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“鐵公空”多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,武夷山陸地港打造閩北物流新平臺(tái)、對(duì)外開放新高地

來源: 臺(tái)海網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-06-26 9:58:00 分享至:

據(jù)大武夷新聞網(wǎng)報(bào)道 “目前已順利開通莫斯科、中亞、歐洲等方向三條運(yùn)線。下個(gè)月起,我們還將開通返程班列,可進(jìn)口中亞、歐洲等‘一帶一路’沿線國家的貨物?!?2日,武夷山港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人魏承府說。

今年1月21日,武夷山陸地港正式開行“國際貨運(yùn)班列”。

200多年前,作為“萬里茶道”起點(diǎn)城市的武夷山,成為了福建對(duì)外交流與貿(mào)易的陣地之一。如今,隨著交通的發(fā)達(dá),縮短了國與國、地區(qū)與地區(qū)、城市與城市之間的距離,從武夷山陸地港出發(fā)的國際貨運(yùn)班列成為一條新時(shí)代的“萬里茶道”。

“更重要的是,它讓一個(gè)山區(qū)城市有了出???,溝通連接了世界?!蔽湟纳缴虅?wù)局局長蔣小武說。

截至6月20日,武夷山陸地港累計(jì)開行12趟中亞、中歐、中俄方向的國際貨運(yùn)班列,總貨值約2.888 億元人民幣。

武夷山陸地港是福建省四大陸地港之一,也是四個(gè)陸地港中唯一獲得審批的中歐班列接卸站點(diǎn),成為閩西北及閩浙贛交界周邊地區(qū)貨物搭中歐班列出口中亞、俄羅斯、東歐等內(nèi)陸地區(qū)的唯一始發(fā)站。今年以來,武夷山陸地港把發(fā)展國際集裝箱運(yùn)輸作為突破口,探索多式聯(lián)運(yùn),積極融入“一帶一路”建設(shè),打造閩北物流新平臺(tái)、對(duì)外開放新高地,讓閩北開放的大門開得更大。

區(qū)位優(yōu)勢變發(fā)展優(yōu)勢

班列的常態(tài)化運(yùn)行,緣于武夷山優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和交通資源。武夷山雖地處內(nèi)陸,卻是閩浙贛三省交界地,且靠著發(fā)達(dá)的公路、鐵路、航空體系,可以便捷地通達(dá)八方。

“峰福鐵路、合福高鐵通過武夷山境內(nèi),而且陸地港緊鄰火車站,裝卸貨物便捷,省去港口到車站的中間物流成本,這在全國都不多見?!笔Y小武介紹,以陸地港為載體,武夷山整合各類交通資源,積極探索多式聯(lián)運(yùn)模式,加強(qiáng)與沿海口岸和“一帶一路”沿線國家、地區(qū)的貨物運(yùn)輸,將真正把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

公鐵聯(lián)運(yùn)上,浦南高速、寧武高速、武邵高速三條高速公路貫通武夷山境內(nèi),設(shè)興田、九曲、武夷山、武夷山崇安、武夷山北等出口,使武夷山成為福建連接江西、浙江的重要交通樞紐。此外,省交通廳還出資修建了疏港大道,由陸地港直通高速入口,解決陸地港貨物的集疏運(yùn)問題。利用國際班列和周邊發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)資源,南平更緊密地連接上周邊省、市,大大提升區(qū)域內(nèi)貨物的集散與分流能力。

空鐵聯(lián)運(yùn)上,武夷山機(jī)場正積極向民航部門申請(qǐng)開通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù),武夷山陸地港距離武夷山機(jī)場5公里,可與機(jī)場對(duì)接國際快件業(yè)務(wù),使航空與鐵路無縫對(duì)接。

海鐵聯(lián)運(yùn)上,以鐵路貨運(yùn)樞紐為基礎(chǔ),可與我省江陰港連接,兩地相距不到300公里。魏承府介紹:“月底便有一批臺(tái)灣輪胎,船運(yùn)至江陰港,再通過陸地港出口到中亞地區(qū)?!?/p>

多式聯(lián)運(yùn)的便捷性,也是越來越多企業(yè)選擇經(jīng)由陸地港進(jìn)出口貨物的原因。蔣小武介紹,不僅南平周邊地市,武夷山陸地港已慢慢匯聚江西、浙江等周邊省份的出口貨源,為促進(jìn)我省及周邊地區(qū)的外貿(mào)發(fā)展,發(fā)揮積極的通道作用。

引流回流 匯聚發(fā)展新力量

武夷山陸地港有海關(guān)等相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的入駐,為進(jìn)出口貨物提供通關(guān)服務(wù),可實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”直通式通關(guān)。蔣小武說,不單單是通關(guān)便利,自國際貨運(yùn)班列開行以來,政策紅利加快顯現(xiàn),企業(yè)回流趨勢明顯,發(fā)展氛圍更加濃厚。

為增強(qiáng)陸地港吸引力,推動(dòng)國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)行,省、南平、武夷山三級(jí)政府籌措了補(bǔ)助資金,并制定相關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)和扶持政策。

陸地港也向企業(yè)拋出“橄欖枝”。集裝箱堆存優(yōu)惠、陸地港發(fā)車費(fèi)用優(yōu)惠、場地租金減免,同時(shí)對(duì)進(jìn)駐武夷山陸地港的商務(wù)物流企業(yè)外貿(mào)集裝箱達(dá)一定數(shù)量的,給予標(biāo)箱獎(jiǎng)勵(lì)。魏承府算了一筆賬,通過各項(xiàng)優(yōu)惠、獎(jiǎng)補(bǔ),每個(gè)集裝箱可減少成本2000-3000元。

筑起梧桐巢,引來金鳳凰。成本節(jié)約和通關(guān)便捷兩大優(yōu)勢,不僅吸引了在外地開展業(yè)務(wù)的本地企業(yè)選擇“回流”,更有許多外地企業(yè)紛至沓來。在上個(gè)月入駐武夷山的大型貨代公司——武夷山邦達(dá)天原公司就是其中一家。

“閩浙贛的貨物在這里集散,不僅成本節(jié)約了不少,而且服務(wù)好效率高。”福建邦達(dá)天原公司總經(jīng)理吳曉鳳說,之前他們有一批發(fā)到中亞的緊急貨物,要上5月31日的班列,5月30日是周末,陸地港、海關(guān)和鐵路的工作人員加班加點(diǎn)辦理通關(guān)業(yè)務(wù),第二天貨物順利發(fā)出。

“現(xiàn)在貨源已不愁?!蔽撼懈f,目前已有6家大型國際貨代、物流公司入駐武夷山陸地港,還有四五家貨代公司正在洽談。如今多數(shù)外貿(mào)企業(yè)選擇讓國際貨運(yùn)代理公司執(zhí)行各項(xiàng)貿(mào)易業(yè)務(wù),因此每個(gè)貨代公司手中有著眾多貨源,大量貨源的匯聚也意味著巨大的發(fā)展動(dòng)力。

因地制宜 建設(shè)共享“百花園”

一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園。

6月5日,載有茶葉及相關(guān)貨物的首列“大紅袍號(hào)”順利開行,該班列以武夷巖茶為媒,積極與沿線城市互聯(lián)互通,進(jìn)一步推動(dòng)了南平及周邊地市茶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而茶葉“走出去”只是陸地港“揚(yáng)帆出?!钡囊粋€(gè)縮影。以通道帶動(dòng)物流、以物流凝聚產(chǎn)業(yè)為目標(biāo),朝著“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路,通過改擴(kuò)建完善陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升陸港區(qū)核心功能,搭建起更高的平臺(tái),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)才是武夷山陸地港的最終目標(biāo)。

坐擁“內(nèi)陸港”,“引進(jìn)來”的底氣十足;倚重“內(nèi)陸港”,企業(yè)“走出去”的步伐加快。武夷山陸地港還有保稅功能,進(jìn)口貨物入庫倉儲(chǔ)保稅,符合條件的出口貨物入倉即可退稅。目前,綜合保稅區(qū)、跨境電商平臺(tái)等建設(shè)快馬加鞭,預(yù)計(jì)今年年底完成。糧食、肉類等相關(guān)進(jìn)境指定口岸的審批建設(shè)的相關(guān)事宜也正協(xié)調(diào)爭取中,屆時(shí)以陸地港為中心,將有希望形成以茶葉、糧食、肉類、木材等產(chǎn)品集散中心、加工基地。未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向愈加明確。

林海波濤,綠浪翻滾,武夷山陸地港揚(yáng)帆風(fēng)正勁。

本文關(guān)鍵詞:一帶一路支點(diǎn)港口動(dòng)態(tài) 標(biāo)簽:多式聯(lián)運(yùn) 武夷山 一帶一路
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