8月4日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1097.31點，環(huán)比下跌0.17%。其中，國際散貨船價綜合指數(shù)和沿海散貨船價綜合指數(shù)分別上漲1.16%、0.04%；國際油輪船價綜合指數(shù)和內河散貨船價綜合指數(shù)分別下跌1.17%、0.64%。

得益于海岬型和超齡便型散貨船運價的強勁，拉動BDI上攻至階段性高位（3292點），但上升動能呈現(xiàn)衰減跡象，二手散貨船價格繼續(xù)小幅上漲。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT—1828萬美元、環(huán)比上漲0.11%；57000DWT—2358萬美元、環(huán)比上漲2.55%；75000DWT—2663萬美元、環(huán)比上漲1.18%；170000DWT—3410萬美元、環(huán)比上漲0.66%。當前，除巴拿馬型散貨船租金微跌之外，其他船型1年期租金繼續(xù)上漲，預計二手散貨船價格短期易漲難跌。本期，國際二手散貨船市場成交量繼續(xù)減量，共計成交16艘（環(huán)比減少5艘），總運力89.17萬DWT，成交金額28155萬美元，平均船齡9.06年。

全球制造業(yè)數(shù)據下滑和疫情多地出現(xiàn)反復惡化跡象，國際油價本周一再現(xiàn)大幅下跌，促使市場對原油需求前景的憂慮再次增強，二手國際油輪船價以跌為主。

本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT—2255萬美元、環(huán)比下跌0.01%；74000DWT—2739萬美元、環(huán)比持平；105000DWT—3395萬美元、環(huán)比上漲0.14%；158000DWT— 3902萬美元、環(huán)比下跌1.51%；300000DWT—6977萬美元、環(huán)比下跌4.13%。全球經濟復蘇進程不及預期，對燃油的需求提振也在減弱，國際油輪1年期期租租金費率不斷回調，預計二手油輪船價短期或小幅下跌。本期，二手油輪市場成交量萎縮，共計成交8艘（環(huán)比減少2艘），總運力114.43萬DWT，成交金額14195萬美元，平均船齡17.25年。

臺風“煙花”過后，沿海運力周轉滯緩得以好轉，船多貨少格局略顯，運價持續(xù)上漲動能不足，二手沿海散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本期，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT—192萬人民幣、環(huán)比下跌0.41%；5000DWT—1494萬人民幣、環(huán)比上漲0.55%。近期，國家發(fā)改委調研敦促煤炭增產，“定向專供煤管票”有望結束，加上水電出力，沿海散貨運價或有回調，預計沿海散貨船價格短期穩(wěn)中有漲。本期，沿海1000噸級和5000噸級散貨船各成交1艘，共計6075載重噸、成交金額1164.8萬元人民幣，平均船齡14.04年。

近期，內河散貨運輸需求不慍不火，二手內河散貨船價格走勢趨弱。本期，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT—48萬人民幣，環(huán)比上漲1.71%；1000DWT—124萬人民幣，環(huán)比下跌0.61%；2000DWT—266萬人民幣，環(huán)比上漲0.78%；3000DWT—370萬人民幣，環(huán)比下跌3.76%。本期，內河散貨船船價下跌，買家乘機購買，市場成交量有所增加，共計成交77艘（環(huán)比增加22艘），總運力17.88萬DWT，成交金額22209.8萬元人民幣，平均船齡9.33年。