5月13日，習(xí)近平總書記在河南考察時指出，今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年。我們黨的百年奮斗史就是為人民謀幸福的歷史。人民就是江山。我們共產(chǎn)黨打江山、守江山，都是為了人民幸福，守的是人民的心。今日起，【企界】推出【央企守山河】系列專題，從鐵路、橋梁、公路、港口、機(jī)場、水電站等建設(shè)，一起去看滄海桑田，山河人間。
“坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達(dá)拉……”
這里有純凈的天空、圣潔的云彩、連綿的山峰、靜謐的湖泊無邊的草原......
2006年青藏鐵路的全線通車，讓無數(shù)向往西藏肅然、神圣與清凈的游客實(shí)現(xiàn)了自己的愿望。
而近期，中國鐵路又傳來好消息：西藏又一天路，預(yù)計(jì)在今年6月30日正式開通！這一次，是連通拉薩與林芝之間的拉林鐵路。
▲ 山水間的拉林鐵路
4月1日起至4月30日拉林鐵路全線進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，為今年6月底全線通車奠定基礎(chǔ)。由中國中鐵建工集團(tuán)打造的林芝站、崗嘎站、米林站、朗縣站沿線四座火車站房建設(shè)也進(jìn)入到最后的沖刺階段。
▲ 拉林鐵路沿線站房圖示
沿著這些車站探訪拉林線沿途美景
第一站 人杰地靈——朗縣
朗縣，藏語意為“光明吉祥”，地處喜馬拉雅山脈北麓雅魯藏布江中下游，隸屬西藏自治區(qū)林芝市，平均海拔3700米。朗縣站位于朗縣陸村，站房總建筑面積1981.2平方米，站臺規(guī)模2臺4線，為上進(jìn)上出的線側(cè)上式站房。
▲ 朗縣站效果圖
站房深基坑施工過程中項(xiàng)目部采用綠色裝配式護(hù)坡技術(shù)，相比傳統(tǒng)工藝此項(xiàng)技術(shù)在不破壞邊坡的基礎(chǔ)上成型效果更好，施工更加便捷且可重復(fù)利用，有效保護(hù)了高原生態(tài)環(huán)境。
▲ 綠色裝配式護(hù)坡技術(shù)
朗縣多風(fēng)沙少雨水，陽光充足，獨(dú)特的地理位置造就了奇美的自然風(fēng)光，拉多藏湖、扎日莎巴山美不勝收，藏香制作技藝、牧民服飾、馬包制作技藝等當(dāng)?shù)乇姸喾俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)都將隨著鐵路的通車被更多人知曉。
第二站 天然氧吧——米林
米林地處西藏東南部是最美318國道景觀的延伸。
▲ 米林縣境內(nèi)的索松村
濕潤的氣候、2950米的海拔，米林站便坐落在這全年不超過30攝氏度的云端桃花源中，站房總建筑面積1944.7平方米，站臺規(guī)模為2臺4線，為下進(jìn)下出的線側(cè)下式站房。
米林站屋面原設(shè)計(jì)為合成樹脂波形瓦，考慮地處高原地區(qū)氣候后改為強(qiáng)度高、防水性好琉璃瓦，經(jīng)得起風(fēng)吹日曬，顏色保持不變，站房正立面裝飾裝修獨(dú)具風(fēng)格，增設(shè)兩根藏式紅色裝飾柱，站房整體造型視覺形象更加鮮明。
▲ 雅魯藏布大峽谷美景
未來，當(dāng)游客坐著火車來到米林站，不僅有“極地天河”雅魯藏布江的一路陪伴，還可以領(lǐng)略世界第一大峽谷——雅魯藏布大峽谷秘境奇觀，體驗(yàn)格嘎天然溫泉，感受扎西繞登寺的宗教文化。
第三站 振興之村——崗嘎
崗嘎站位于扎西饒登鄉(xiāng)崗嘎村是全線距離林芝米林機(jī)場最近的車站，海拔約2955米，站房總建筑面積1979.5平方米，站臺規(guī)模1臺2線，為平進(jìn)平出的線側(cè)平式站房。
▲ 崗嘎站效果圖
由于崗嘎站位于山腳，毗鄰河道，施工場地為回填土場地存在大量孤石，樁基施工階段旋挖鉆無法正常施工，為了不影響施工進(jìn)度，項(xiàng)目部改用沖擊鉆并快速制定施工方案，提前完成了前期樁基施工，為后續(xù)作業(yè)贏得了時間。
▲ 崗嘎站即將完成建設(shè)
在崗嘎站建設(shè)現(xiàn)場附近裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕，當(dāng)?shù)卮迕駛兎e極參與工程建設(shè)，依靠工程建設(shè)的帶動，很多村民實(shí)現(xiàn)了增收致富，在這里，脫貧摘帽步入小康不是終點(diǎn)，而是大家新生活、新奮斗的起點(diǎn)。
▲ “運(yùn)輸大隊(duì)”
第四站 藏區(qū)江南——林芝
林芝是深藏在藏東南的一顆高原明珠，周圍雪山、牧場、湖泊、村寨環(huán)繞，被譽(yù)為“西藏的小瑞士”。
林芝站站房總建筑面積14986.7平方米是拉林鐵路全線最大站房，建筑高度27.67米，站臺規(guī)模2臺6線，分為上下兩層，是典型的線側(cè)平式站房。
林芝站大廳屋面為大跨度鋼框架結(jié)構(gòu)，2020年7月10日項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用4小時便完成了總長106米，最大跨度43.6米，重量達(dá)286噸的鋼結(jié)構(gòu)屋面整體提升，技術(shù)人員實(shí)行提升工作全程數(shù)字化操作，采用成熟高效的液壓法和“地面原位拼接+整體提升就位”工藝，整個過程一氣呵成，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位。
▲ 鋼結(jié)構(gòu)屋面整體提升
林芝當(dāng)?shù)赜?00余家家庭旅館和民宿，林芝站通車運(yùn)營后全國各地的游客將慕名而來，進(jìn)一步帶動當(dāng)?shù)孛袼蘼糜伟l(fā)展，同時，將拓展農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸鏈，林芝當(dāng)?shù)氐牟叵阖i、靈芝、松茸以及特有果蔬將進(jìn)入全國市場大循環(huán)讓23萬林芝當(dāng)?shù)匕傩詹浑x土、不離鄉(xiāng)也能捧上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金飯碗。
拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長435.5公里，設(shè)計(jì)時速160公里，線路建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不同火車的歷史，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
藏區(qū)美景，人文風(fēng)情。不久的將來，拉林線上往來穿梭的火車將開足馬力滿載一路花開一路歌，朝著更美的遠(yuǎn)方飛馳而去。
