陽光和煦，微風(fēng)徐徐，一列滿載60標(biāo)箱戶外家具等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)列車從鐵路河南息縣站出發(fā)，駛向浙江寧波舟山港。

日前，“信陽息縣—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列正式開行。

寧波瞄準(zhǔn)內(nèi)需市場，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，今年將力爭實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)全年箱量突破120萬標(biāo)箱，重箱率保持在50%以上，新增2家以上內(nèi)陸無水港。

到“十四五”末，寧波年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量將力爭突破200萬標(biāo)箱，為加快建設(shè)世界一流港口提供重要支撐。

強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)腹地拓展

寧波舟山港是世界第一大貨物吞吐港和全球第三大集裝箱港口。今年，寧波將持續(xù)做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、腹地拓展、政策扶持引導(dǎo)、運(yùn)輸服務(wù)提升等工作，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)升級。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

寧波將加快金甬鐵路建設(shè)，完成寧波段道、橋、隧40%以上的工程量；完成梅山港區(qū)鐵路支線和北侖支線復(fù)線的立項(xiàng)批復(fù)；完成義烏蘇溪鐵路樞紐站工可批復(fù)；開展北侖鐵路支線運(yùn)能挖潛行動。

加密至合肥、海安、徐州、洛陽等地重點(diǎn)鐵路班列，拓展南昌、成都、太原等中西部城市業(yè)務(wù)……寧波舟山港將強(qiáng)化拓展海鐵聯(lián)運(yùn)腹地，力爭今年浙中西部地區(qū)箱量凈增超過7萬標(biāo)箱、浙北區(qū)域凈增超過4萬標(biāo)箱、省外區(qū)域凈增超過9萬標(biāo)箱；爭取信陽、南陽等地線路班列化開行，新聯(lián)通2個以上地級市，新增2家以上無水港和1條以上班列；充分利用雙向扶持政策，提升義烏西站作業(yè)能力，確保義烏、金華班列穩(wěn)定運(yùn)行。

創(chuàng)新試點(diǎn)雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)

“十四五”時期，是寧波舟山港加快建設(shè)世界一流港口的關(guān)鍵期，寧波將重點(diǎn)實(shí)施海鐵聯(lián)運(yùn)“321工程”，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

寧波將著力構(gòu)建高效便捷的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、互聯(lián)互通的信息網(wǎng)、層次分明的腹地市場網(wǎng)3張網(wǎng)；完善“四港站四支線”集疏運(yùn)設(shè)施體系，打造全國海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐城市標(biāo)桿；建成全鏈貫通、全程可視、一單到底、一站辦理的信息網(wǎng)；堅(jiān)持挖潛和開拓并重，厚織層次分明、結(jié)構(gòu)合理的腹地市場網(wǎng)，將寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐的核心支撐。

在開創(chuàng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展新格局上，寧波將積極打造“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新”交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)和“全國海鐵聯(lián)運(yùn)示范工程”省級試點(diǎn)2個試點(diǎn)。

完善雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)技術(shù)，推廣應(yīng)用全程運(yùn)輸提單，加快海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺對接；擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)箱量規(guī)模和重箱比例，建立海鐵聯(lián)運(yùn)全鏈條信息平臺。此外，寧波還將率先開啟對集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單及電子運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的探索工作。

創(chuàng)新引領(lǐng)、深耕細(xì)作，只為擦亮這1張名——寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌。到2025年，寧波將力爭實(shí)現(xiàn)鐵路、港口、航運(yùn)等領(lǐng)域之間高效協(xié)作，口岸支持和政策扶持健全有力，雙重雙向運(yùn)輸、鐵路箱下水、冷鏈物流、“散改集”、鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)忍厣?wù)產(chǎn)品運(yùn)營成熟，創(chuàng)新性運(yùn)輸模式不斷涌現(xiàn)。