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探訪(fǎng)斯里蘭卡漢班托塔港:效率大幅提升 智能化管理更規(guī)范

來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2018-12-28 6:00:00 分享至:

港口是服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通的海運(yùn)方面,我國(guó)企業(yè)參與了許多港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng),海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線(xiàn)多個(gè)沿海國(guó)家。這些港口如何熠熠生輝?記者日前前往位于“東方十字路口”——斯里蘭卡的漢班托塔港和科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭進(jìn)行采訪(fǎng)。

全球50%以上的集裝箱貨運(yùn)、1/3散貨海運(yùn)及2/3石油運(yùn)輸都要取道印度洋。處于黃金位置的漢班托塔港具有發(fā)展海運(yùn)的先天之利,但由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱等因素影響,發(fā)展較為滯后。招商局港口接手運(yùn)營(yíng)以來(lái),新變化悄然發(fā)生。

港口作業(yè)效率提升。以滾裝業(yè)務(wù)為例,此前港口每小時(shí)大概滾裝100輛汽車(chē),如今提升至130輛左右,貨船停泊時(shí)間及成本降低不少。漢班托塔國(guó)際港口集團(tuán)有限公司操作部副總經(jīng)理馮銘介紹,這離不開(kāi)智能化技術(shù)的幫助?!耙郧笆止げ僮鳛橹鞯纳a(chǎn)管理模式,連尋找、放行車(chē)輛都得靠人工,前不久我們上線(xiàn)了散雜貨碼頭操作管理系統(tǒng),如今作業(yè)調(diào)度、閘口管理都更加智能和規(guī)范?!?/p>

經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力增強(qiáng)?!半S著港口業(yè)務(wù)發(fā)展,居民生活水平也在逐步提升。不到一年時(shí)間,周邊的土地價(jià)值增值了3—4倍,工資漲了兩倍?!睂?duì)于港口給當(dāng)?shù)貛?lái)的變化,漢班托塔國(guó)際港口集團(tuán)操作總監(jiān)提薩深有體會(huì)。

從漢班托塔驅(qū)車(chē)5小時(shí)左右來(lái)到科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭,五顏六色的集裝箱有序擺放在堆場(chǎng)。這個(gè)由招商局港口投資建設(shè)的南亞地區(qū)唯一深水集裝箱碼頭,2013年開(kāi)港運(yùn)營(yíng)后,將東西主航線(xiàn)的海運(yùn)時(shí)間縮短整整5天。

“老港區(qū)水深受限。如果碼頭沒(méi)有投入使用,12000標(biāo)箱以上的集裝箱船都無(wú)法進(jìn)入,科倫坡港的全球排名也不可能上升那么快,從2012年的第三十四位上升到2017年的第二十三位?!彼估锾m卡港務(wù)局主席帕拉克拉瑪說(shuō)。

依海繁榮還要綠色低碳?!鞍l(fā)動(dòng)機(jī)噪音少了、難聞的汽油味也少了?!弊罱ぷ?年的30歲吊車(chē)司機(jī)納迪斯亞感覺(jué)工作環(huán)境更舒適了。這得益于碼頭投資625萬(wàn)美元,完成全部40臺(tái)龍門(mén)吊及40個(gè)集裝箱堆場(chǎng)的“油改電”。

據(jù)介紹,“油改電”每年可減少企業(yè)成本約145萬(wàn)美元,并將龍門(mén)吊的柴油消耗量和二氧化碳直接排放總量減少95%。在帕拉克拉瑪看來(lái),碼頭的“油改電”有利于綠色碼頭建設(shè),也給港口其他企業(yè)做出了表率。

“碼頭近1500名員工,中方員工只有18名。35年特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)可為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過(guò)7500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)?!笨苽惼聡?guó)際集裝箱碼頭首席執(zhí)行官黃鵬介紹。對(duì)于一些優(yōu)秀員工,還有機(jī)會(huì)參與招商局港口的共鑄藍(lán)色夢(mèng)想培訓(xùn)計(jì)劃,到中國(guó)學(xué)習(xí)港口、航運(yùn)等相關(guān)知識(shí)。

民心在交融,夢(mèng)想在共筑。一個(gè)個(gè)港口猶如鑲嵌在海上的明珠,串起了“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)的經(jīng)貿(mào)之路和友誼之路。


本文關(guān)鍵詞:班托塔港 標(biāo)簽:班托塔港
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