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華南港口基本恢復 “一艙難求”仍在繼續(xù) 市場運價或仍維持高漲

來源: 財聯(lián)社 發(fā)布時間:2021-07-30 14:14:25 分享至:

5月底,受廣東地區(qū)疫情形勢升級影響,華南地區(qū)各港口均出現(xiàn)不同程度的繁忙、擁堵。據(jù)了解,隨著6月底鹽田國際碼頭恢復正常生產(chǎn)后,目前華南地區(qū)各大碼頭擁堵情況已大有好轉。但部分航線仍然“一艙難訂”,航線價格持續(xù)推漲、船期不準等局面還在繼續(xù)。相關分析認為,隨著集運傳統(tǒng)旺季到來疊加疫情因素,市場運價或仍將維持高漲。

二級市場上,過去一年受益于集運市場“量價齊升”,船公司中遠??兀?01919.SH)一度上漲超7倍。而近期則陷入回調,目前周K線四連陰,且近5個交易日下跌近14%。據(jù)公司此前披露,預計2021年上半年實現(xiàn)歸母凈利約為370.93億元,去年同期歸母凈利約為11.37億元。

華南港口擁堵情況好轉

記者梳理發(fā)現(xiàn),目前鹽田接收ETB-7(船舶預計靠泊日期前七天內)的出口重柜進閘;蛇口港接收ETA-5(船舶預計到達日期前5天內)的出口重箱進閘。

據(jù)某貨運代理公司負責人介紹:“目前華南地區(qū)各港口運轉已較上月明顯好轉。雖然對進閘時間有規(guī)定,但這能進一步優(yōu)化效率。”

28日,鹽田港在官方微信平臺發(fā)布通知稱,為配合客戶獲取最新船期安排出口重箱進港,鹽田國際于7月28日將官方網(wǎng)站的船舶公眾查詢調整為只顯示8天內的船舶預計??繒r間(ETB),超過8天的船舶預計??繒r間將顯示為“待定”(TBA)。

據(jù)上述從業(yè)人士分析,“近期臺風等諸多因素,班輪準班率有所降低。很多大船都出現(xiàn)‘晚點’。該項措施或為應對近期班輪不準。現(xiàn)在船公司為了更好調度‘柜’,一般會依據(jù)船到港時間要求嚴格控制提柜時間,以便提高集裝箱的周轉效率?!?/p>

“高運價”持續(xù)大半年,對外貿企業(yè)經(jīng)營已造成一定影響。據(jù)華利集團(300979.SZ)7月28日盤后披露公告稱,消費需求復蘇疊加全球供應鏈緊張,原材料的漲價、海運集裝箱的短缺、越南疫情的發(fā)展等也對行業(yè)發(fā)展和公司經(jīng)營帶來一定挑戰(zhàn)。據(jù)央視財經(jīng)昨日報道,某山東假睫毛生產(chǎn)企業(yè)負責人表示,盡管來自歐洲和美國的訂單不斷,但面對緊張的海運艙位和高昂運費,企業(yè)不得不暫停接單。

此前廣州港集團副總經(jīng)理宋小明提醒,國際航運黑天鵝事件頻發(fā),沒有哪個港口和客戶能獨善其身。目前港航物流鏈供需不平衡有愈演愈烈的趨勢,對于高運價(海運、拖車費等)、班期不準、裝貨計劃不準有足夠的心理預期和應急預案準備。

運價或將持續(xù)高漲

據(jù)上海航交所23日發(fā)布的指數(shù)信息顯示,上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)(SCFI)為4100點,較上期增長45.58點,中國出口集裝箱價格指數(shù)(CCFI)為2854.02點,較上期增長3.0%。

盡管目前運價已處于高位,對于后續(xù)航運價格預期,多家貨代公司代表均向記者表示,短期依舊看漲。有從業(yè)人士指出,接下來將進入集運市場傳統(tǒng)旺季,以往每年進入旺季后價格都會有所上漲。此外,從目前情況來看,客戶對出貨有較高的需求,多條歐美航線目前均出現(xiàn)“一艙難求”。多重因素推動下,集裝箱運費或會被推向更高的水平。

從一線情況來看,目前華南地區(qū)港口部分航線價格亦有明顯抬升趨勢。上述貨運代理公司負責人對記者表示,“我們已經(jīng)多次提醒客戶,價格仍在繼續(xù)上漲。貨好了之后,一定要再次確認價格?!?/p>

有另一家貨代亦對記者證實了“漲價”信息。據(jù)其透露,歐美長線的貨特別多,艙位非常火爆,很難搶到艙位。歐基的艙位現(xiàn)在基本都已經(jīng)訂到8月中下旬了。美線現(xiàn)在無法報價,價格還在上漲。像LA的現(xiàn)倉出來都是“被秒”的,現(xiàn)在價格差不多要到18000USD/HQ。(據(jù)記者此前跟蹤該航線價格6月中上旬時僅為6500USD/HQ左右。)

此外,該名貨代向記者透露目前有很多貨代對美線抱有“抵觸”心理。主要原因系目前美線非?;鸨?,運費持續(xù)推高。而現(xiàn)在訂艙貨代要先自行墊付部分費用,存在較大風險。此外,緊供應情況下存在臨時被額外加收其他費用的風險,一旦發(fā)生,跟客戶解釋也比較麻煩。

而對于亞洲、中東等地區(qū)的航線,記者則從另一名從業(yè)人士處獲悉,目前印巴,中東等航線都是一周一報價,有部分航線價格一直保持較為穩(wěn)定的狀態(tài),但亦有航線出現(xiàn)短期內連續(xù)調漲。近日已接到某船公司的明確指示,從深圳某港口到泰國的航線將在8月6號進行第二次加價,此次調價是8月2號已上調的基礎上再次加價。

據(jù)上海航交所此前發(fā)布中國航運景氣報告,集裝箱運輸延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,企業(yè)信心指數(shù)進入較強景氣區(qū)間??傮w來看,預計三季度集運企業(yè)總體運營狀況持續(xù)向好,企業(yè)家們信心充足,對未來前景持樂觀態(tài)度。第三季度船舶運輸也企業(yè)運費收入景氣指數(shù)進入較為景氣區(qū)間,未來市場運價仍將持續(xù)高漲。

歐地航線市場旺盛態(tài)勢延續(xù),受近期臺風影響班期延誤持續(xù)惡化,并且歐洲主要集裝箱碼頭擁堵持續(xù)加劇,市場整體供需矛盾進一步激化,市場西行運價進一步提升。此外,受港口擁堵、班期延誤等影響實際運力遠遠不足。三季度集運超級旺季已經(jīng)開啟,艙位需求不斷推高,供需嚴重失衡導致的單邊市場格局仍將持續(xù)。

本文關鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:華南港口
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