7月28日,由廣西貿(mào)促會(huì)、四川貿(mào)促會(huì)共同主辦的川桂貿(mào)促系統(tǒng)西部陸海新通道物流發(fā)展洽談會(huì)在成都舉行?;顒?dòng)以“加強(qiáng)海鐵物流合作,合力開拓東盟市場(chǎng)”為主題,充分發(fā)揮西部省區(qū)貿(mào)促系統(tǒng)合力,聚焦西部陸海新通道物流發(fā)展,加強(qiáng)廣西與四川物流企業(yè)對(duì)接,進(jìn)一步提升海鐵物流效能,助力兩省區(qū)企業(yè)開拓東盟市場(chǎng)。
來自廣西、四川兩省區(qū)的重點(diǎn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表逾60人出席洽談會(huì)。
廣西貿(mào)促會(huì)會(huì)長魏然首先介紹了此次洽談會(huì)召開的目的以及廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)的情況。他指出,川桂一家親,兩地合作源遠(yuǎn)流長。共建西部陸海新通道將有力推動(dòng)兩省區(qū)陸海聯(lián)動(dòng)、互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)作,兩省區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯,合作前景廣闊。
四川省貿(mào)促會(huì)副會(huì)長范軍介紹了四川省重點(diǎn)物流及制造業(yè)發(fā)展情況。他指出,四川處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn),是中國的經(jīng)濟(jì)大省、資源大省、人口大省,目前正著力建強(qiáng)支撐國內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)腹地,打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的門戶樞紐。
北港集團(tuán)黨委書記、董事長李延強(qiáng)在會(huì)上作了“共建大通道,共享新機(jī)遇”的主題發(fā)言。
他表示,廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)是廣西建設(shè)、運(yùn)營和管理北部灣港的唯一平臺(tái),是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的主力軍。
新通道建設(shè)工作推進(jìn)四年以來,從北部灣港往返西部省市區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,開行量從最初的178列增長到2020年的4607列,增長近25倍。截至7月25日,今年班列到發(fā)3294列,同比增長63%。班列輻射區(qū)域由2017年的4省4市10站拓展為10省36市71個(gè)站,均實(shí)現(xiàn)大幅增長。
在新通道的拉動(dòng)下,近3年北部灣港集裝箱增速連續(xù)位列全國沿海主要港口第1名,吞吐量從2017年的228萬標(biāo)箱增長到2020年的505萬標(biāo)箱,增長了一倍多。
今年1-6月,北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到260.8萬標(biāo)箱,同比增長22.3%,總量位列全國沿海港口第9位。
為推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè),北部灣港牽頭結(jié)成了多省區(qū)合作共建機(jī)制、制定了一系列降費(fèi)優(yōu)服政策、加強(qiáng)了集疏運(yùn)能力建設(shè)和沿通道城市產(chǎn)業(yè)合作,并不斷創(chuàng)新服務(wù)模式,取得了良好成效。
進(jìn)入“十四五”,北部灣將大力提升港口吞吐能力,不斷培育和加開新的航線,并根據(jù)企業(yè)需求,探索開展很多“項(xiàng)目制”個(gè)性化服務(wù),持續(xù)推進(jìn)降費(fèi)優(yōu)服提效工程,為企業(yè)提供更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的聯(lián)運(yùn)服務(wù),更好服務(wù)西部地區(qū)企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)了解,“十四五”時(shí)期,北港集團(tuán)將推進(jìn)重大港航項(xiàng)目50余個(gè),投資超過600億元,到“十四五”末,全港貨物吞吐能力達(dá)5億噸,集裝箱吞吐量達(dá)1000萬標(biāo)箱。
北港集團(tuán)還計(jì)劃用三年時(shí)間,即到2023年,加開36條航線,使全港航線總數(shù)達(dá)到90條,其中遠(yuǎn)洋航線19條、近洋航線41條、內(nèi)貿(mào)航線30條,基本覆蓋全球主要大洲、國家及地區(qū)。
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