深圳海關(guān)昨日透露,今年以來重點項目“大灣區(qū)組合港”馬力十足、動能強勁,交出了一份不錯的“增量”成績單。據(jù)統(tǒng)計,順德新港、北滘兩條航線運作半年多來吞吐量近1.5萬標(biāo)箱,參與企業(yè)數(shù)、出口貨值不斷增長。目前,順德兩港口超過85%的貨柜選擇以組合港模式進(jìn)出口。
據(jù)了解,粵港澳大灣區(qū)組合港項目,是深圳海關(guān)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)港口建設(shè)、促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的重點項目。依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù),通過海關(guān)監(jiān)管流程優(yōu)化,實現(xiàn)灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口可共享港口代碼組成一個“灣區(qū)組合港”,貨物在各碼頭間直接通過水路調(diào)撥,24小時運輸不停歇。
2020年11月,首個試點項目“深圳蛇口—順德新港組合港”正式啟動,通過兩個直屬海關(guān)的協(xié)同監(jiān)管,支持大灣區(qū)沿海的樞紐港和內(nèi)河支線港一體化運營,企業(yè)可在支線港口一次性辦結(jié)通關(guān)手續(xù),由駁船運送到樞紐港口換裝大船出海,大幅壓縮通關(guān)時間和成本,為港口企業(yè)、船公司、生產(chǎn)企業(yè)等各物流鏈上下游參與方帶來利好。今年3月,開通“深圳蛇口—順德北滘”組合港,家電制造業(yè)重鎮(zhèn)北滘鎮(zhèn)企業(yè)在“廠門口”就能搭上組合港的“直通車”,實現(xiàn)“廣貨出?!苯N锪鳠o縫銜接。
受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛?cè)胫榻溃浳镯毾冗\至深圳西部港區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。“大灣區(qū)組合港”模式讓進(jìn)出口貨物直航模式變成可能,珠三角貨主可直接對接樞紐港的大船,碼頭自主安排港口間的調(diào)撥。招商局港口(華南)營運中心首席執(zhí)行官劉彬表示,該模式下,港口可以更加靈活地調(diào)配資源,大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率,碼頭的堆存壓力得到了有效緩解,有更多的貨物吞吐,相當(dāng)于碼頭的堆場實現(xiàn)空間上的擴(kuò)展。
據(jù)悉,深圳海關(guān)將加速“大灣區(qū)組合港”模式拓點延線成網(wǎng),形成大灣區(qū)水運“一盤棋”的全局效應(yīng),對接全球互聯(lián)互通大格局,構(gòu)建具有國際競爭力的粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化通關(guān)新模式。