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萬海航運(yùn)首開美東航線投入10艘集裝箱船

來源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-06-11 9:00:00 分享至:

面對集運(yùn)市場持續(xù)飆高的運(yùn)價(jià),萬海航運(yùn)史無前例首度開辟美東航線。

萬海航運(yùn)日前正式宣布,將從6月18日起開辟亞洲到美東航線(AA7),該航線將配置10艘2800-4000TEU集裝箱船擔(dān)任定期巡航服務(wù)。這也是萬海航運(yùn)今年3月進(jìn)軍美西線后,又一大動作布局北美航線,此舉將成為萬海航運(yùn)拓展遠(yuǎn)洋線版圖的重要里程碑。

根據(jù)萬海航運(yùn)規(guī)劃,美東航線巡航共計(jì)70天,沿線靠港順序?yàn)榕_北-廈門-蛇口-蓋梅港-紐約-薩凡納-臺北。萬海航運(yùn)表示,這條新航線將能強(qiáng)化其亞洲至美洲間航線布局,不僅為客戶提供更多的裝卸港選擇,而且縮短運(yùn)輸時間,以順應(yīng)客戶需求。

響應(yīng)亞洲到美西市場客戶強(qiáng)烈的運(yùn)送需求,萬海航運(yùn)從去年以來就大手筆擴(kuò)張,不斷訂船造箱,這是用行動宣示其將進(jìn)入長程航線。從2020年至2023年,萬海航運(yùn)將交付32艘新船,包括8艘3063TEU、12艘2038TEU以及12艘3013TEU集裝箱船。另外,萬海航運(yùn)提前部署采購集裝箱數(shù)量已達(dá)8.2萬TEU,今年萬海航運(yùn)陸續(xù)接收了許多新造集裝箱,加上二手船加入船隊(duì),將成為推動營收、獲利增長的新動力。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)估,以遠(yuǎn)東-美東線現(xiàn)在運(yùn)價(jià)推算,萬海10艘船載運(yùn)量如果達(dá)九成,一個航次營收最少增加35億元新臺幣,以現(xiàn)在海運(yùn)市場價(jià)格,等于跑一趟賺一趟,利潤率高的嚇人,隨著亞洲到美東線開航,對萬海業(yè)績獲利將是另一顆大補(bǔ)丸。

北美線布局完整后,市場推估,隨1.3萬TEU新船加入,不排除未來會進(jìn)軍遠(yuǎn)東-歐洲,讓萬海全球航網(wǎng)布局更完整,有望躋身全球大型海運(yùn)公司之列。

有專家表示,萬海航運(yùn)此時進(jìn)軍北美線時機(jī)非常好,集裝箱船市場旺季即將到來,由于港口擁堵導(dǎo)致缺船、缺箱問題日益嚴(yán)重,集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)一路飆升。最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)達(dá)到3613.07點(diǎn),再度刷新紀(jì)錄。所有遠(yuǎn)洋線運(yùn)價(jià)都有所上漲,遠(yuǎn)東到美東、遠(yuǎn)東到歐洲、遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)皆同步續(xù)創(chuàng)新高。其中,遠(yuǎn)東都美東線運(yùn)價(jià)更一舉突破8000美元大關(guān),達(dá)8475美元/FEU,周漲幅逾11.03%。

供給面部分,除歐美塞港,中國大陸第三大港口鹽田港也因疫情港口作業(yè)緩慢,其他港口出口業(yè)務(wù)暴增,亞洲其他港口也面臨壅塞,都將推升海運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲。

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:萬海航運(yùn) 美東航線
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