[問題來源]:

ECDIS配備后證書FORM E填寫還應(yīng)注意什么？

 [分析意見]:

一、在解讀前，需要統(tǒng)一各方討論的前提條件如下：

1. 在不遠(yuǎn)的將來，目標(biāo)是雙套ECDIS并淘汰紙質(zhì)海圖，這是業(yè)界的共識，現(xiàn)在有些船的配備和實際使用，已經(jīng)滿足了預(yù)期目標(biāo)。

2. 現(xiàn)階段而言，一套ECDIS+一套紙質(zhì)海圖（即通常所說的1+1方式）已經(jīng)滿足公約要求，在概念上可理解為過渡期。

3. 船公司為保證航行安全，有權(quán)利額外增加一套設(shè)備，其結(jié)果是2套ECDIS+1套紙質(zhì)海圖（即通常所說的2+1方式），但這樣的情況屬于高于公約要求的配置，即高配。

4. 船上配置了二種方式（紙質(zhì)海圖+ECDIS）定義為BOTH PROVIDED，僅有二套ECDIS的情況為PROVIDED。

5. 這兩種方式中的哪一種作為航行的主要手段（Primary means），是由船公司選擇的，船級社不宜替代船東做選擇。

二、目前主要的爭議內(nèi)容：

配備“1 套 ECDIS+紙海圖”時：

a) 船舶管理者選擇 ECDIS 主用，紙海圖備用：

2.1項 選擇“Electronic chart display and information system（ECDIS）”， Actual provision 中填寫“Both Provided”； 

2.2項Back‐up arrangements for ECDIS 填寫“Nautical Charts”；（無異議）

b) 船舶管理者選擇紙海圖主用，ECDIS備用： 

2.1項 選擇“Nautical charts/Electronic chart display and information system (ECDIS)”， Actual provision 中填寫“Both provided”； 

2.2項 Back‐up arrangements for ECDIS 填寫“ECDIS ”（有爭議）

有觀點認(rèn)為此時ECDIS只有一套，作為設(shè)備它不能自己給自己備份，必須有兩套ECDIS才能有備份，該觀點也可以用MSC.1/Circ.1496中的注解１支持，“如果紙質(zhì)海圖用作主要航行工具，其也可視作 ECDIS 備份裝置”。那么在此情況下，備份裝置仍然填寫Nautical Charts。

另外一個觀點（也是前一個文章的觀點）是紙海圖和ECDIS之間是相互的備份, 如果Back-up填ECDIS，那么就認(rèn)為Nautical chart為主，反之亦然。該觀點的支持證據(jù)是現(xiàn)行油輪檢查手冊VIQ６的4.25中提到的，“If the vessel is ECDIS complaint and has one ECDIS and paper charts, either is designated as the primary　means of navigation and the other the back up.”（參考譯文：如果船舶對ECDIS不滿意，船上有一套ECDIS和一套紙質(zhì)海圖，可以指定二者之間任意一個為主要航行手段，而另外一個作為備用手段），因為此時紙質(zhì)海圖為主要手段了，那么back-up只能是ECDIS。

不過，最新版本的油輪檢查手冊VIQ7 - 4.17（將于2018年9月17日啟用）對此提法做了更新，摘要內(nèi)容為“The Company SMS must clearly state what is the primary means of navigation regardless of Safety Equipment Certificate Form E (or Safety Certificate Form C)”《參考譯文：公司體系文件必須清楚聲明哪一種是主要航行手段，而不必在意安全設(shè)備證書FORM E(或安全證書FORM C)是如何填寫的?！?/p>

上述內(nèi)容變化，據(jù)筆者分析（因為不能隨意對原意做解讀，只能分析），也是在VIQ6發(fā)布后，業(yè)界有不同意見，OCIMF為避免爭議，不再對證書如何填寫做提議，而只對公司體系提出強制性要求。

1+1配置方式的提議：

對于1+1配置方式中，當(dāng)紙海圖主用時，雖然Back-up arrangements for ECDIS填寫ECDIS比較符合未來預(yù)期，但為避免爭議仍可填寫Nautical Charts，也就是說無論是ECDIS還是紙海圖主用，2.2全部填寫Nautical Charts。

三、船上配備2+1時的填寫注意事項

前文已經(jīng)提到此種情況屬于高配，從組合情況來看，除了FORM E中2.1項填寫FITTED而2.2 back up填寫為Nautical Charts時屬于邏輯錯誤外（此時的2.1必須填寫為BOTH PROVIDED），其它任意的組合方式，都符合公約要求。

經(jīng)過和船公司及檢查人員廣泛溝通，把ECDIS作為back up時，極易在接受PSC/SIRE檢查時，讓檢查人員產(chǎn)生該輪的“主要手段和備用手段都使用ECDIS”這樣的錯覺，從而導(dǎo)致高標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢查，為此建議最佳的填寫方法是2.1  BOTH PROVIDED,  2.2  Nautical Charts。

結(jié)論和建議

根據(jù)以上分析，最終結(jié)果只有這幾種了。

1、只配備了兩套電子海圖的。

a. 2.1  PROVIDED

b. 2.2  ECDIS

2、2+1或1+1配備時應(yīng)按通函要求，由船舶管理者選定主用和備用。

對于配備1+1的，前面已經(jīng)介紹。

a. 2.1 BOTH PROVIDED

b. 2.2 Nautical Charts

3、對于配備2+1的，只要符合邏輯可以任意組合，但最佳作法可能是：

a. 2.1 BOTH PROVIDED

b. 2.2 Nautical Charts--優(yōu)選，ECDIS--備選。