1992年1月18日至2月21日，鄧小平同志第一次南巡，先后到武漢、深圳、珠海、上海等地視察，邊走邊講：沒有一點闖的精神，沒有一點‘冒’的精神，沒有一股氣呀、勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就干不出新的事業(yè)。

就在這一年，迎著改革開放的春潮，振華重工（時稱振華港機）應(yīng)運而生，誕生在上海浦東這片中國改革開放的試驗田里。振華重工憑借“敢為人先、引領(lǐng)世界”的拼搏精神，在全球市場為“中國制造”闖出一片新天地。

振華重工上海長興港機生產(chǎn)基地

走進加拿大溫哥華港，是振華重工闖出不平凡道路的第一步。在那時，德國克虜伯、日本三菱和三井、韓國現(xiàn)代等國外企業(yè)已在港口機械市場樹立了深入人心的品牌形象，美國、新加坡等國際一線港口根本容不下所謂的“雜牌”港機，其他不知名港口更不會貿(mào)然使用。最關(guān)鍵的是，振華重工的岸橋在國內(nèi)也是名不見經(jīng)傳，就像“國內(nèi)聯(lián)賽”都沒有參加過，如何迎戰(zhàn)“國際大賽”。

可想而知振華重工的海外市場開拓之路是無比艱難的。雖然岸橋造出來了，但是又有哪家港口用戶愿意冒險使用呢？這也導(dǎo)致振華重工曾在新加坡市場連續(xù)5次投標(biāo)不中。

就在內(nèi)外交困之際，一份與加拿大溫哥華港口的訂單為振華重工帶來巨大發(fā)展機遇。加拿大溫哥華港是世界著名港口之一，溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司招標(biāo)程序嚴(yán)格。當(dāng)時，以上海港機廠名義競標(biāo)的振華重工憑借著價格優(yōu)勢和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在眾多競標(biāo)者中脫穎而出。然而，在ISI碼頭公司授標(biāo)前，上海港機廠為青島港建造的兩臺岸橋因受自然災(zāi)害沖擊落入海中，美國船級社調(diào)查后發(fā)現(xiàn)岸橋損壞確為自然災(zāi)害所致，與產(chǎn)品質(zhì)量并無關(guān)，可以繼續(xù)授標(biāo)。振華重工積極修復(fù)破損機器，并將修復(fù)后的岸橋照片發(fā)給溫哥華港用戶，真誠踏實的態(tài)度獲得了對方的認(rèn)可與信任。“第一單生意雖一波三折，卻為企業(yè)后來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，迎來良好的信譽?？梢哉f，沒有溫哥華港的第一單就沒有振華重工的今天。”作為創(chuàng)始人之一、現(xiàn)任振華重工副總裁的劉啟中回憶道。

振華重工為溫哥華港建造的岸橋

在1991年與溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司簽訂第一臺岸橋項目后，1992年2月14日，對前途滿懷憧憬的開拓者們成立了振華重工。1992年年底，振華重工第一次以自己公司的名義與溫哥華港正式簽約。

溫哥華項目的成功得益于全體振華人認(rèn)真、負(fù)責(zé)、苦干的品質(zhì)，當(dāng)時振華重工上下憋足了勁要將第一臺產(chǎn)品做到最好，像制作工藝品那樣來建造岸橋。第一單雖然沒有為振華重工帶來多少利潤，但卻是打入國際市場的成功突圍。第二年，溫哥華港又向振華重工采購了一臺設(shè)備。1994年，美國邁阿密港一次性從振華重工訂購4臺產(chǎn)品。憑借不斷創(chuàng)新的新技術(shù)和高品質(zhì)，振華重工的產(chǎn)品迅速在美國東西海岸港口“點亮”。

2006年6月，溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司向振華重工再次采購岸橋設(shè)備，巧的是這次剛好是振華重工制造的第1000臺岸橋。雙方再次聚首，共敘友誼，感慨萬千。“飲水思源是中華民族的好傳統(tǒng)，第1000臺岸橋是當(dāng)時世界上最大、效率最高的起重機，為了答謝溫哥華港，振華重工決定按照14年前第1臺岸橋的價格銷售第1000臺岸橋，這個價格比當(dāng)時的市場價低約200萬美元。

溫哥華港采購的振華重工第1臺岸橋與第1000臺岸橋

溫哥華港首臺岸橋的成功交付，讓振華重工在國際港機市場找到了自信，誕生了敢于與強爭鋒的振華精神，激發(fā)了自主創(chuàng)新動力，不斷推動“中國制造”走出去。

振華重工岸橋產(chǎn)品運往海外港口

今天，振華重工的產(chǎn)品已遍布全球104個國家和地區(qū)，約300余個港口，岸橋產(chǎn)品全球市場占有率連續(xù)23年保持世界第一，成為了中國民族工業(yè)的一面旗幟。