據(jù)有關(guān)消息稱,孟加拉國政府設(shè)定了一個(gè)目標(biāo),即在2024年之前完成海灣碼頭(Bay Terminal)的建設(shè)工作并使其投入運(yùn)營(yíng)。
8月19日,初級(jí)航運(yùn)部長(zhǎng)Khalid Mahmud Chowdhury與其他高級(jí)官員(包括公私伙伴關(guān)系管理局(PPPA)首席執(zhí)行官Sultana Afroz)一起參觀碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)宣布了這一計(jì)劃。
海灣碼頭將擁有三個(gè)碼頭,每次可容納30多艘5000teu的船舶。建成后,該碼頭將使吉大港港口的吞吐量增加300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
在三個(gè)碼頭中,吉大港港務(wù)局將建造一個(gè),其余兩個(gè)將由國際港口承包商建造。此前的決定是所有三個(gè)碼頭都由外國承包商建造。
據(jù)港口主席M Shahjahan稱,當(dāng)局已指派一家咨詢公司準(zhǔn)備多功能碼頭的詳細(xì)設(shè)計(jì)。
根據(jù)計(jì)劃,海灣碼頭將建在哈利沙哈爾海岸附近海床近10平方公里的陸地上。該碼頭擁有一條天然航道,能夠處理吃水深度為12米的船只,而吉大港港口現(xiàn)在可以在潮汐的幫助下處理吃水深度達(dá)9.5米的船只。
目前,已經(jīng)收購了約275000平方米的私有土地,同時(shí)正在收購3.2平方公里的政府土地。此外,在碼頭區(qū)建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)的填土工程已經(jīng)完成。
PPPA的一位官員表示,全球五家港口巨頭都在爭(zhēng)奪海灣碼頭的建設(shè)合同。它們分別是新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)、DP World、招商局港口控股有限公司、韓國國際港口開發(fā)合作公司(International Port Development co)和紅海門戶碼頭(Red Sea Gateway Terminal)。
在討論和評(píng)估提案后,政府選擇了PSA建造剩余兩個(gè)集裝箱碼頭中的一個(gè)。PSA 現(xiàn)在正在建設(shè)工作開始之前再次進(jìn)行可行性研究,由世界銀行的私營(yíng)部門融資機(jī)構(gòu)國際金融公司 (IFC) 提供資金。
然而,政府還沒有為海灣碼頭的另一個(gè)集裝箱碼頭選擇承包商。但官方表示,已要求總部位于迪拜的DP World就此提交一份詳細(xì)的項(xiàng)目提案。
休斯頓港簽署1.1億美元航道擴(kuò)建協(xié)議
據(jù)悉,休斯敦港與美國陸軍工程兵團(tuán)簽署了一項(xiàng)航道改造項(xiàng)目協(xié)議。休斯頓船舶航道將根據(jù)計(jì)劃于今年開始加速推進(jìn)航道拓寬和加深,以確保雙向船舶運(yùn)輸更安全、更有效地將日常貨物和石化產(chǎn)品進(jìn)出該地區(qū)。
耗資11億美元的休斯頓船舶航道擴(kuò)建工程,也被稱為“11號(hào)工程”,最早可能在2025年完工,每年可額外容納1400艘船舶,一旦完成,將產(chǎn)生2000億美元的經(jīng)濟(jì)效益。
休斯頓港是一個(gè)長(zhǎng)25英里的綜合港口,沿著52英里長(zhǎng)的人造休斯頓航道(Houston Ship Channel),由近200個(gè)私人和公共工業(yè)碼頭組成,連接著休斯頓港與墨西哥灣。
據(jù)休斯頓港官員稱,每年有超過8200艘船只和215000艘駁船使用該航道,運(yùn)送超過2.47億噸貨物。
“11號(hào)工程”將沿其26英里的加爾維斯頓灣河段將休斯頓船舶航道加寬170英尺,達(dá)到700英尺寬。此外,該公司還將把上游段的深度從目前的45英尺加深到46.5英尺。港口官員表示,按照傳統(tǒng)的資金成本分?jǐn)偰J?,?1號(hào)工程”的大部分資金將來自國會(huì),這意味著工程的實(shí)施時(shí)間更長(zhǎng),包括授權(quán)也會(huì)更慢,從設(shè)計(jì)和年度撥款開始,最長(zhǎng)可達(dá)十年。
“11號(hào)工程”是該航道100多年歷史中的第11次重大改進(jìn)。2005年,第10號(hào)工程耗資 7.05 億美元完成。第10號(hào)工程將休斯頓船舶航道從400英尺加寬至530英尺,并將航道從40英尺加深至45英尺。
休斯頓港目前在美國約450個(gè)機(jī)場(chǎng)、海港和邊境口岸的總貿(mào)易額中排名第六,是第三大海港,僅次于洛杉磯港和紐瓦克港。