今年是“十四五”開局之年,這五年里,航運(yùn)業(yè)該怎么做?近日,在第二屆中國(東疆)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)周上,航運(yùn)、貨代、中介服務(wù)等供應(yīng)鏈上下游各方,超過350家企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的450名代表齊聚天津東疆,圍繞“‘十四五’規(guī)劃與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)新五年”的主題暢所欲言,為推動中國航運(yùn)業(yè)取得更大發(fā)展各抒己見。
智慧建設(shè)必不可少
當(dāng)前,世界百年未有之大變局加速演進(jìn),作為歷史悠久的傳統(tǒng)行業(yè)和關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)行業(yè),航運(yùn)業(yè)面對萬物互聯(lián)、數(shù)字智能、減碳環(huán)保等新概念,“變”是永恒的主題,也是嶄新的要求。如何識變、應(yīng)變、守正創(chuàng)新,是航運(yùn)業(yè)所必須直面的問題。
船舶正在靠岸
那么,航運(yùn)市場又將迎來怎樣的變化?招商局能源運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理徐暉表示,市場競爭格局面臨加速轉(zhuǎn)變,行業(yè)面臨的安全要求和節(jié)能環(huán)保要求越來越高,以及由于數(shù)字化、智能化的加速普及倒逼航運(yùn)業(yè)必須做出全方位變革等,都是航運(yùn)業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)。
徐暉說:“后疫情時代,行業(yè)角色、經(jīng)營思路及匯報要求都在發(fā)生變化,行業(yè)生態(tài)也將在變化中得到重塑,這就要求航運(yùn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、貨主等行業(yè)參與者加強(qiáng)合作交流,發(fā)揮各自優(yōu)勢,控制潛在風(fēng)險,共同構(gòu)建行業(yè)命運(yùn)共同體。”
另據(jù)統(tǒng)計,航運(yùn)業(yè)每年產(chǎn)生的二氧化碳排放量約為8—8.5億噸,占全球排放總量的2.3%。中國提出的“雙碳”目標(biāo)和IMO的減碳戰(zhàn)略對航運(yùn)業(yè)的節(jié)能、減排提出了很高的目標(biāo),可以用“要求嚴(yán)格、任務(wù)嚴(yán)峻”八個字來形容。
“綠色船舶替代能源的技術(shù)路徑目前尚不明確,技術(shù)規(guī)范尚待完善,但長遠(yuǎn)來看,零碳燃料是航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)‘碳中和’的關(guān)鍵和方向?!毙鞎熣J(rèn)為,隨著近年來全球都在尋求環(huán)境變化解決方案,低碳轉(zhuǎn)型成為航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路。航運(yùn)業(yè)在三個方面面臨著“碳考驗(yàn)”:控制變量、消減存量和抑制增量。相應(yīng)可采取的措施包括提升效率、強(qiáng)化運(yùn)營、技術(shù)更新和改造、優(yōu)化新船設(shè)計、尋找新的動力路徑等。
徐暉介紹,招商輪船已經(jīng)開啟了航運(yùn)數(shù)字化、智能化、低碳化、生態(tài)化的探索與實(shí)踐,將從“智慧經(jīng)營”“智能航安”“智能管理”“船岸一體智能化”四方面進(jìn)行數(shù)字賦能,搭建智慧航運(yùn)體系,鍛造核心競爭力,并開展低碳轉(zhuǎn)型、促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合等工作,努力打造技術(shù)與數(shù)據(jù)驅(qū)動的“數(shù)字輪船”,構(gòu)建經(jīng)營與安全并重的“智慧航運(yùn)”。
高質(zhì)量發(fā)展是著力點(diǎn)
“十四五”時期是我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年。在開局之年的特殊階段,港航業(yè)如何精準(zhǔn)把握新發(fā)展階段,深入貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格局,推動高質(zhì)量發(fā)展,這是業(yè)界最為關(guān)注的話題。
集裝箱班輪航行中
此次中國(東疆)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)周上,交通運(yùn)輸部原部長、國際海事組織大使徐祖遠(yuǎn)結(jié)合我國“十四五”時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要目標(biāo)和重大任務(wù),對于港航業(yè)發(fā)展,提出了七點(diǎn)建議,分別為著力高質(zhì)量發(fā)展、助推交通強(qiáng)國建設(shè);深化結(jié)構(gòu)性調(diào)整、融入雙循環(huán)發(fā)展新格局;凝聚創(chuàng)新驅(qū)動力、搶占發(fā)展新高地;構(gòu)建發(fā)展新優(yōu)勢、服務(wù)區(qū)域一體化;立足經(jīng)濟(jì)全球化、當(dāng)好貿(mào)易發(fā)展的“橋頭堡”;推動綠色發(fā)展、落實(shí)主體責(zé)任以及參與全球治理;創(chuàng)建“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國方案”。
其中,在著力高質(zhì)量發(fā)展、助推交通強(qiáng)國建設(shè)方面,徐祖遠(yuǎn)認(rèn)為,當(dāng)前我國港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)是如何度過增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期的“三期疊加”階段?!斑@就要求全行業(yè)深化開放合作,深挖發(fā)展?jié)摿?,?yōu)化發(fā)展空間,提升效益能力,在各個環(huán)節(jié)貫徹落實(shí)‘六穩(wěn)’‘六?!陌l(fā)展要求,在實(shí)現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展基礎(chǔ)上,進(jìn)一步保障和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展,助推交通強(qiáng)國建設(shè)。”
構(gòu)建發(fā)展新優(yōu)勢、服務(wù)區(qū)域一體化方面,徐祖遠(yuǎn)表示,近年來,我國在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)過多番布局,實(shí)施的六大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略都與港航業(yè)息息相關(guān)。一片片區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“熱土”的背后,從國家到地方,都釋放了不少政策紅利。這對港航業(yè)來說,既是歷史使命,也是歷史機(jī)遇。政策紅利和產(chǎn)業(yè)紅利共同釋放,企業(yè)更應(yīng)通過加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)投資、設(shè)立區(qū)域總部、加大業(yè)務(wù)覆蓋面等方式參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“草木蔓發(fā),春山可望”。
“比如按照京津冀協(xié)同發(fā)展的頂層設(shè)計,天津、河北兩地港航業(yè)要借助資本紐帶,通過企業(yè)改組,形成優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位發(fā)展的格局,承接北京溢出產(chǎn)業(yè),通過打造世界級港口群,加快縮短前期刺激政策的消化期。尤其天津,正在加快北方國際航運(yùn)樞紐的建設(shè),這不僅需要有港航大企業(yè),還要有配套的大產(chǎn)業(yè),這是極為難得的機(jī)遇?!毙熳孢h(yuǎn)舉例說。
徐祖遠(yuǎn)還表示,去年,區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)正式簽署,這是我國繼“一帶一路”倡議之后,順勢而為,在條塊結(jié)合的對外合作方式上取得的又一成果。RCEP區(qū)域內(nèi)貿(mào)易額10.4萬億美元,占全球貿(mào)易總額的27.4%?!叭绱她嫶蟮捏w量,對于航運(yùn)發(fā)展的長期支撐是顯而易見的。因此,港航業(yè)必須提升供應(yīng)鏈服務(wù)品質(zhì)和合作靈活度,才能利用機(jī)遇,發(fā)揮好橋頭堡作用?!?/p>
船舶租賃大有可為
眾所周知,天津東疆保稅港區(qū)多年來深耕中國海事金融業(yè),積極探索創(chuàng)新,東疆在海事金融創(chuàng)新方面始終走在前列,東疆租賃產(chǎn)業(yè)在全國的優(yōu)勢壁壘也進(jìn)一步鞏固,為天津北方國際航運(yùn)樞紐的建設(shè)提供了有力支持。
截至目前,天津東疆一共注冊了包括STV在內(nèi)的3400余家租賃公司,總資產(chǎn)達(dá)到1.3萬億;完成了1787架飛機(jī),238艘國際船舶,45座海工平臺的租賃業(yè)務(wù),同類業(yè)務(wù)占比全國超過80%。
2021是“十四五”開局之年,伴隨行業(yè)的復(fù)蘇、產(chǎn)業(yè)變革的推進(jìn),企業(yè)對于政策和創(chuàng)新的需求也在逐步提升,東疆也在積極探索通過創(chuàng)新機(jī)制、供給政策、優(yōu)化監(jiān)管,成為國際國內(nèi)雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。
天津東疆保稅港區(qū)黨委書記、管委會主任沈蕾介紹,在船舶融資領(lǐng)域,中國租賃公司扮演著越來越重要的角色,在全球市場份額不斷提升。“2020年,天津主要金融機(jī)構(gòu)對租賃企業(yè)融資余額較2019年增長了22%。從東疆項(xiàng)目發(fā)展趨勢來看,以工銀、交銀、國銀、民生為代表的租賃公司,在全球船舶融資市場享有重要地位,以浦銀金租為代表的行業(yè)新興,形成了一支相當(dāng)規(guī)模的船隊,部分租賃企業(yè)也正在加速布局船舶市場。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測,‘十四五’期間,全球船舶投資總需求將超過六千億美元,船舶租賃行業(yè)大有可為?!?/p>
沈蕾認(rèn)為,航運(yùn)業(yè)目前進(jìn)行的轉(zhuǎn)變,無論是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、船用燃料轉(zhuǎn)換,還是環(huán)保要求的提升,都對船舶海工裝備相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。東疆目前也正在圍繞著智慧港口、綠色港口建設(shè),重點(diǎn)研發(fā)了無人駕駛等相關(guān)項(xiàng)目,并正在引進(jìn)處置的龍頭企業(yè)布局港航綜合服務(wù)平臺,助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
沈蕾表示,近兩年還有兩個顯著變化:一是在“碳中和”戰(zhàn)略帶動下,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期,東疆跨境租賃模式得到迅速應(yīng)用,九成以上的海上風(fēng)電平臺通過“東疆模式”成功引進(jìn);二是由于油價回升和國內(nèi)石油的加速開采,海上能源領(lǐng)域去庫存任務(wù)也在穩(wěn)步推進(jìn),租賃處置創(chuàng)新模式在東疆落地。
“下一步,我們將結(jié)合去年在東疆成立的中國租賃產(chǎn)業(yè)人才聯(lián)盟,將人才培養(yǎng)和專業(yè)培訓(xùn)結(jié)合起來,搭建起橋梁,用天津的‘金融活水’灌溉海事金融業(yè)的‘良田’?!鄙蚶俦硎?,未來,東疆還將緊扣國家發(fā)展戰(zhàn)略,聚焦主業(yè)、不斷深耕,打造海事金融產(chǎn)業(yè)的高低,推動重大財稅和監(jiān)管改革創(chuàng)新落地,同時不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈,挖掘增量空間,在‘十四五’規(guī)劃下出臺新的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、政策體系、吸引行業(yè)企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)業(yè)的聚集,促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。