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中美運費暴漲500%,運費貴過商品!中國新出口訂單連續(xù)下降...

來源: 搜航網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-09-06 9:25:24 分享至:

新出口訂單指數(shù)連續(xù)4個月跌破枯榮線

據(jù)國家統(tǒng)計局消息,中國制造業(yè)8月PMI為50.1%,低于上月0.3個百分點,略高于臨界點,為2020年3月以來最低。該指數(shù)連續(xù)5個月下降接近枯榮線。

采購經(jīng)理指數(shù)(PMI),是通過對企業(yè)采購經(jīng)理的月度調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計匯總、編制而成的指數(shù),它涵蓋了企業(yè)采購、生產(chǎn)、流通等各個環(huán)節(jié),包括制造業(yè)和非制造業(yè)領(lǐng)域,是國際上通用的監(jiān)測宏觀經(jīng)濟走勢的先行性指數(shù)之一,具有較強的預(yù)測、預(yù)警作用。

企業(yè)普遍表示,新冠病例數(shù)量回升,加上疫情防控措施趨嚴(yán),對制造業(yè)生產(chǎn)造成沖擊,也進一步壓制了需求,并且加劇了投入產(chǎn)品供應(yīng)難度。

非制造業(yè)8月商務(wù)活動指數(shù)為47.5%,低于上月5.8個百分點,降至枯榮臨界點以下,景氣度明顯回落。

國外需求繼續(xù)收縮,新出口訂單指數(shù)較上月下降1個百分點至46.7%,連續(xù)4個月運行在50%枯榮線以下。

主因應(yīng)仍是匯率、運價、原材料漲價三重壓力,以及美歐經(jīng)濟修復(fù)放緩。

中國物流與采購聯(lián)合會特約分析師張立群分析,8月份PMI指數(shù)繼續(xù)下降,但仍保持在榮枯線以上,總體看經(jīng)濟繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢,但勢頭進一步趨弱。

8月份,綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為48.9%,比上月回落3.5個百分點,表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動較上月明顯放緩。

中美運費上升500%,運費貴過商品

目前,海運集裝箱從我國港口啟運的情況下,運費出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個40英尺貨柜運輸?shù)矫绹?,運費達到20000美元已經(jīng)不稀奇了。

這樣高昂的運費,和去年相比出現(xiàn)了足足500%的上升。事實上,不僅中美之間的運費出現(xiàn)了大規(guī)模的提升,中國和歐洲之間的運費也出現(xiàn)了一定程度的上升,40英尺貨柜的運價也早已超過一萬美元。

據(jù)澎湃新聞8月17日最新報道,美國進口的中國家具單柜價值基本與海運費相當(dāng),有的甚至比海運費更貴10%。

高昂的運費迫使一部分進口商望而卻步,遲遲不敢下單。

根據(jù)全球航運巨頭馬士基的通告,現(xiàn)在全球貿(mào)易中“缺箱”的情況非常嚴(yán)重。尤其是中國到北美的國際航線,40英尺的集裝箱極其緊缺。

“部分外貿(mào)企業(yè)反映,由于集裝箱短缺,貨物出口不確定性因素增加,貨物已積壓數(shù)月,資金壓力很大。另有企業(yè)反映由于貨運周期長,已不敢接受訂單?!鄙虅?wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副研究員田原表示。

此外,有相關(guān)人士指出,新冠疫情給全球貿(mào)易帶來了巨大沖擊,以及港口設(shè)備老舊、人員短缺致效率低下;中國沿海的臺風(fēng)、北美的山火和颶風(fēng)等惡劣天氣也都起到了推波助瀾的作用。(來源:外土司資訊)

本文關(guān)鍵詞:航運經(jīng)濟 標(biāo)簽:中美運費
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