淡馬錫，一家新加坡投資巨頭，曾經(jīng)是美國總統(tǒng)輪船APL的幕后老板，通過海皇集團(NOL)控制APL多年，但最終在2015年將APL轉(zhuǎn)售給了法國達飛!

就當時隔多年大家逐漸淡忘淡馬錫和這段航運往事之時，近日，淡馬錫再次進入業(yè)界視野，而這次，淡馬錫耗資3億美金入主一家香港知名物流企業(yè)-利豐物流!

搜航網(wǎng)獲悉，近日淡馬錫宣布已與香港上市公司利豐集團旗下的物流業(yè)務(wù) LF Logistics 達成收購協(xié)議，以現(xiàn)金代價 3 億美元入股 LF Logistics約 21.7% 股權(quán)!

入股后 LF Logistics 估值為約 14 億美元。

交易完成后利豐將以 78.3% 權(quán)益保持 LF Logistics 的控股股東地位。投資所帶來的資金將用于未來的資本開支、償還現(xiàn)有的銀行借貸及加快 LF Logistics 的業(yè)務(wù)增長。LF Logistics 擬定的上市計劃將因投資而推遲至另行通知。

LF Logistics 已連續(xù)數(shù)年實現(xiàn)雙位數(shù)的固有增長，并以多個增長動力維持強勁勢頭，包括在中國的強勁增長、電子物流的增長、東盟各類業(yè)務(wù)的加速增長以及在新市場如日本、韓國和印度的快速擴張等。

利豐集團總裁彭焜燿表示：“我們預(yù)期 LF Logistics 將持續(xù)強勁增長。物流業(yè)務(wù)于亞洲所有增長速度最快的城市營運，我們已準備好把握正在壯大的中產(chǎn)階級消費，而電子物流的早期投資讓我們得以享受先驅(qū)優(yōu)勢。我們在物流上的優(yōu)勢，加上利豐的采購及數(shù)字化供應(yīng)鏈方案，將構(gòu)成圍繞整個價值鏈的獨特的一站式服務(wù)?！?/p>

利豐集團行政總裁馮裕鈞表示：“淡馬錫的投資將讓我們釋放 LF Logistics 的價值，加速其業(yè)務(wù)增長。投資亦將優(yōu)化利豐的資本結(jié)構(gòu)，提升財務(wù)靈活性。我們的強勁現(xiàn)金流及穩(wěn)固的資產(chǎn)負債表讓我們有足夠的流動性支持未來的增長及完成我們?nèi)暧媱澋母母锬繕?，以?chuàng)造未來的供應(yīng)鏈。”

回顧2017、2018年，利豐主要客戶聚集的北美市場，零售商關(guān)店數(shù)量有增無減，破產(chǎn)公司亦越來越多。

在利豐2018年業(yè)績報告中，開篇申明供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)遭遇挑戰(zhàn)。2017年開始買方去庫存趨勢加劇持續(xù)影響公司供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)營業(yè)額和毛利率受壓情況嚴峻。

2018年，利豐供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)營業(yè)額99.33億美元，較2017年的109.89億美元下滑9.6%，其中美國、歐洲、亞洲和其他市場分別占78%、12%、2% 和8%的份額，四大市場收入悉數(shù)倒退，分別下滑7%、15%、45%及7%，其中歐洲和亞洲跌幅，主要因一個主要客戶合作模式由服務(wù)合同轉(zhuǎn)變?yōu)楹蠣I企業(yè)。

利豐表示，世界各地零售業(yè)繼續(xù)以前所未有速度變革，盡管美國零售業(yè)整體錄得近年最強增長，但同時美國零售商倒閉加速，達到2008年金融危機時水平;另外消費者口味同樣迅速變化，消費者幾乎沒有忠誠度可言，這導(dǎo)致市場份額變動頻繁;而例如社交數(shù)據(jù)分析等零售科技的應(yīng)用，將會讓零售商產(chǎn)品與生產(chǎn)無縫結(jié)合。

而其物流業(yè)務(wù)相對亮眼2018年銷售額同比增長10.2%，至11.3億美元;核心經(jīng)營利潤同比增長14.6%，至8600萬美元;主要受中國地區(qū)業(yè)務(wù)、電子物流和東盟所有業(yè)務(wù)增長的推動。去年公告尋求將物流業(yè)務(wù)今年分拆于香港聯(lián)交所上市的計劃將因投資而推遲至另行通知。