4月23日,隨著“新惠州”輪駛離天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭、開往廣州港南沙港區(qū),天津港“海上高速-FAST”內(nèi)貿(mào)海運新模式正式開啟。該海運模式較傳統(tǒng)海運方式時效性更強、物流運轉(zhuǎn)更為高效,將為我國南北海運物流大通道建設(shè)注入新動能,深度服務“大循環(huán)”“雙循環(huán)”提速增效。
此次開啟“海上高速-FAST”,是天津港集團深入貫徹落實習近平總書記視察重要指示精神,加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口的實際行動,是全力構(gòu)建服務大循環(huán)雙循環(huán)新發(fā)展格局的關(guān)鍵之舉,是認真落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《關(guān)于加快天津北方國際航運樞紐建設(shè)的意見》文件精神的有力舉措。
近年來,我國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運快速發(fā)展,特別是2020年受疫情影響,國內(nèi)公路、鐵路受限,使集裝箱水路運輸優(yōu)勢得到進一步顯現(xiàn)。天津港作為中國北方最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港,內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國各主要沿海港口,具有輻射海向、陸向“兩個扇面”的服務優(yōu)勢。天津港集團主動擔當交通“先行官”,陸上布局京津冀等14個省市的百家“陽光物流”直營(加盟店)和40余條海鐵聯(lián)運線路組成的物流網(wǎng)絡(luò),率先打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口;海上推出“天天班”服務品牌、打造“兩港一航”精品航線,形成了以天津港為核心的環(huán)渤海干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)和南北海上大通道,直靠率同比提升10.5%,船時效率同比提升9.4%,推動內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實現(xiàn)15.8%強勁增長,助力天津市打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點。
今年以來,我國經(jīng)濟在發(fā)展新格局引領(lǐng)下繼續(xù)保持健康增長,一季度經(jīng)濟運行穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好,工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升,服務業(yè)恢復性增長,貨物進出口增勢明顯。為更好服務國內(nèi)國際雙循環(huán),天津港集團全面升級“兩港一航”精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”,聯(lián)合廣大內(nèi)貿(mào)集裝箱航運企業(yè)共同推出“海上高速-FAST”海運模式,進一步提高天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱航運通道大容量、高密度的物流能力,提升國內(nèi)貿(mào)易物流運輸效率,有力推動南北內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸體系向規(guī)?;藴驶D(zhuǎn)型升級,促進大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,為廣大客戶提供覆蓋更廣、班期更密、交貨更快、效率更優(yōu)的服務。今年一季度,天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實現(xiàn)30%以上的增長。
安通控股股份公司副總裁李河彬表示,這次我們和天津港合作推出的“海上高速-FAST”海運新產(chǎn)品,是繼去年“兩港一航”精品航線的升級版,全部實現(xiàn)點對點精品直航模式,推進“散改集”和“公轉(zhuǎn)水”綠色運輸方式,交貨期平均縮短2~3天,進一步推動物流成本降低,提升物流服務效率,成為推動南北貿(mào)易內(nèi)循環(huán)的強大動力。
天津港集團副總裁許旭波表示,“海上高速-FAST”將致力于全面提升客戶對內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸服務體驗,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口碼頭、海上船舶、陸上物流等各環(huán)節(jié)全流程協(xié)同聯(lián)動,延伸“門到門”標準化服務體系,深度定制個性化、標準化、便捷化的港航服務產(chǎn)品,努力為廣大客戶提供高品質(zhì)精準服務;充分發(fā)揮天津港作為北方國際航運樞紐及南北運輸大通道的示范引領(lǐng)作用,力促京津冀與長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同聯(lián)動,助力我國加快建設(shè)綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通網(wǎng)絡(luò),打造一條真正意義上貫通南北的海上高速。