嘉陵江浩浩湯湯從北自南流入南充市境，河道蜿蜒曲折，故有“九曲回腸”之稱。有江便有碼頭，碼頭見證滄桑巨變，又濃縮了很多美麗傳說。

無論是市井商販的歷史煙云，還是漁樵人家的水木年華，時代如潮人如水。白天人聲喧囂，夜晚萬點漁火，便是南充碼頭最動人的時刻，但如今這一份質(zhì)樸早已歸于塵土，剩下的只能聽那江水訴說。

昔日碼頭變生態(tài)公園

如今的上中壩嘉陵江大橋順慶端，濱江北路勝利路交叉口，曾是上渡口碼頭的所在地。6月28日，記者來到上中壩嘉陵江大橋，站在橋上感受著迎面而來的江河氣息，橋下的市民三五成群，或拉家常，或樹下休憩。江邊飛鳥成群，水中游魚嬉戲，卻不見抬工們的身影。

上渡口碼頭，20世紀六七十年代起，主要是卸運糧食和堆放石料的碼頭。背運糧包的工人，躬身埋頭像負重的鴕鳥，把糧包搬運到糧食倉庫。搬運石料的抬工，視其石料的輕重與大小，或兩人一副拾杠、或四人一副抬杠，也有六人一杠，或八人一杠的。抬工們口里喊著“嗨喲、嗨喲”……的抬工號子，腳步和著節(jié)拍，任千百斤重的石料再沉，在他們的肩頭看似很輕松地就抬上了碼頭。也有從江陵、龍門運來的蔬菜，以及砂石之類，在這里裝卸，然后運往各處。

沿著濱江路前行，置身南門壩生態(tài)公園，這里曾是下渡口碼頭的所在地。站在江邊，看著翻滾的江水，所有的故事在歲月長河中沉淀下了最美的一面，一個又一個的秘密，仿佛都寫在了山水之間。看著奔跑的孩童與放風(fēng)箏的老人，心中感慨萬千，歷史在輪回，昔日喧囂熱鬧的碼頭也搖身一變，成了市民休閑娛樂的生態(tài)公園。

在清末及民國年間，這里為空船停泊區(qū)，只有短途客貨運輸繁忙，逢農(nóng)歷二、五、八日的當(dāng)場集市天，更是忙上加忙。20世紀五十年代到八十年代末，主要是用于近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的米糧船、蔬菜商販入市交易，以及運肥的專用碼頭。在20世紀90年代初以前，這里還先后建起了造船廠，制造木船和半機動船。

好在下渡口碼頭，還以新的形象延續(xù)著渡口碼頭的功能。在這片碼頭渡口區(qū)域，新建起了南充港。南充旅游碼頭，作為南充新八景之一的“嘉江游埠”,現(xiàn)代化的江岸碼頭已修建竣工。那些客輪客船，上可沿途抵達蓬安、儀隴、南部、閬中，蒼溪、廣元，中則行于順慶、高坪、嘉陵三區(qū)，下可沿途至武勝、合川、北碚、沙坪壩、朝天門碼頭。南充旅游新港，便是下渡口碼頭的另一種存在。

優(yōu)秀傳統(tǒng)文化延續(xù)至今

“嘉陵風(fēng)光如錦繡，各家碼頭有好吃頭。南充河街的沙胡豆，青居鎮(zhèn)出臘豬頭。龍女寺的豆干香滿口，川北涼粉拌麻油?！币痪淠捴巳丝诘募瘟杲栕恿鱾髦两?，除了歷史文獻的記載，更離不開老一輩船工的口口相傳。

據(jù)了解，嘉陵江船工號子是川江號子的一種。川江號子是金沙江船工號子、嘉陵江船工號子、岷江船工號子、沱江船工號子的總稱。是船工們在勞動時，配合用力而自然發(fā)出的呼喊吆喝聲，能起協(xié)調(diào)動作、鼓舞和調(diào)劑情緒的作用，使航船前行順利有序。但由于各條江河的地貌地形和水勢的不同而形成各自不同的藝術(shù)風(fēng)格。

川江號子因其具有重要的歷史價值、珍貴的藝術(shù)價值和獨特的藝術(shù)表現(xiàn)力，現(xiàn)已被列入四川省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護項目和我國首批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護項目。

“嘉陵江水喲，浪悠悠喲，聯(lián)手推船喲，到河里走喲……”盡管已經(jīng)是82歲的高齡了，但家住南部縣城新華路某小區(qū)的黃方榮老人每天清晨起床后，還是要在自家的陽臺上吼幾嗓子船工號子，他渾厚圓潤的號子聲不僅不會引起鄰居們的反感，還會贏得一片喝彩聲。“吼了幾十年了，船工號子幾乎已經(jīng)成了我生活中的一部分了?！弊鳛橐幻诖?、長在船上，父兄皆為船工的人，黃方榮一直對流傳在嘉陵江畔的船工號子有一種特殊感情。

除了被列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的川江號子，還衍生了大碗茶、火鍋以及相關(guān)的茶文化、火鍋文化等。

在龍門古鎮(zhèn)，極具特色的是濃郁的茶文化。碼頭可以說是茶文化的集中展現(xiàn)。傳統(tǒng)的蓋碗茶和現(xiàn)代茶飲都在這里集聚。這些茶園有的其實并不算什么茶園，只是茶攤而已。眾多老人把茶攤作為修身養(yǎng)性的場所，居民把茶園作為趕場后歇息聚會地，生意人把茶園作為收集信息、互通有無、洽談業(yè)務(wù)的平臺。一碗茶、一種心情、一份情誼，彼此融洽。晴朗的日子，請熟識的朋友、不熟識的生意人喝點散茶，擺些不著邊際的龍門陣，彼此的距離一下就拉得很近很近，塵封已久的心扉也慢慢敞開，參差不齊的文化由此得到最和諧的交融。

現(xiàn)代化港區(qū)雛形初現(xiàn)

現(xiàn)代化交通拉近了城市間的距離，傳統(tǒng)水運碼頭則漸漸淡出。出行走高速、坐火車成了南充市民的出行方式，也宣告了碼頭正式退出舞臺。纖夫與船工已經(jīng)成為江水里遙遠的倒影，取而代之的將會是規(guī)模更大的臨江港口。碼頭變港口，唯一不變的便是不怕艱辛、腳踏實地的船工精神。

千里嘉陵江第一重要港———南充港為中國西北和川東北地區(qū)出入長江的重要門戶，北上廣元，南下重慶，直達上海，在綜合交通體系中發(fā)揮著重要的作用。據(jù)了解，南充港將發(fā)展成為以內(nèi)外貿(mào)易裝箱、化工產(chǎn)品和嘉陵江文化生態(tài)旅游為主的區(qū)域綜合性港口。將成為西北和川東北地區(qū)出入長江的重要門戶，為成渝經(jīng)濟區(qū)北部發(fā)展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)與沿江經(jīng)濟帶提供有力支撐。據(jù)省政府通過的《南充港總體規(guī)劃》，南充港共分嘉順、儀隴、閬中、南部、蓬安5大港區(qū)。

市航務(wù)管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，南充港口建設(shè)目前完成了都京作業(yè)區(qū)一期工程和河西化工園區(qū)作業(yè)區(qū)建設(shè);南充大河壩(嘉州麗港)旅客作業(yè)區(qū)已建成投入營運，閬中旅游客運作業(yè)區(qū)建設(shè)并入閬中水城建設(shè)項目;其他規(guī)劃的客貨作業(yè)區(qū)已納入南充市各級政府水運發(fā)展規(guī)劃。

此外，嘉陵江水上旅游也成為總規(guī)劃的亮點，根據(jù)《南充港總體規(guī)劃》與《南充嘉陵江流域旅游發(fā)展總體規(guī)劃》介紹，南充市將以嘉陵江沿岸為軸線，港口為支點，結(jié)合沿江人文景觀，進行水上旅游開發(fā)。近年來，嘉陵江(南充段)分段啟動了嘉陵江水上游項目，新增高檔游船10多艘。根據(jù)嘉陵江保護與開發(fā)總體規(guī)劃，我市嘉陵江規(guī)劃的南充港旅游客運作業(yè)區(qū)包括南充旅游客運中心、閬中旅游客運中心和蓬安旅游客運中心。與此同時，閬中水上觀光游、蓬安嘉陵江放牛節(jié)以及嘉陵江冬泳比賽等大型水上活動已經(jīng)吸引了眾多游客前來參與和體驗。

來源：南充日報