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臺(tái)鐵出軌事故致48死198傷 仍有7大疑點(diǎn)待厘清

來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-04-05 7:00:00 分享至:

綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”2日在花蓮清水隧道疑遭工程車(chē)砸中發(fā)生出軌事故,臺(tái)灣花蓮檢方4日將罹難人數(shù)調(diào)整為48人、受傷人數(shù)為198人、住院者為45人。

臺(tái)灣交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人表示,列車(chē)的行車(chē)紀(jì)錄器影像已帶回進(jìn)行分析,包含關(guān)鍵的駕駛室往外拍的影像等,最晚6日會(huì)有初步分析結(jié)果。

針對(duì)本次死傷慘重的出軌事故,臺(tái)灣多家壽險(xiǎn)業(yè)者陸續(xù)確認(rèn)保戶狀況。國(guó)泰人壽、全球人壽與富邦人壽三家公司截至目前統(tǒng)計(jì),事故罹難保戶共37人,身故者理賠金額逾新臺(tái)幣8100萬(wàn)元。

2日上午,臺(tái)鐵408次太魯閣號(hào)發(fā)生脫軌事故。圖片來(lái)源:臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》 記者王燕華 攝

交通主管部門(mén):初步認(rèn)定危害預(yù)防有疏失

臺(tái)鐵局委外邊坡整治施工廠商(東新?tīng)I(yíng)造)工地主任李某2日早上約9時(shí)左右駕駛工程車(chē)巡視工地,停放在施工便道上,進(jìn)入工務(wù)所后,因故溜逸20米,沿著施工便道滑落至本次事發(fā)地東正在線,遭臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408車(chē)次通過(guò)時(shí)撞擊,發(fā)生出軌事故。

3日晚,臺(tái)鐵召開(kāi)記者會(huì)說(shuō)明最新?tīng)顩r,副局長(zhǎng)杜微表示,合約里面規(guī)定,工區(qū)外圍應(yīng)設(shè)置圍欄及出入口管制,目前確定都有,但這次邊坡旁邊沒(méi)有明文規(guī)定。

杜微表示,合約中對(duì)于工區(qū)安全防護(hù)中,關(guān)于軌道運(yùn)行都有要求,以及工地安全與衛(wèi)生有規(guī)定,沒(méi)有固定護(hù)欄的臨時(shí)道路施工場(chǎng)所,應(yīng)防止車(chē)輛災(zāi)害事故發(fā)生。合約在危險(xiǎn)告知的部分,對(duì)于列車(chē)通過(guò)會(huì)被飛落物體擊中等應(yīng)采取危害預(yù)防措施,故廠商是不是有不周延地方,會(huì)進(jìn)一步來(lái)厘清。

至于廠商是否違反合約規(guī)定,杜微表示,還要進(jìn)一步看狀況,運(yùn)安會(huì)已經(jīng)在調(diào)查,臺(tái)鐵會(huì)配合運(yùn)安會(huì)調(diào)查把真相厘清。

臺(tái)灣交通部門(mén)指出,有無(wú)違反合約應(yīng)該在運(yùn)安會(huì)及檢調(diào)單位有明確調(diào)查結(jié)果再來(lái)談,但危害預(yù)防初步認(rèn)為有疏失。

站票販賣(mài)是否和死傷人數(shù)有關(guān)?7大疑點(diǎn)待厘清

工地主任為何停工返回現(xiàn)場(chǎng)?監(jiān)督單位誰(shuí)失職?經(jīng)費(fèi)有編列圍籬,為何現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)設(shè)置?臺(tái)鐵是否有明文規(guī)范?施工廠商說(shuō)有拉手剎,但工程車(chē)殘骸停在空擋;工程車(chē)不停平地卻停斜坡,還將較重車(chē)頭朝下坡;營(yíng)造商是否提送施工防災(zāi)計(jì)劃及交通維持計(jì)劃?廠商有造假前科為何可以得標(biāo),臺(tái)鐵是否知情?站票販賣(mài)是否和死傷人數(shù)有關(guān)?這次事故至今仍有七大疑點(diǎn)尚未厘清。

臺(tái)北市土木建筑學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)余烈強(qiáng)調(diào),公共工程都會(huì)要求廠商提交施工防災(zāi)計(jì)劃及交通維持計(jì)劃書(shū),“如果當(dāng)初有提交,并且送外部審查,相信‘太魯閣號(hào)’就不會(huì)出事”。

他解釋?zhuān)勒宅F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,理應(yīng)在爬坡左側(cè)做護(hù)欄,且護(hù)欄不是隨便做做;至于交通維持計(jì)劃書(shū),則是要確保施工時(shí)間北上、南下列車(chē)通行順暢。

余烈說(shuō),現(xiàn)在顯然事故現(xiàn)場(chǎng)邊坡沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄,事故發(fā)生,身為業(yè)主的臺(tái)鐵責(zé)任很大,難辭其咎,因此要追問(wèn)的是,當(dāng)初營(yíng)造廠商是否有提送這兩項(xiàng)計(jì)劃書(shū)?假設(shè)有提送,計(jì)劃書(shū)是送外部審查,還是臺(tái)鐵自己審?

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:臺(tái)鐵事故
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