作為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系,助力福州現(xiàn)代物流城建設(shè)的重要舉措,福州網(wǎng)絡(luò)貨運多式聯(lián)運“一單制”試點工作成效顯著,試點5個月來,多式聯(lián)運電子運單達(dá)200多單,營業(yè)額超過4000萬元,已開通安徽池州—江蘇、廣西貴港—廣東等多條聯(lián)運線路。
按照市委、市政府部署,在省交通運輸廳指導(dǎo)下,福州市交通運輸局、市道運中心全力推動多式聯(lián)運發(fā)展,做好重點運輸企業(yè)、鐵路及港口運營企業(yè)、大型物流節(jié)點等經(jīng)營人的調(diào)研工作,并選定福建好運聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司(簡稱“好運聯(lián)聯(lián)公司”)為多式聯(lián)運“一單制”試點企業(yè),形成完善、可操作的試點實施方案。
今年4月,省交通運輸廳推出多式聯(lián)運“一單制”政策,即“一份合同,一張單證,一次計費,一單到底”,好運聯(lián)聯(lián)公司入選網(wǎng)絡(luò)貨運“一單制”首批省級試點企業(yè)。
以石灰石為例,原本從安徽池州原產(chǎn)地運往江蘇徐州工廠的公路運輸價格約為125元/噸。憑借“一單制”,石灰石通過水路由池州港運至徐州港,無縫銜接公路運輸至徐州工廠,綜合運價降至67元/噸,同比下降46%。
“多式聯(lián)運‘一單制’,以時間最優(yōu)、路線最優(yōu)、價格最優(yōu)為原則,輸出最佳物流解決方案,讓以往運輸市場的‘可公則公’轉(zhuǎn)變?yōu)椤髓F則鐵、宜水則水、宜公則公’。”市道運中心貨運科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
下一步,市交通運輸局、市道運中心將推動“一單制”試點改革擴(kuò)面發(fā)展、逐步深入,重點培育1條公鐵聯(lián)運線路和1條公水聯(lián)運線路。預(yù)計9月份,好運聯(lián)聯(lián)公司將開通福建—四川班列(始末站為泉州、成都,中途??扛V荩嗔幸晕宥ㄐ问剑ǘc、定線、定車次、定時、定價),按30個車皮兩天一列的方式運營,實現(xiàn)省內(nèi)至成都方向運費降低20%~30%。