兩會回頭看第六期：

今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，又是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年。關(guān)鍵年份既面臨新發(fā)展機遇，又充滿復(fù)雜挑戰(zhàn)，來自中國中鐵的人大代表、政協(xié)委員們不負(fù)重托，認(rèn)真履職，為行業(yè)發(fā)聲，為國家獻(xiàn)策，展現(xiàn)了中國中鐵人的擔(dān)當(dāng)作為。

王杜娟 中國中鐵工程裝備集團(tuán)副總經(jīng)理 

建議制造企業(yè)能夠進(jìn)行總承包。

制造企業(yè)能夠進(jìn)行總承包，可以通過不斷的工程實踐帶動創(chuàng)造更多的創(chuàng)新產(chǎn)品，也更加有利于更多的新產(chǎn)品更快地投入市場之中。

要進(jìn)一步破除制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的隱性壁壘，持續(xù)放寬市場準(zhǔn)入，支持裝備企業(yè)取得工程和設(shè)備總承包資質(zhì)，為制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型提供動力，全面提升我國制造業(yè)的國際競爭力。

蕪湖輕軌2號線

“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，2014年5月10日，習(xí)近平總書記在河南考察中鐵工程裝備集團(tuán)時提出了“三個轉(zhuǎn)變”，為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、打造中國品牌指明了方向。

在構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，中國中鐵積極踐行新發(fā)展理念，高度重視向服務(wù)型制造業(yè)升級，在打造高端裝備產(chǎn)品的同時，也為客戶量身定制一攬子優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在以設(shè)備施工為工程主體的領(lǐng)域，定制化大型高端裝備制造企業(yè)，結(jié)合工程設(shè)計推動工程施工和產(chǎn)品的技術(shù)革新，可以為客戶提供系統(tǒng)解決方案，具備總集成總承包服務(wù)的先天優(yōu)勢。

日前印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出了建設(shè)“軌道上的長三角”的要求，即加快推進(jìn)長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多種層級有效銜接和有機融合的軌道交通體系，率先實現(xiàn)長三角交通一體化。如何加快建設(shè)“軌道上的長三角”，助力區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展？

王傳霖 中國中鐵（上海）投資有限公司黨委書記、董事長

統(tǒng)籌推動都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，形成快捷高效的城際交通網(wǎng)和都市圈通勤網(wǎng)。

當(dāng)前經(jīng)濟和人口向大城市及城市群都市圈集聚的趨勢比較明顯，“軌道上的長三角”要以城市群都市群為重點區(qū)域，以促進(jìn)中心城市與周邊城市同城化發(fā)展為方向，按照“零距離換乘，無縫銜接”的要求，統(tǒng)籌推動都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，形成快捷高效的城際交通網(wǎng)和都市圈通勤網(wǎng)，盡快實現(xiàn)主要城市交通卡互聯(lián)互通，培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈，形成區(qū)域競爭新優(yōu)勢。

滬蘇通長江公鐵大橋

軌道交通與城市融合發(fā)展是重要創(chuàng)新領(lǐng)域。

長三角各省市應(yīng)抓住交通強國和長三角一體化國家戰(zhàn)略機遇，積極支持引進(jìn)社會資本與軌道交通建設(shè)主體深度合作，實行高鐵樞紐、城際鐵路和城市軌道交通車站周邊土地綜合開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)，反哺軌道建設(shè)運營，彌合城際軌道與城市的割裂，以實現(xiàn)鐵路和軌道交通建設(shè)運營的財務(wù)平衡和持續(xù)發(fā)展，為構(gòu)建高水平、高質(zhì)量軌道上的城市群提供可推廣復(fù)制的經(jīng)驗。

杭州西站

高宗余 中國中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)總工程師

希望能加快推進(jìn)沿江高鐵和鐵水聯(lián)運在內(nèi)的多式聯(lián)運的建設(shè)。

沿江高鐵的建設(shè)，包括鐵水聯(lián)運在內(nèi)的多式聯(lián)運，能夠連接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)和西部發(fā)展中的地區(qū)，促進(jìn)綠色發(fā)展，對湖北的經(jīng)濟社會發(fā)展也起了非常好的促進(jìn)作用。

去年12月，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與沿江六省市共同出資組建的長江沿岸鐵路集團(tuán)落戶武漢，沿江高鐵漢宜段、西十高鐵湖北段全面啟動建設(shè)。

高宗余表示，隨著長江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)作日益密切，湖北沿江鐵路有很大提升空間。湖北的鐵路建設(shè)應(yīng)該乘勢而上，為未來發(fā)展打下更堅實的交通基礎(chǔ)。

近日，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，將建設(shè)武漢等20個國際性綜合交通樞紐城市。高宗余認(rèn)為，湖北可以依托這一中央政策，將沿江鐵路提速擴能。一方面可以聯(lián)通沿江各省市，將沿江高鐵納入?yún)^(qū)域規(guī)劃和省級規(guī)劃。另一方面，可以啟動武漢鐵路樞紐改造工程，為沿江高鐵及在建線路引入武漢樞紐提供支撐。

赤壁長江公路大橋

中國中鐵的“十四五”規(guī)劃

李長進(jìn) 中國中鐵黨委書記、董事長

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，我國將開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家發(fā)展階段。來自中國中鐵的全國政協(xié)委員李長進(jìn)在談及“十四五”規(guī)劃時，結(jié)合建筑央企的行業(yè)特點和責(zé)任使命，指出：

建筑央企必須深刻把握《“十四五”規(guī)劃綱要》所提出的重點任務(wù)，站在落實國家發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化配置全球資源、構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高度，著力固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項。

新疆阿爾塔什水利樞紐工程

針對目前建筑央企普遍存在的一些問題，李長進(jìn)提出：

建筑央企要實現(xiàn)由承包商向投建運營全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)商的全面轉(zhuǎn)型，持續(xù)鞏固建筑業(yè)領(lǐng)先地位，打造享譽全球的“中國建造”品牌，培育一批具有國際競爭力和影響力的世界一流建筑業(yè)跨國公司。

未來，傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施將融合升級為新型基礎(chǔ)設(shè)施。建筑央企要更加聚焦主責(zé)主業(yè)，由重規(guī)模、速度向重質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)變，強化主業(yè)核心競爭力，積極采取相關(guān)多元化策略，圍繞“基礎(chǔ)設(shè)施”、“城市建設(shè)”和“生態(tài)環(huán)保”三大主要領(lǐng)域，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，加快新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)布局。

開局關(guān)乎全局，起跑決定后程。站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上，全國人大代表和政協(xié)委員們齊聚北京，共商發(fā)展大計。這是在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步階段召開的一次重要會議，必將有力鼓舞和動員全國各族人民更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，勠力同心做好經(jīng)濟社會發(fā)展工作，全力以赴實現(xiàn)“十四五”時期我國發(fā)展開好局、起好步，以優(yōu)異成績慶祝建黨一百周年。

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