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兩條隧道同日貫通!四航局廣連高速公路迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)

來(lái)源: 中交四航局 發(fā)布時(shí)間:2021-06-27 9:56:00 分享至:

6月20日,四航局廣連高速公路項(xiàng)目TJ03標(biāo)羅家營(yíng)隧道雙洞和TJ04標(biāo)虎頭山隧道右線順利實(shí)現(xiàn)貫通,為廣連高速一期三鳳里以北段今年年底建成通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

羅家營(yíng)隧道位于清遠(yuǎn)市清城區(qū)飛來(lái)峽鎮(zhèn)與英德市黎溪鎮(zhèn)交界處,全長(zhǎng)860米,隧道地質(zhì)復(fù)雜、圍巖軟弱,洞口段淺埋偏壓嚴(yán)重,洞身穿過(guò)兩處淺埋,最小埋深僅2.7米,施工過(guò)程中存在坍塌、冒頂、洞身失穩(wěn)等安全隱患,隧道安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大。為了保障隧道的施工安全,項(xiàng)目多次組織各方專(zhuān)家討論,優(yōu)化形成了最佳施工方案,洞內(nèi)采用地震波反射法、超前水平鉆探及地質(zhì)雷達(dá)等技術(shù)手段,對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行提前判定和監(jiān)測(cè),并運(yùn)用“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的方式穩(wěn)步推進(jìn),保障了掌子面繼續(xù)往前推進(jìn),確保實(shí)現(xiàn)隧道安全貫通。

虎頭山隧道右線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2123米,自開(kāi)工以來(lái),先后經(jīng)歷洞口軟弱滑坡段、洞內(nèi)圍巖破碎、富水、斷層及其破碎帶,自穩(wěn)性差等不利條件限制,施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道按期順利貫通,項(xiàng)目部從進(jìn)洞以來(lái)便采取有力措施,多次組織召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)施工方案研討會(huì),制訂出切實(shí)可行的施工方案及安全措施。在施工上采取“先治水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的方法,并對(duì)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工和隧道爆破技術(shù)等方面進(jìn)行多維度培訓(xùn),全面提升現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理水平。在項(xiàng)目各方的精心組織管理下,歷時(shí)771天,虎頭山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

廣連高速公路是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2030年)》“十二縱六橫十二射兩環(huán)”總體布局中放射線(S1)的重要組成部分,項(xiàng)目建成后,對(duì)進(jìn)一步完善粵湘省際通道及廣州以北高速公路網(wǎng)布局,提高區(qū)域路網(wǎng)抗災(zāi)、防災(zāi)能力,構(gòu)建平行于京港澳國(guó)家高速的南北交通新動(dòng)脈具有重要意義,對(duì)增強(qiáng)粵北地區(qū)向珠三角區(qū)域的聯(lián)動(dòng)融合,加速?gòu)V清一體化進(jìn)程、支撐粵港澳大灣區(qū)將起到重要作用。

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:中交四航 廣連高速
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