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上海到鹿特丹運費漲至10174美元!亞歐航線運費創(chuàng)10年新高!

來源: 搜航網 海運資訊 發(fā)布時間:2021-06-01 9:53:46 分享至:

根據德路里5月27日發(fā)布的全球集裝箱運價指數(World Container Index),從上海至鹿特丹的集裝箱船運費,已上漲至10174美元/FEU,較一周前上漲3.1%,比上年同期上漲485%,創(chuàng)下2011年以來的新高。

  

世界集裝箱指數走勢

德路里數據還顯示,8條全球主干航線的綜合指數,較一周前上漲2%至6257美元/FEU,同比上漲293%。這一數據也創(chuàng)下10年以來的新高。

  

8條全球主干航線綜合指數走勢

業(yè)內人士分析稱,近期運費飆升,是由于市場需求已大大超過了目前集裝箱的供應量。3月低發(fā)生的蘇伊士運河堵塞事件,進一步加劇了船期延誤和成本上升。

此外,受疫情影響,碼頭工人短缺、內陸運輸不暢等原因,也導致集裝箱返回港口花費的時間大幅增加。  

例如,一些集裝箱在卸貨后,需要4周才能返回港口,而在2020年初大約只需要7~10天。

赫伯羅特也表示,目前市場供需嚴重失衡,導致當前集裝箱周轉速度減慢,致使全球范圍內的可用集裝箱都出現短缺。  

“集裝箱供應是目前行業(yè)的最大挑戰(zhàn)之一,現在市場對集裝箱的需求量仍然很大?!焙詹_特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示。

為應對近期市場上嚴重的缺箱問題,赫伯羅特5月26日宣布,將從中國加購6萬TEU集裝箱。一個月前,該公司剛剛訂購了15萬TEU集裝箱,赫伯羅特近期訂購的集裝箱已達21萬TEU。

業(yè)內有分析預測,今年集裝箱產量將增長6%至8%,盡管產量急劇上升,但集裝箱的建造速度,仍不足以緩解全球范圍內的集裝箱短缺。 

本文關鍵詞:航運經濟 標簽:亞歐航線 運費
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