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2035年四川三級航道里程將突破2000公里

來源: 封面新聞 發(fā)布時間:2021-08-25 9:54:53 分享至:

運量大、運價低、節(jié)能環(huán)保,這是水運相對于其他運輸方式的優(yōu)勢。然而,由于四川內河航道等級過低,使得水運優(yōu)勢得不到充分發(fā)揮。8月24日下午,在四川省人民政府網站的在線訪談中,四川省交通勘察設計研究院有限公司副總經理、正高級工程師郝嶺表示,為了提高水運競爭力,四川將推進提升航道等級,到2025年全省四級以上高等級航道突破2000公里,預計到2035年三級航道里程將突破2000公里。

據悉,四川盆地內長江各支流,目前只有嘉陵江全線按Ⅲ級航道建設,岷江則只有樂山以下是Ⅲ級航道,其他都是Ⅳ、Ⅴ級航道。由于各河流船舶都需要多次過船閘,噸位過小將導致競爭力降低。

為了提高水運競爭力,充分發(fā)揮水運比較優(yōu)勢,四川正在開展多個方面的工作?!笆紫?,我們正在編制的《四川省內河水運中長期發(fā)展規(guī)劃》?!眲苑f,規(guī)劃將岷江Ⅲ級航道起點上延至了彭山,金沙江攀枝花以下、渠江達州以下、涪江綿陽三江以下、沱江內江白馬以下均規(guī)劃為了Ⅲ級航道。預計到2035年,四川省Ⅲ級航道里程將突破2000km。

郝嶺介紹,交通部門還在積極推動船舶大型化、標準化發(fā)展,加快推進長江干線航道宜賓至重慶段險灘整治,岷江港航電綜合開發(fā)、金沙江航運建設工程、嘉陵江航運配套工程,提升航運通行效率,提高運行船舶裝載能力,降低船舶運行成本。

針對船舶需要多次過閘影響時效性的問題,交通部門已經編制了《嘉陵江全線梯級通航建筑物聯合調度規(guī)程》,來規(guī)范船舶過閘行為,簡化船舶過閘程序,提升通航建筑物運行效率,充分發(fā)揮多梯級通航建筑物聯合調度的整體優(yōu)勢。

“十四五”期間,四川水運將圍繞“建設一個中心、打造五個航運”的戰(zhàn)略定位,突出建設岷江,發(fā)展嘉陵江和金沙江運輸。到2025年全省四級以上高等級航道突破2000公里、港口吞吐能力達1億噸、水路貨物周轉量在綜合運輸中的占比超過15%、水運綠色智慧安全發(fā)展成效顯著。(作者:曹菲 周理如)


本文關鍵詞:航運經濟 標簽:四川航道
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