前不久，1163輛產(chǎn)自北京的奔馳商品車登上?？吭谔旖蚋蹪L裝碼頭岸邊的唐鴻輪駛向?qū)幉ǜ?。今年以來，已?6艘次、50130輛奔馳商品車在此起航發(fā)往寧波，帶動北京奔馳總運(yùn)量快速增長。

北京運(yùn)往寧波的奔馳汽車、東北運(yùn)抵南方的糧食、新疆出口意大利的番茄醬、日韓過境至蒙古國的生活用品……以天津港為節(jié)點(diǎn)，琳瑯滿目的商品在這里匯聚、分撥，運(yùn)往200多個(gè)國家和地區(qū)的800多個(gè)港口。

以服務(wù)拓市場，以智慧促創(chuàng)新，以創(chuàng)新提效率，以深入腹地、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)提升輻射能力，促內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)，助力“雙循環(huán)”?！笆奈濉遍_局的首個(gè)半年剛過，天津港集團(tuán)便交出了一份吞吐量連創(chuàng)新高的高質(zhì)量發(fā)展成績單──一季度，完成集裝箱吞吐量446.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20.4%，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長14.9%，實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)開門紅。上半年，集裝箱吞吐量突破1029萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%以上；實(shí)現(xiàn)吞吐量2.31億噸，同比增長超10%。

牢記習(xí)近平總書記囑托，志在萬里書寫港口發(fā)展嶄新篇章，扛起使命擔(dān)當(dāng)深度融入新發(fā)展格局，天津港這座京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，已成為助力我市打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)的強(qiáng)大支撐。

日前，天津港集團(tuán)發(fā)布了“海上高速-FAST”品牌服務(wù)新模式。相比傳統(tǒng)海運(yùn)模式，新模式船速快、班期準(zhǔn)、效率高，平均海上行駛時(shí)間壓縮10%以上，可深度挖潛南北海運(yùn)大通道，同時(shí)更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)。

新服務(wù)品牌一發(fā)布就引起了SEW-傳動設(shè)備（天津）有限公司副總經(jīng)理高瓊?cè)A的關(guān)注。“我們是一家傳動設(shè)備零部件配套商，產(chǎn)品可服務(wù)于輕工、紡織、港口等各個(gè)領(lǐng)域。去年年初，企業(yè)嘗試將部分走汽運(yùn)的產(chǎn)品改走海運(yùn)，通過天津港‘兩港一航’精品航線直達(dá)廣州港再派送到門。目前，海運(yùn)貨物已超過了物流總量的50%，一個(gè)集裝箱的物流成本就比汽運(yùn)節(jié)約近五成。今年上半年企業(yè)銷售額同比增長超過了50%，這其中穩(wěn)定的海運(yùn)物流對保障生產(chǎn)組織、維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了很大的支撐作用?！备攮?cè)A說，“這兩天我們正跟天津港物流發(fā)展公司探討怎么用好‘海上高速-FAST’，希望今年能將貨物海運(yùn)比例提升到70%，助力企業(yè)年銷售額突破百億元?！?/p>

在高瓊?cè)A琢磨著嘗試新服務(wù)模式的同時(shí)，石家莊國際陸港常務(wù)副總經(jīng)理劉金朋則在為剛剛通過海鐵聯(lián)運(yùn)“一單到底”全程物流新模式，從天津港起運(yùn)荷蘭鹿特丹港的42箱外貿(mào)貨物欣喜不已。

天津港集團(tuán)物流經(jīng)營中心副主任魏天愛告訴記者，這是京津冀開行的首趟“一單到底”國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列。“過去，京津冀地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)是鐵路、海運(yùn)各管一段的兩套單據(jù)，速度慢、時(shí)間長、環(huán)節(jié)多、成本高。這次港口、鐵路、船公司、陸港和口岸管理單位聯(lián)動，一張?zhí)釂巍⒁粭l專列，把港口功能和業(yè)務(wù)輻射范圍前移擴(kuò)大，津冀攜手拓寬國際國內(nèi)合作的陸海物流新通道。”

“充分發(fā)揮港口之于城市重要戰(zhàn)略資源作用，今年天津港集團(tuán)加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，積極融入國家戰(zhàn)略，在新發(fā)展格局中育新機(jī)、開新局?！?/p>

天津港集團(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)營部總經(jīng)理周偉說，“我們新開4條覆蓋歐洲、東南亞、日韓及我國東南沿海的內(nèi)外貿(mào)航線；貫通升級南北海上大通道，促進(jìn)內(nèi)貿(mào)大循環(huán)向縱深發(fā)展；深化津冀港口干支聯(lián)動，環(huán)渤海內(nèi)支線‘天天班’運(yùn)量同比大幅增長50%以上；推動海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增量，海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長超30%，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力持續(xù)增強(qiáng)?！?/p>

在天津外國語大學(xué)“一帶一路”天津戰(zhàn)略研究院院長馮雷鳴看來，港口正進(jìn)一步發(fā)揮連接海運(yùn)、陸運(yùn)及服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要樞紐功能。作為海上門戶樞紐，天津港在擴(kuò)大內(nèi)需貫通南北海運(yùn)大通道、服務(wù)國家戰(zhàn)略、構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等方面起到了重要的助推作用。

好風(fēng)憑借力，發(fā)展正當(dāng)時(shí)。

“港口是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈的重要節(jié)點(diǎn)，是內(nèi)外貿(mào)大宗貨物和生產(chǎn)生活物資的集散地，也是國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易物流的服務(wù)窗口，要積極發(fā)揮港口在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面的‘穩(wěn)定器’作用?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)黨委書記、董事長褚斌表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)與航運(yùn)、物流企業(yè)合作，充分發(fā)揮內(nèi)陸營銷網(wǎng)絡(luò)區(qū)域資源優(yōu)勢，以港口物流為支點(diǎn)，不斷創(chuàng)新物流組織模式，更好服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。（萬紅）