集裝箱租賃和交易平臺Container xChange的數(shù)據(jù)顯示,中國港口海運(yùn)集裝箱設(shè)備的短缺問題已有改善跡象。與春節(jié)前相比,中國主要港口的集裝箱可用性指數(shù)(CAx)上升了56%。上海港20英尺和40英尺的CAx較節(jié)前分別上漲了64%和112%。
Container xChange首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Johannes Schlingmeier表示,今年中國農(nóng)歷新年期間,許多工廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),季節(jié)性降幅比往年溫和,有助于改善集裝箱供需平衡。
據(jù)悉,CAx低于0.5意味著離開港口的集裝箱比進(jìn)入港口的多,而高于0.5意味著進(jìn)入港口的集裝箱比離開港口的多。在上海、青島、大連和寧波這四大港口中,大連港的集裝箱可用性指數(shù)最高,春節(jié)后20英尺的CAx達(dá)到0.79,40英尺的CAx達(dá)到0.80。大連也是4個(gè)港口中20英尺和40英尺CAx均高于0.5的唯一一個(gè)港口。
Schlingmeier表示:若僅是一周的數(shù)值大于0.5說明不了什么問題,但像上海及中國其他主要港口的CAx連續(xù)幾周超過0.5,就意味著未來會有更多的集裝箱定期進(jìn)港,從而持續(xù)改善集裝箱供應(yīng)短缺的狀況。由于全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枨闆r仍較突出,預(yù)計(jì)中國和其他地區(qū)的集裝箱供應(yīng)將繼續(xù)波動。值得慶幸的是,2021年至今,全球主要出口港的集裝箱可用性指數(shù)正在改善。
Container xChange的數(shù)據(jù)顯示,二手集裝箱價(jià)格仍處于歷史高位,但供應(yīng)已有所改善,從1月份的峰值5593美元降至2月份的3750美元。