1%?！澳弦怼睖刂莞奂瘓F完成集裝箱吞吐量101.1萬標準箱，比上年增長26%。同屬“南翼”的臺州港務2020年完成貨物吞吐量1351.6萬噸，比上年增長14.8%。

區(qū)域協(xié)作謀新篇

位于杭州灣喇叭口的小洋山島上，世界第一大集裝箱港——上海港的集裝箱主港區(qū)洋山港一片繁忙景象。在緊挨港區(qū)的北側，浙江省海港集團和上海港集團合資開發(fā)的小洋山北側項目已開工。

2019年2月19日，兩個“世界冠軍”簽下合作協(xié)議，浙江省海港集團落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略跨出堅實步伐。浙滬對洋山深水港的共同開發(fā)，也從以前的依靠行政手段為主，走向股份制、市場化、共享化的新路子。

同時，浙江省海港集團與江蘇省港口集團、安徽省港航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與馬鋼集團開展礦石全程物流業(yè)務合作，進一步加強長江港口業(yè)務布局和業(yè)務延伸，為寧波舟山港融入長江經(jīng)濟帶建設和長三角一體化發(fā)展提供持續(xù)動力。

2020年11月26日至27日，以“共謀‘十四五’ 共建新高地”為主題的第二屆長三角地區(qū)國資國企聯(lián)席會議在寧波召開。會上，長三角一體化發(fā)展國資百企合作聯(lián)盟正式揭牌成立。浙江省海港集團作為聯(lián)盟發(fā)起者、第一屆輪值理事長單位，將把引導成員單位共同投身長三角一體化戰(zhàn)略作為最大使命擔當，將把聯(lián)合成員單位共同開展各領域的合作作為最大職能擔當，將把團結成員單位共同經(jīng)營好聯(lián)盟這個大家庭作為最大責任擔當。